Лидеры

Горный Алтай. Немного Чемала, немного Онгудая и Курай.

Маршрут: Верхотурье - Приобье - Лабытнанги - Харп - Нефритовая долина - Салехард - Паюта - Салехард - Яр Сале - Новый Порт - Мыс Каменный - Новый Порт - Ямбург - Новый Уренгой Путешествие задумывалось еще в пролом году, осенью появилось ощущение что все сложится и наша первая более менее серьёзная поездка за полярный круг зимой сложится. Четыре экипажа: 1 с Москвы, 1 Москва/Челябинск, 1 с Ижевска и, 1 с Минвод/Челябинска. И к стати про надежность, у Патриота лопнула только трубка ГУР. Все подробности, если это кому то интересно: https://t.me/yamal2024

Встреча друзей-форумчан V.P / Дядя Вова/ Yuran 69 Промывка печки, на машине, отца-основателя форума .

У меня создалось впечатление, что большинство этих новых машин как раз и рассчитаны на первого хозяина, ну то есть по-современному: купил в салоне, откатал гарантию в 3 года, заменил по трейд-ину на новый. И так по кругу, раз за разом. И весь ресурс машины построен вокруг этой самой гарантии. Малообъемный высоконагруженный движок, коробка и раздатка фирмовые, но с невеликим ресурсом, большое количество электроники, проводов и прочего. Все малопригодное для ремонта. Каждому свое. Я по старинке - предпочитаю ездить, пока ездится, и ремонтировать, пока ремонтируется. Поэтому ресурс и ремонтопригодность для меня важный параметр.

Вот и подошло очередное ТО 80 тыш км. Заменил все жижи, топливный фильтр,ремень 2880, тормозные колодки,по ходовой части заменил почти все втулки , стабилизаторы,резинки и промывка и чистка форсунок тд и тп...... По деньгам все расходники встали 1050 Бакинских рубликов и весь "расходник" только оригинал Тойота Менял все у друга в мастерской(гараж). Везунчику будет в ноябре 10 лет и 9 лет как им владею. По ощущениям -Как будто открылось второе дыхание.... Всем удачи....

осталось с прошлого сезона Настойка Наливка Ликер все из вишни....

После 12лет владения стал подсекать глушак, прогорели трубы до глушака и после. Созвонился с Виталиком сьездил к нему в Чехов, итог - поменяли трубы, глушак ещё цел. Виталику большое спасибо! 1,5 часа-ребята все сделали! Но главное даже не это- вспомнилось-владельцы фортунеров тех лет-мы все, когда встречались первый раз было ощущение, что знаем друг друга уже много лет. Это так и осталось-встретились с Виталей и как будто вчера виделись! Видимо потому, что в то время Форт был очень редкой машиной в России, ну естественно и владельцы их 😝!

в 2016 году купил Fortuner 2011года за 1150т.р., в 2024 купил себе Honda Rebel cmx1100 2021года, ровно за эту цену. Вот так нынче обесценились деньги. 8 лет разница, в первом случае - это рамный джип, во втором не правильно конечно говорить, но тем не менее - всего лишь мотоцикл ) вот такой: зы: замены фортику пока не нашел, походу сгниет подомной

Потихоньку к правде подбираемся? от шин сразу 4 литра добавилось.. По 1л на каждое. В принципе нормально?

Никак жизнь на Земле как раз в РК и зародилась... Ещё одна передовая раса.

Тоже решил пожаловаться на выходные ...

С Праздником, ребята !!! С Днем Победы !!!

Всем привет!!! От моего последнего визита прошло прилично времени...... Рад что я опять с ВАМИ . Произошло много событий , надеюсь все наладиться . Я попал на операцию....Удалили мне щитовидную железу.(полностью) Времени было в обрез (поставили онкологию 2й степени). В целом все нормально ,теперь начинаю привыкать к себе новому( каждый день необходимо принемать гормоны). Нос не вешать Господа.Всё будет хорошо.

