Таблица лидеров

Воскресенье-выходной день в череде майских праздников и рабочих дней, было решено сгонять на Сибинские озёра, проверить как обстоят дела после зимы в знакомых местах. С гор бегут ручьи, активно тает снег, наполняя реки и озёра драгоценной влагой. Запахи цветущих полей опьяняют. Солнце светило ярко, день был тёплый, отдохнули на славу.

Ну вот выдались выходные, когда совсем один дома. Дети и жена уехали к матери. Почти два дня свободные. Ну вот поехал я на Кар сити прикупить ништяков... А в багажнике уже 4 месяца валяется камера и зеркало с монитором ждут своей очереди. Первым делом поставил камеру заднего вида. Зеркало заказал специально под Форта, терпеть не могу колхозить когда например ставят зеркало с монитором поверх родного. Мне такое не нравится. Камеру заказал хорошую с линзой Sony и матрицей CCD. Подобную ранее ставил не свой Крайслер 300С. Качество картинки отменное что днем, что ночью выдно отлично. Проводку кинул выше стоек и далее по родной проводке, все как родное и заводское смотрится Заодно купил обесшумку и проклеил двери поверх родного пакета. Понимаю что возможно это не то. Но реально стало чуть тише, и надеюсь будет меньше дуть зимой, так как реально у Форта дует с дверей сильно зимой, дети жалуются, несмотря на двойные уплотнители. Кстати, планирую поставить чуть позже еще один контур уплотнителей на двери. Ну конечно надеюсь летом кондей будет лучше держать температуру. Лучше бы конечно всю машину обесшумить, но я сам боюсь весь салон разбирать, а кому то доверить, то хрен его знает как тебе обратно все соберут. В общем пока как то так. В планах еще обесшумить торпедо и арки колес антикоррозийным слоем. Ну заодно поставил защитную сетку в решетки, и сетку в багажник. Сетка в багажник стоит 2500 тенге, крепления в комплекте. Крепления на двустороннем скотче + саморезы. Пока оставил на скотче, если отлетят то уже посажу на саморезы. Почему то с телефона не могу фотки загрузить. Постараюсь позже с компьютера закинуть

Мои доработки под себя и обслуживание после покупки: 1. Замена масла в двигателе, мостах и раздатке, шприцовка карданов 2. Проверка гбо и вывод заправочного шланга под лючок (стоял под бампером) 3. Поменял полики везде, передние тормозные колодки 4. переобул резину АТ, поставил фаркоп, поперечины на рейлинги, мухобойку, сигналку с запуском и доводчики стекол 5. Установил Дхо, закрепил запаску в багажник стоя на место сиденья 6. Вибро и шумоизоляция капота. В планах замена свечей и топливный фильтр после промывки форсунок, установка ветровиков.

Начал шумку с капота, он у меня без какой либо защиты. Виброизоляция 2мм, и поверх неё шумоизоляция фольгированная. Расход материала 1,5 листа виброизоляции и 1,2 кв.м. шумки (вп ГЗритык), 10 клипс длинных. 5 часов работы в гараже.

Да щас! Нет пока в моём видении и по требованиям,авто способного заменить мой Фортель! Подмарафечу,подобслуживаю и будет лялька хоть куда.

ГБО 4-поколения "OMVL DREAM", бак "Балсити"-85л. ТОР85-720НП под запаску, поставил 2 года назад за 29 тыс.руб.. Газовая магистраль пластиковая, поплавковый клапан в баллон, заправочное в лючок бензобака. Баллон по высоте 25см, встал как запаска. Расход газа в среднем около 16L/100км, min=13L, мах=20L в зависимости от лето-зима и/или город-трасса. Газа влазит макс.72-77L., хватает на 400-580 км.ходу + 80L. бензина ещё на 500 с лишним км. итого более 1000 км. без дозаправки. Средняя стоимость пути на АИ-92 4 руб/км, а на газе 1,5-1,6 руб/км, т.к. у нас газ(пропан) местный и относительно дёшево стоит 9-9,5 руб. Пока никаких проблем нет, бензин/газ разницы никакой, переключается незаметно, абсолютно ничего не менял. Почти все такси (ларгусы, шараны, тойоты, хонды, ниссаны, ваз и т.д.), маршрутки(газели, автобусы) в городе и междугородние на газе(пропан). Лично знаю 4 ларгуса с новья на газу больше 500 тыс.км. отъездили без капиталки, только ремень ГРМ меняли...ГБО в основном Lovato, Stag, OMVL, BRC....аварии такси-межгород частенько бывают ни одна машина с ГБО не сгорела и не взорвалась.... Насчёт установки ГБО никого не призываю...как говорится хозяин-барин!!!

Сегодня поставил круиз на бензинку с автоматом 2018 года Fortuner II. Заняло 15 минут времени, брал хороший фонарик, дольше искал пружинные усики. На время установки снимал клемму аккумулятора на всякий случай. Есть видео как устанавливать. Все работает, Круиз с али, заглушка из России

Подглядел 0 Источник: scontent-lga3-1.cdninstagram.com

Позвонил дилер, сказал, что пришли новые противоскрипные пластины и пригласил меня на замену. Это после моих жалоб в представительство Тойоты. Вначале дилер говорил, что у всех колеса скрипят- свистят-визжат, это нормально, так и должно быть. После жалобы предложили сразу установить другие такие же детали. Но потом сказал, что это типичная болезнь новых Фортунеров, о ней знают и для этого начали изготавливать новый вид этих пластин. Просил подождать, теперь вот пришли и мне позвонили. К этому времени скрип исчез, притерлось. Но все равно завтра поеду менять. Раз сам напросился. Кстати, самоисцеление Тойоты продолжается. Увеличился и бензобак до номинального 80 литров. Думаю, устыдился после обкатки и перестал врать указатель топлива. Теперь показывает полбака - и входит ровно 40 литров, а не 32 как раньше.

На здоровье. Помяните безвременно ушедшего форта...и пожелайте всем другим безаварийного будущего. А так то да, свойский напиток он не будоражит ум, как казенка, а только расслабляет.

Насыщенные длинные выходные, каждый день выезжали на новую локацию- благо мест для отдыха на природе у нас полно в 30-40 минутной доступности от города)

Я вырезал круг по размерам колеса из строительного пенофлекса 10мм толщины,положил на запаску и поднял её. Убито два зайца одновременно-запаска становится в два раза чище(грязь не садится сверху) и лишена возможности стучать. Никаких проблем при снятии-установке.

Одевайте чехол на руль. Уж очень скользкий, особенно где "дерево". Одел, подумал: почему раньше не сделал!

Cусуман, как то изрек фразу: ... Господа, а Вы не пробывали пристегнуться перед запуском двигателя

В общем барабаны сняли, цилиндры в норме всё работает. Положение колдуна пружины колдуна до конца вниз опустили. Вот с прокачкой были проблемы. Правое заднее прокачали воздух ушёл, потом левое закончили и на всякий случай опять правое а там воздух. Потом опять левое и там воздух, потом опять правое опять воздух и так раза 6-7. Потом забили. И в конце педаль тормоза отрегулировали там гайку на 14 откручиваешь и шпильку крутишь. После этого чувствительнее стали тормоза. Еще на скорости не тормозил резко не проверял задние колёса, потом попробую и добавлю отзыв.

еще можно не ездить ... тоже понижает

Рекомендую в таком случае все же найти газовщиков и периодически к ним ездить. Автокалибровка во-первых имеет широкие допуски, во-вторых нужна как базис для настройки карты, судя по инструкции. То есть делаем автокалибровку, а потом подгоняем. Но помимо этого, в зависимости от засоренности фильтров, форсунок, редуктора и качества газа, карты будут уезжать и их надо подстраивать. Так же накапливаются ошибки в системе, которые могут вскрыть неправильную установку чего-либо. Ну или как вариант купить шнурки, блютусы (у меня блютус) и научится настраивать самому. Если бы я знал хороших газовщиков - я бы к ним катался, но практика показала, что придется разбираться самому. Неправильно настроенный газ, а именно бедная смесь, как мы знаем, ведет к прогару клапанов. Поставить могзи с авто коррекцией на мою машину, как я понял нельзя. У меня нет ни OBD ни второй лямбды. Кстати, ваш расход 25л газа великоват. У меня в городе, где почти негде разогнатся даже до 60 и триллион светофоров расход 20-22л (лето-зима). Это совпадает с 10-15% поправкой с расходом бензина по компу.