Фортунер 1 обделён некоторыми мелочами, блок управления зеркалами не имеет подсветки, но оказалось что существует блок который самураи ставят на Toyota AQUA, он имеет подсветку и по размерам соответствует тому что установлен на Фортунер 1. Но япы считают что для индейцев, арабов и т.д это слишком круто. Подружить с Фортунером 1 этот блок получилось не так быстро как было задумано мной. Но блок был куплен и внедрен в интерьер. В принципе опция не влияет на движение, мелочь но глазу приятно.

Сегодня в деревне - 30,элкотел стоит на 50 градусах. Приехал-в доме (не живущем, нет, потолков, дверей межкомнатных) температура +21. Звонили с облгаза спрашивали-готовы ли вы к прокладке трубы к дому по социальной программе- не ожидал такой прыти, но попросили продлить договор до мая-не успевают. Но главное не это, на природе такая красота, в городе такого нет.

Вчера вернулся с ТО 100тыс от дяди Вовы :). Ну что, машинке прям сильно понравилось :), поменяли масло везде, где можно и нужно, рабочие жидкости, провели провилактику тормозной системы (беспокоило из-за неравномерного изнашивания колодок) соответственно фильтры и расходники. С ребенком осмотрели цент города, посетили Краеведческий музей. Дяде Вове огромное спасибо и пожеланий успеха в бизнесе. Надеемся в следующий раз попасть летом. пысы: По дороге... - езда довольно комфортна примерно 6.5 часов. Останавливались около Ржева на заправке Журавли. После Волоколамска активно строют дорогу, работы почти до Ржева, возможно к лету кое где уже будет автомагистраль.

Коллеги, с наступающим Новым Годом! Здоровья, счастья, благополучия! VID-20241215-WA0026(1).mp4

Тему закрываем ?

Таки шланги "гудиер" спецом для кондиционеров и сделаны.Диффузия незначительно присутствует, но и перезаправляется кондей через пару лет. На этот срок вполне хватает.

Казахстан силён во всём? В чём конкретно: по доле ВВП на душу населения, размеру МРОТ, индексу преступности (https://terravisor.com/data/crime), или качеству медицины (https://terravisor.com/data/health)? Может быть круче по количеству строящихся школ? https://ru.sputnik.kz/20231219/165-shkol-shkol-vveli-v-ekspluatatsiyu-v-kazakhstane-v-2023-godu--41028486.html https://senatinform.ru/news/v_sf_rasskazali_chto_v_2023_godu_v_rf_postroili_237_novykh_shkol_/ Или больниц? https://newtimes.kz/obshchestvo/182359-skolko-shkol-i-bolnits-postroili-v-kazakhstane-v-2023-godu https://crimea.ria.ru/20230323/skolko-bolnits-postroili-v-rossii-za-god-1127722816.html?ysclid=lxmwxrzpjk495724123 Качественных дорог? https://autoreport.kz/news/skolko-dorog-postroili-v-2023-godu-v-kazahstane https://dzen.ru/a/ZcNDP5YMuTgOL4VT?ysclid=lxmx0cdvil765022567

Ну вот теперь чесно , севера и знакомые это ж деньги, а не пмж . Вот и получается, едут туда где ищут лучшего , но это человеческий фактор и личностный , а масштаб государства по поводу территорий это другие мысли и стратегии . Не нужны территории Китаю ? А Тайвань. Там остров то с гулькин хрен по сравнению с самим китаем , но суть не в территории , это политика . В Омскую область 3,5 Тайваня поместится . Ну это просто посмотрел рпди интереса . Вопрос простой , можем ли быть друзьями ? Нет это моё мнение . Партнёрами пока есть общие интересы да , но не друзья . Есть же в каждой компании люди , которые дружат с кем то , потому что этот кто то богат , занимает высокий пост в правительстве , владелец автосервиса , директор фитнес клуба , депутат , криминальный тип . Нужное подчеркнуть. Я из тех кто убеждён, у Росси два друга , армия и флот .