Учтите еще, что обычно газовщики халтурят и выставляют коррекции по 2Д карте, расчитывая, что на 3Д оно сойдется в 10-15% и накатывая карту где-то в городе.В итоге когда приезжаешь к газовщикам - карты совпадают и вроде бы все нормально. На практике же, при пробеге на трассе и в городе расхождения бывают до 30%, поэтому нужно выставлять карту либо по MAF коррекции (разрежение во впускном коллекторе), либо если газомозги не умеют в MAF (мои не умеют, например), коррекцию по оборотам. То есть для нашей машины карту надо править 3Д. Хотябы для 2х типов нагрузок. Мозги умеющие в автокоррекцию карт, либо должны подключаться ко второй лямбде, либо машина должна быть с OBDII.

Извиняюсь, латыни не обучен. В багаже только китайский застрял. Обязуюсь его не применять при описании выездов на природу. Обойдусь ущербным родным. Хотя слышал где-то, что он велик и могуч и верю тому.

"Эх мне бы крепостных крестьянок, я бы их раскрепостил!"

Спасибо за проявленный интерес. Небольшая предистория - нашёл дизайн данных порогов случайно на сайте 4х4tun. Стоят они там дороговато и есть только на хайлюкс. Нашёл местных кулибинов и в течении двух месяцев мне делали аналогичные, постоянно примеряя по месту. Получилось неплохо, фото выложу позднее как покрашу раптором. К раме крепятся п-образной вставкой. Как найду эстакаду - сделаю фото и выложу. Подножки продал на авито за день - приехал мужчина средних лет и забрал. Сказал что будет ставить на рекстон

Кличкософия Кличкософия — релятивистское учение обо всём в прямом смысле этого слова (и не только лишь обо всём, но и одновременно мало о чём), созданное великим мудрецом и мастером боевых искусств Виталием Кличко. Находясь в состоянии нирваны, он изрёк самую ёмкую и лаконичную речь из когда-либо произнесённых: "Сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее, смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать." Трактовка Взгляд в завтрашний день в переносном смысле. В первом предложении мудрец произнёс, казалось бы, просто очевидную вещь, но не все знают, что она одновременно верна как в прямом, так и в переносном смысле. Вернее, знают не только лишь все, мало кто может это понять. Чтобы смотреть в завтрашний день в переносном смысле, нужно быть ясновидящим. Принимая тот очевидный факт, что не все люди ясновидящие, понимаем, что и смотреть в завтрашний день тоже могут не только лишь все. В прямом смысле. Это доступно только тем, кто находится недалеко от линии перемены даты, да и то с нужной стороны (иначе наблюдатель сможет смотреть только во вчерашний день). Частный случай — недалеко от любого из полюсов, где эта линия начинается (или заканчивается?). Как известно, выстроить более 7 миллиардов человек вдоль линии длиной около 20 000 км, к тому же, почти целиком проходящей по воде так, чтобы каждый мог лицезреть пространство по другую сторону, невозможно даже теоретически. Не только лишь все Среднестатистический гражданин с ограниченным мышлением полагает, что термин "все" означает максимально возможное количество чего угодно и его верхний предел. Выражение "не только лишь все" не только лишь указывает на неверность этого предположения, а и демонстрирует, насколько мало́ это понятие все. Прямое доказательство того, что все — это далеко не предел, далеко за пределами человеческого воображения, подобно n-мерному пространству, где n>3. Своей свежей мыслью В.Кличко наповал, по-боксерски опроверг теорему Гёделя о неполноте, согласно которой логическая полнота (или неполнота) любой системы аксиом не может быть доказана в рамках этой системы. Умозрительное сравнение понятий "все" и "не только лишь все" парадоксальным образом открывает и замыкает пространство ВСЕХ, делая его удивительным объектом по своей конфигурации, выражая таким образом выколотую точку Вселенной, содержащую в себе, помимо всех, что-то сокровенное. Мало кто может это делать. Как все и ещё некоторые могли догадаться, глубина мысли в произнесённой мудрецом речи увеличивается от начала к концу. В частности, в последних её словах скрываются сразу 3 смысла. "Мало кто может ЭТО делать" - смысл первого смысла в том, что смотреть и это делать — два совершенно разных действия, а то, что именно делать, скрывается под безликим "это". "Не только лишь все", но этого мало - Как уже было указано выше: все — это мало. Но это вовсе не означает, что не только лишь все — это немало. В данном понимании понятие "не только лишь все" находится посреди своеобразного строгого неравенства — это больше, чем все, но меньше, чем достаточно. Гипотеза переполнения разрядной сетки Вместе с тем была выдвинута гипотеза о том, что при формулировании Мыслителем столь монументального утверждения в вычислительном секторе его головного мозга, ответственном за обработку количеств сущностей, при положительном приращении величины «все» сразу же возникло переполнение разрядной сетки, результатом которого стала величина «мало кто», направленная в качестве результата в порт вывода информации. P.S. Пришествие Заместителей Когда завтрашний день всё же пришёл и не только лишь все стали смотреть уже в послезавтрашний, у Виталия Кличко появились Заместители, чтобы не только лишь он нёс просвещение людям. Это событие сам мудрец провозгласил следующим образом: "У меня есть два заместителя, четыре из которых уже месяц лежат в кабинете министров, которых назначить невозможно. Не знаю, почему." Это изречение тоже поддаётся глубокому анализу и многозначной трактовке. Количество Заместителей Вполне очевидно, что четыре из двух Заместителей — это не только лишь все (оба), но и ещё два заместителя. Таким образом, у Кличко появились (или должны появиться) два действительных и два мнимых Заместителя, что в сумме даёт двух комплексных Заместителей (итого шесть человек). Лежание Если человек упал — значит, он лежит. По смыслу изречения становится понятно, что в кабинете министров лежат не только лишь оба Заместителя, но и их мнимые части (но не комплексные Заместители). Непознаваемость бытия Говоря «Не знаю, почему», великий мудрец раскрывает перед нами принципиальную непознаваемость Вселенной, ибо если даже он не смог понять не только лишь всё, то куда уж нам...