я бы даже сказал застоялась

Согласен, что лучше, только не вообще, чем у японских внедорожников, а конкретно с Фортунером второй генерации. Японские дизайнеры сделали очень красивую машину, но с офигенски длинными и низкими бамперами, и такими же низкими и одновременно дохлыми подножками. Т.е. зарюхаться в грязь, повиснув на этих самых бамперах и подножках - как нефиг делать, с околонулевой вероятностью сохранения их внешнего вида и целостности после вытаскивания авто из грязевого/снежного плена. Само осознание этого факта очень демотивирует водителя на подвиги. У Танка в этом плане геометрия более выигрышна. Естественно, речь идет о стоковом состоянии машины и Танка, и Фортунера - как с автосалона. Сравнивать же Танк с Патрулями 60/61, ТЛК70/80/105 - вообще некорректно, машины совсем разного класса. Насчет сравнения машин на покатушках: там же тоже многое зависит от водителя за рулем. Сам однажды вытягивал двух крузаков лебедкой (я как-то про это уже писал): очень опытный джипер за рулем Прадо 120 на резине 32" МТ смог ходом пройти 3/4 грязевой дистанции, чуть-чуть не дотянув до твердого места, в то время как диванный джипер на Крузере 105 на резине 33" МТ угнездился еще на первой трети той же дистанции. Уверен, что поменяйся водители местами, 105-й порвал бы 120-й. Опыт есть опыт.

Кратко дополню свой отзыв о Танк 300, после почти полугодовой эксплуатации. Что не нравится: 1) маленький багажник; 2) родная подвеска комфортна только для города, по пересеченке и перед склонен к пробою, но лечится усиленной ходовкой которой очень много различных китайских производителей (да, китайцы научились делать и ходовки, особенно отмечена ходовка фирмы K-Man, которую спецы сравнивают с Кингами, ну и австралийцы есть Добинсон, ОМЕ, японский Тейн); 3) аэродинамика кирпича, ловит в лобаш все что летит; 4) некоторые косяки заводские но проявляются на редких экземпдярах, примерно 1 на 50, (у меня иногда отдает в руль при проезде мелких неровностей), лечение пока не додумал, но по сути оно меня и не парит особо; 5) при всей продвинутости электроники, есть тупые просчеты типа отсутствия автоматических стеклоподъемников всех дверей, почему то только у водителя; 6) дорогое обслуживание у ОД Теперь что нравится: 1) до сих пор доставляет удовольствие; 2) комфорт; 3) управляемость получше чем на корейском кроссовере (сравниваю с новым Hyundai Tucson); 4) Динамика (в стоке до 100 за 9,5 сек), а это сравнимо с 4 литровыми тоетовскими внедорожникми среднеразмерниками (прадо, 4рунер, фортунер); 5) проходимость получше чем у японских внедорожников, и это в стоке (проверили и на зимних покатушках и на весенней распутице, реально на равных рубились с подготовленными патрулями, форанерами, уазами и т.д.); 6) куча всяких электронных помощников типа адаптивного круиза, удержания в полосе и т.д. 7) можно лить 92 (я лью 95, но иногда бывает и 92 лью, и без разницы особой); 7) классное сообщество танкистов. В общем я не жалею что взял Танка. На данный момент на рынке за такую цену практически нет конкурентов среди рамников, как по цене так и по оснащению. А все вышеперечисленные минусы не такие существенные и решаются на раз-два.

Привет, Сообщение надо читать голосом советского диктора Виктора Кириллова из программы "Время" - Ширится народное движение зиккуратостроителей в России. Неуклонно растет количество построенных зиккуратов. Очередной зиккурат сдан в эксплуатацию в отдельной российской семье. PS Предыдущий уже несколько лет засажен Викторией. См на фото справа.