И не церковь, ни кабак Ничего не свято! Эх, ребята, все не так! Всё не так ребята! Где-то кони пляшут в такт Некотя и плавно. На дороге все не так, А в конце подавно!

Наш флаг Победы Красный!

VID-20190509-WA0002.mp4

Врач сказал: «Фима, хорошая новость — это то, что я могу избавить тебя от твоих головных болей. Плохая новость — это то, что для этого потребуется кастрация. У тебя очень редкое состояние, из-за которого твои яйца давят на нижний отдел позвоночника, и это давление вызывает у тебя жуткую головную боль. Единственный способ снизить это давление — удаление яиц». Фима был в отчаянии. Ему даже жить расхотелось. Но выбора не было, и он согласился пойти под нож... Когда он вышел из больницы, впервые за 20 лет его не терзала головная боль, но его не покидало сожаление об утраченной части самого себя. Но потом он решил, что нужно начать новую жизнь. Он увидел магазин мужской одежды и подумал: «А не купить ли мне новый костюм?» Он вошёл в магазин и сказал продавцу: «Мне нужен костюм». Пожилой продавец смерил его быстрым взглядом и сказал: «Так… Рост 44». Фима рассмеялся: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил костюм, — он был впору... Пока Фима любовался собой в зеркале, продавец спросил: «Как насчёт новой рубашки?» Фима подумал и согласился... Продавец взглянул на Фиму и сказал: «Так. 34 рукав и 16 с половиной шея». И вновь Фима удивился: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил рубашку, и она сидела великолепно! Когда Фима поправлял перед зеркалом воротничок, продавец спросил: «Может быть, вам нужны новые ботинки?» Фима понравилась эта мысль, — продавец взглянул на Фиму и сказал: «Так… 9−½ E». Фима был потрясён: «Верно, откуда вы знаете?» — «60 лет в бизнесе!» Фима примерил ботинки, и они ему подошли. Фима прошёлся по магазину, и продавец спросил: «А нижнее бельё?» Фима подумал и согласился... Продавец сделал шаг назад, смерил взглядомз талию Фимы и сказал: «Так… Размер 36». Фима расхохотался: «Ха-ха! Вот я вас и поймал! Я с восемнадцати лет ношу 34-й!» Продавец покачал головой: «Вы не можете носить 34-й. 34-й размер нижнего белья придавит ваши яйца к нижнему отдела позвоночника, и у вас будет жуткая головная боль» Работайте с профессионалами! Это сэкономит ваше время силы и возможно яйца.

темка оживилась ))) ну для меня то все решилось уже ... FJ Cruiser 15 года, араб

Да я и не думал пропадать. Но на форуме теперь только в сопутствующих темах могу поучавствовать. Опыта эксплуатации реальной железки не будет. А так...за самогон и прочее кухарство. Всегда пожалуйста это дело я люблю не менее чем железки. теперь у меня и столик в салоне есть. Чтоб обстоятельно присесть и побеседовать.