Расскажу, чем все закончилось. После того, как перешел на летнюю резину, гул никуда не исчез. Записался на сервис. Машину задрали, разогнали. Тут стало все очевидно, даже без прибора для прослушки агрегатов, хотя им тоже все проверили. Я оказался прав - выл ступичный подшипник. Только не передний, как я предполагал, а задний. При разгоне на подключенном полном приводе сразу начали раскручиваться только 3 (три!) колеса. Потом постепенно и правое заднее стронулось с места и разогналось. Заменили на оригинал. Работы всего ничего, только часик на доставку нужных деталей со склада в другом районе города. 12 тысяч в круг вместе с мойкой и дефектовкой. Поскольку непосредственный ремонт производился в мое отсутствие, а забирал машину чуть позже, на радостях забыл спросить подробности. Замену произвели вместе с сальником. Теперь езжу и наслаждаюсь тишиной!))

Когда это пугало и останавливало российского человека? Особенно фортунеровода.

На вершине сопки "Холодильник"

Спасибо. похоже так и есть. Стоит повесить нос и как говоррят Арабы -Халас полный))) и окончательный))) Желаю Всем крепкого здоровья!!!

Здравствуйте всем,принимайте в ряды! Стал счастливым обладателем 2,7 2012 года с пробегом 129000км.

Всех причастных благодарю за ценные советы🖐️ Только сегодня забрал авто. Дольше всего ждал бампер, две недели из Новосиба( Итак небольшой отчёт: 6 +6 доставка - Бампер SAT STTYF30000 13,6 +2 доставка - две фары Casp 12-4136-E-R 2,5 - лампы, держатель бампера, крепления, подкрылок от хайлюкса TYHIX-11-301-L(не подошёл, порезали на заплатку). 4,5 - затянул фары в пленку. 3,5 - решетка радиатора SAT STTYF3093A0 44 - работы, включая вытягивание кузова, ремонт крыла, покраску, монтаж-демонтаж, восстановление креплений и подкрылка. Итого: 82тр за все удовольствие. Бампер решил не красить, тк внешний вид меня не смущает, и доверия китайскому пластику особо нет. Экономия 11тр опять таки.

Как ни крути, как ни верти, а удачнее модели Фортунер 2005г.-2012г.в. не вижу пока, по всем показателям-надёжность, простота, необходимый простой функционал. Сколько бы моделей здесь не представляли, ни одна не устраивает 😭, но это и понятно-дальше хуже. Вот все смеются над Уазом-сколько лет и все одно и тоже🤩. Взял бы следующим Уаз, но и на него цены подняли космические! Машина простая, дорабатываемая и надёжная, но сейчас и на уаз запчасти делают китайцы 😭.

Те китайцы, которые были ранее, нельзя сравнивать с теми, которые сейчас выпускаются. Пора менять стереотипы (как с корейцами в одно время то же самое было) Технологии китайцев удивляют 1706337269224885087_2e10dce5_848x458 (1).mp4

Это понятно , с учётом того что не имея природных ресурсов как у нас , страна стоит на 3 месте по выплавки стали . Уступая Китаю и е.с в целом . Как ни крути это показатель . А тут как ни крути не только рынок но конкуренция сбыта продукции. Р.Ф в данном случае потребитель . На рынках Европы , США и других развитых стран им труднее . Нет , конечно без нашей страны им прожить , но кусок потери тоже большой , часть из них ( денег , прибыли ) уходило на развитие технологий . Вроде мелочь , но потеря даже части рынка бьёт по карману . Вспомним эриксон , или LG которые проиграли в технологии сотовых телефонов , ту же нокиа , будучи лидером ( пусть и в определённом сегменте рынка ) , но не то что б остались без доходов , просто сдулись .

Красиво, но не для нас-чем больше приблуд тем скорее аварийка включится ?

Ну а как же без кухни-в баню ведь не парится ходим ?.

В баньке, также, предусмотрена кухня джипера .

Да, да, ночевать там будешь Хотя нет, ты десантник - высоты не боишься, значит в мансарде

27 апреля экскаватор поработал, а 31 декабря запустил баньку в эксплуатацию

Весь Наш Фортовый народ и Ваши семьи поздравляю с Наступающим Новым Годом!!!

Организм всегда готов, елка поставлена. Главное посуду приготовить соответствующую ?

Очень странно. Я постоянно катаюсь по сопкам где зачастую на подъеме в лобовом стекле кроме неба ничего не видно. И тяги вполне хватает за глаза. По крутости по процентам не скажу, но иногда ощущаешь себя лежащим на спинке кресла ?. Например вот момент в моем обзоре на Fortuner https://youtu.be/_TnneWj4SQc?si=fwPdwfMr_yEhBIyM&t=1924 это подъем на сопку Попова, по центру, где мотоциклисты только гоняют. Видео не передает ощущения крутизны, но оно там нормальное. Бывало и круче склоны брал, но снимать некому было... Поэтому 2TR-FE в сочетании с понижайкой горы берет на ура. Да и без понижайки, но уже надо с умом, смотря какой уклон и поверхность...

Вы не поняли. Катреные газы (вроде как горячие даже) после сепаратора, уже очищенные от масла подаются на впуск (до турбины) , т. е. в зону разрежения. Происходит резкое охлаждение. Даже летом. Зимой это более сильно выражено. Полностью очищение не происходит и в трубке, в которой движутся только очищенные газы (условно очищенные) испарения выпадают осадками, образуется пробка. Вентиляция картера прекращается. На дизельных ссангенгах (и 2.0 и 2,7) с масляным сепаратором, но без нагиевательного элемента или с неисправным нагревательным элементом в таких случаях выбивало щуп и масло выкидывало оттуда. Особенно этим страдали двигателя 2,0 (Актионы и Кайроны). На северах сплошняком. И даже в средней полосе. Поэтому на всех дизелях ссангенга после 2010 года была рекомендована замена маслянного сепаратора после 100 ткм и с завода устанавливался нагревательный элемент. На фото вот такой. А на дизеля ранних выпусков была рекомендована установка этого нагревателя. На Рексе 2,7 этот патрубок установлен как соединительный между масляным сепаратором и воздуховодом соединяющим короб воздушного фильтра и турбины. Он не масло греет, а газы на выпуске из маслянного сепаратора.

Вот такой прикупил , не гнется,( не играет ) в руках как родной , и сорвать и крест чтоб крутить и размер гаек на выбор.

В том то и дело-утилитарность первого Форта. Альтернатива всегда была, есть и будет-у каждого своя, не важно какая машина будет следующей-она будет устраивать владельца внешним видом, всякими наворотами и пр., качествами, но во главу всегда ставится надежность машины, ее легкая обслуживаемость, ну и хотя бы минимум удобств, чем и отличался наш Форт. Если вспомнить наш форум в самом начале, то он был посвящен, в основном-знакомствам, общению, встречам,каким то мелким переделкам, а все потому, что ломаться нечему было. Да и купить его было сложновато. Диллеров мы не знали-обслуживание элементарное. С появлением на форуме 2 Форта узнали о всевозможных поломках (я не охаиваю его, а в угоду времени и удешевления стоимости производители пошли в ногу со временем и ухудшили авто)-это тенденция времени. Машина за 10 лет пользования использовалась и как легковая, так и как грузовик (без багажника), сколько всевозможных грузов перевезено на ней на дачу, в деревню по хознуждам. Вот и жаль, что таких машин больше выпускать не будут.

Ну альтернатива то есть ... чем хуже 2й форт ? , системой привода? прадо в помощь , если мы к утилитарности то FJ , если хард то 76 й крузер в помощь . Да и кому они нынче нужны ... как не откроешь отзывы , все о планшетах на колёсах расписывают ... и как в полосе удержать оно может , и как на дождь реагирует двониуами мпшет , да всякая нечисть паркуется сама ... ( не дожить бы до того времени когда внукам показывать куда и что вставлять для размножения , а то совсем печаль на планете будет ... )