Таки и не пропадай.Автомобиль-оно ведь железо,а людское общение-енто золото.

Просто стоит с завода, ну и зачем менять если все устраивает, тем более не олигарх, чай на пенсии я. Если бы все было плохо может и поменял бы. Где то читал-бридж н/Т резина для людей с опытом. В лужи на скорости не влетаю ни на какой машине и на любой резине- на всех резинах опасно. Тем более стоковая резина наша специально придумана для внедорожников как шоссейная и для плохих дорог(не бездорожья), по грязям я не лазию, а по песку нормально. На не сильных грязях не садился.

Доброго всем здоровья! (Остальное сами добудете :-)) ). Вроде такой темы нет. Предлагаю делиться информацией по гарантийным случаям, опытом обращений с ними к официалам. Всем полезно будет.

Запросто, у него есть еще Pro версия для подкапотной установки) Хочется пневмодудку, но неохота заморачиваться)

5W- 20/30/40//50/60 5W это температурный индекс, говорит нам о том шо в минус 30 проблем с проворотом коленвала не будет. 20/30/40/50/60 ... это вязкостный индекс (в мПа/с) при 150 гр. цельсия , соответственно 2,6/2.9/3.5/3,7 С двигателем работающем при оборотах от 8000 до 12500 все будет хорошо.

Не вижу смысла угорать на 8-9 тысяч рублей, за пластмассовый бублик с куском шлейфа , которому красная цена 1$. Даже 1675 рублей, это дороговато за такую деталь. На стоявшей у меня улитке, не было ни одного опознавательного знака, хотя руль снимался впервые(маркировка на гайке была заводская). А долго ездить с неисправным — вот это уже становится опасным. Как доеду до чип и дипа, подберу шлейф и восстановлю оригинал, пусть лежит запасная.

В Китае официально завершилась кампания по расследованию и отмене приватизации и рыночных реформ, проведенных в 1990-х годах.По итогам судебного процесса, продлившегося восемь лет, 4082 акционера, включая 1039 иностранных граждан, лишены имущества и осуждены на пожизненное лишение свободы в трудовых лагерях, из них 590 заочно. Аналогичное наказание получили свыше 6 тысяч чиновников, устроивших продажу государственного имущества. Ещё до 15 тысяч человек по всему Китаю получили различные сроки за содействие приватизации, в том числе сотрудники правоохранительных и контролирующих органов, «проявившие преступное бездействие и любой ценой не прекратившие расточение народного имущества».Последним суд отправил в лагеря 62-летнего Чжао Бо, который в 1994 году приобрёл 22% акций Шэньчжэньского металлургического завода. Первоначально за частное владение народным имуществом и средствами производства его приговорили к расстрелу, однако как и в случае с остальными «контрприватизационными» делами ему позволили «искупить вину перед обществом тяжёлым пожизненным трудом на благо народа».«Этим приговором мы ставим точку в одном из важнейших процессов в современной истории Китая», — объявил судья. — «Согласно действующему законодательству и конституции, никто не имеет права владеть средствами производства и эксплуатировать таким образом простых людей. Отдельные политики-враги свыше 20 лет назад допустили продажу части народного имущества, однако теперь все они, наряду с покупателями, а вернее — паразитами на теле нашего общества, привлечены к ответственности и осуждены. Изъятое у бывшего эксплуататора Чжао Бо имущество постановляю вернуть народу».В общей сложности за 8 лет Китай вернул себе заводы, фабрики и предприятия на общую стоимость в 122 трлн юаней. Под угрозой расстрела членов семей бывших акционеров удалось также вернуть 45 трлн юаней, выведенных за рубеж. По словам председателя Си Цзиньпина, «китайский народ ясно высказался о том, что он думает о так называемой приватизации, а фактически — воровстве социалистической собственности».В Китае закон запрещает частным лицам владеть средствами производства и осуществлять эксплуатацию наёмных рабочих. Такая мера была изначально прописана в «сталинской» Конституции Китая, однако до недавнего времени её применение было отложено. Начиная с 2012 года, власти КНР объявили о политике «народной декабализации» и активизировали преследование эксплуататоров рабочего класса. Специально в рамках этой политики было принято правило про обратную силу закона — теперь участников приватизации можно судить даже, если на момент покупки акций они формально не нарушали никаких законов. (с)

Может норот хочет под красным флагом выступать... Стране с этим флагом никто не смел отказывать и ставить условия.

Установить штатный круиз-контроль на машины 2,7 бензин - НЕЛЬЗЯ. Альтернативные варианты: 1. Покупать нештатные комплекты сторонних производителей. 2. На дизельной версии Toyota Fortuner 3,0 л можно активировать штатный круиз-контроль. Инструкция от uu4jom 3. Установка круиз-контроля на 2TR-FE от тайцев (магазин shop2car.com) 1. Как купить Магазин shop2car Высылают в Россию и любое другое место. Возможно придется докупить и поменять подрулевой шлейф, чтобы в нем были дополнительные дорожки. Надо проверять, есть ли в шлейфе (улитке) эти дополнительные дорожки. Если менять еще и руль на новый с кнопками, то улитку однозначно покупать новую. 2. Установка блока круиза от shot 3. Установка рычажка круиз-контроля в руль от uu4jom 4. Подключение светодиода в приборной панели. И еще и еще от mr.kalinihta с фото 5. Обучение блока круиз-контроля на английском на русском Дополнительно: фото приборной панели 2006 год фото приборной панели 2009 год Как установить круиз на Toyota Fortuner 2, 2018 года бензин:

по маслу ж целая ветка) по допускам на Форта ж 5W-30 в Фортика лил Motul и в другие машины тоже предпочитаю его лить, главное чтоб не контрафактный был, а то много сейчас подделок народ наберёт и потом хает везде на производителя что он уже не тот. Многие знакомые на мотиках загубили палёным маслом двигло. Они ж высокооборотистые к качеству масла очень чувствительные.

И тогда холодно было, а сейчас тепло, но расход вырос. Гудричи АТ у меня стоят в нештатном размере, соответсвенно немного размер добавляет, ориентируясь по нашему форуму - у меня очень скромный расход, так что дело не в резине. Не нужна сороковка в этот мотор, лучше тридцатку с допусками а5/b5 Газ с малыми пробегами тоже весьма спорно в плане окупаемости

В моем случае 15$ потратил. Плюс личное время.

А помечтать можно? "ЛарЫсу Ивановну. ХочЮ!" (Цэ) к\ф "Мимино".

если б он сказал, что не проходят и неделю, то его б уволили нахрен

Необъяснимые совпадения В 1971 году английский актёр Энтони Хопкинс получил приглашение сыграть роль советского парня Кости в фильме по роману Джорджа Файфера "Девушка с Петровки". Ознакомившись со сценарием, актёр захотел прочесть и роман, однако ни в книжных магазинах, ни в лавочках букинистов его не оказалось. Голди Хоун и Энтони Хопкинс в фильме "девушка с Петровки" Возвращаясь домой после безуспешных поисков, в вагоне метро на станции "Лейстер Сквер", Хопкинс заметил забытую кем-то на сидении книгу. Это была "Девушка с Петровки". Спустя два года, когда наконец начались съёмки фильма, Хопкинс рассказал эту историю Джорджу Файферу, и тот признался, что у него самого нет этой книги. Свой последний экземпляр он подарил лондонскому другу, а тот его потерял. А когда Хопкинс вручил Файферу книгу, найденную в метро, оказалось, что это тот самый потерянный последний авторский экземпляр, - на страницах Файфер обнаружил свои пометки... Особенно интересны комментарии под статьёй

Не царское это дело через каждый километр давление в шинах проверять-накачал и езди!

по этой же причине подумываю продать и автобус для путешествий, есть мелкие косячки типа замены масел, регулировки зажигания (перевод с 80 на 92 бензин) чистка карбюратора. общий пробег после реконструкции около 5000 км. так как машину лучше ремонтировать в сервисе, а не в лесу собирал из всего нового. так сказать для себя любимого. цена 500 000 р. на картинках окрашен простой краской, перекрасил "Раптором". теперь даже от гвоздей царапин не остаётся. есть видео, как прикрепить не знаю,

У каждой команды свои болельщики-кто за бензин, кто за соляру, кто за газ, кто за велосипед (здоровый образ жизни) и никто никого никогда не переубедит жить по другому. Так и здесь-все остаются при своих убеждениях.

Щуп для проверки уровня за даром, а если нет щупа то проверка уровня за бабки. И ни какой другой разницы, ни-ка-кой

Накидал табличку, подправляйте, дополняйте. TOYOTA FORTUNER.doc