Таблица лидеров

Обед в лесу.

я сделал выбор в сторону Токико, Кояба жесткие. родные отходили под 200 т, в прошлом году поменял

Кто ездил с трубой знает, что это вещь 🤓! По коайней мере это Стас(Ле рой), ты, ну и я-точно спасает!

я не про цепи говорил, а про браслеты. По моему опыту, браслеты гораздо удобнее цепей. По грязности применения - примерно одинаковые. Потому спец куртку, пакеты и перчатки в авто никто не отменял. Прелесть браслетов в том, что одевал я их на колёса уже "сидя на пузе" на нелифтованном авто. И выезжал из засады. Никакие цепи я в той позиции уже бы не одел. Потому, возвращаясь к теме: коллега @115кило собрался приобретать резину, которая чуть злее, чем обычная шоссейка. Браслеты ему помогут выбраться из засады. А цепи помогут проехать туда, откуда только с помощью трактора. И то не факт. Надеюсь, разницу уловили? Примеры браслетов. (Специально несколько, что бы не обвинили в рекламе) https://tplus.pro/catalog/braslety_protivoskolzheniya_4wd/braslety_protivoskolzheniya_4wd_r16_21_/ https://xn----7sbbbcw5bzbgegh1j.xn--p1ai/product/%d0%b1%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b5%d1%82%d1%8b-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b1%d0%b0%d1%80%d1%81-master-xl/ https://pro-4x4.ru/detail/braslety-protivoskolzheniya-pro-heavy-vnedorozhnik-8-shtuk/

мне кажется жизнь жены, а если еще и с ребенком ездит, намного дороже аморта. кому то может и наоборот 🤣 но все таки лучше поменять. на повороте да по кочке перевернет машину

Горячее под рюмочку!

1. На холодную зимой клапана немного цокают, не больше минуты. У всех так. 2. Только АБС. Блокировка только межосевая, принудительная. Казахи выпускали с 2014 года с движком 2,7 бензин, у них в максимальной комплектации были с блокировкой задней оси. А так штатно блокировки задней оси были у 3,0 дизелей и 4,0 бензин. 3. Нет 4. Да 5. Да, спокойно. Но совсем паленку лить не надо. 6. Вполне прилично. Сколы от камней желательно вовремя закрашивать. Скрытые полости надо обрабатывать антикором. Основная скрытая полость за передними крыльями, доступ со стороны передних дверей, там всегда накапливается грязь. 7. Хватает вполне на штатном термостате. Для задних рядов можно поставить воздуховоды от Хайлюкса. И бонусный ответ. 8. Трубки заднего контура кондея у всех отгнивают.

Шкурка с водой, растворитель, лак.

Приветствую, просто хочу поделиться. У меня машина с эмиратов и стояла труба защиты заднего бампера. Выручала несколько раз, но в очередной раз один таксист все таки доканал ее. Был сильный удар и труба оказалась сильно смята. Стал искать чем можно заменить. Таких труб у нас не продают. Все что есть - больше декоративные вещи и тонюсенькими кронштейнами. В итоге нашел кто может согнуть такую трубу ( диаметр 76мм*1,5 нержавейка) на дорне в одном экземпляре по моему чертежу. Заплатил 12300р (10тр работа, 2,3тр труба). Вот как то так

Голосую за EXIDE.

я CENE пользовался, что на Форте, что сейчас на FJ ... вполне себе нормальные

Я реально долго искал кто может так согнуть. Все отказываются. Согласились только эти. Станок с чпу и дорн под этот диаметр. Трубный завод в г Королев Если кто соберется тоже делать, то формула для гиба такая: Прямой участок 178мм, гиб82° прямой участок 202мм, проворот на 71.5°, гиб 24°, прямой участок 671мм, гиб 24° прямой участок 202мм, проворот на -71.5°, гиб82°, прямой участок 178мм

Уже не первый год лью такое, меняю после 7000.

а я думал что то типа такого будет:

В продолжении темы . При установке пружин айронов под лифт , мост двинулся в право( по ходу машины ) на пару см . Вроде и не сказалось на ходовых качествах , не кидает , не скрепит да и резина не воет , но все равно не порядок. Пружины давит под углом , сайлеты продольные так же в напряг . Выравниваю регулируемой панарой . Переделка из б/у родная отдыхает в гараже . Визуально все встало на место . Дальше на развал для точной регулировки. Всем добра . Поскольку лифт индивидуален для каждого авто ,( у кого то в стоке , кто то с г.б.о или силовыми порогами ) то подгонка идет по машине , смысла в моих цифрах и рамерах нет. На втором поколении под повышенную нагрузку попадут так же линки стабилизатора так что если будите делать то вашим авто только на пользу . 😅 допускаю что мера временная , проробатываем установку дроп_бокса для более правильной работы угла панары . В общем есть над чем подумать и куда приложить руки.

Решил проблему со сход-развал. в мастерской заменили болты на новые Toyota Оригниал. Резинки хорошие, поэтому не поменял. Болты 2500 руб Работа 6500 руб Сход - развал 1600 руб Всем спасибо за поддержку

Купил теплицу в деревню, арочную, как пишут усиленную, с двойной дугой, называется Богатырь, цинк 65,посмотрим как себя поведет. Теплицы стали стоить как самолеты, причем все. Начинаешь смотреть-25т.р.,далее якоря,поликарбонат,основа,установка-итогоколо 60т.р. Видимо после этой зимы, когда у многих сложились на них вырос спрос и поднялись цены 😂

Всем спасибо, респект!!!! Выбор сделан Токико заказаны, через 2 дня у нас будут

Я писал в другой теме, что ставил на перед амортизаторы Lynx. Снял их из-за того, что с новыми, более мощными пружинами было совсем жестко. Возможно, с родными пружинами было бы нормально. Они по применимости на какой-то хайлик. Размеры все точь в точь как аморты второго форта за исключением: 1. Нижняя тарелка, опора пружины, другими словами, приварена выше на 7 мм, чем на втором форте. 2. Нижнее ухо короче на 3 мм, чем у оригинала второго форта. Когда ставишь аморт ухом в кронштейн, там получается зазор. Можно конечно гайкой затянуть и сжать, но нет уверености, что щеки сойдутся равномерно. Можно нечаянно сместить нижнюю точку крепления аморта. А это плохо, так как тяга стабилизатора к амортам и так близко. Я зазор убирал двумя шайбами по 1,5 мм. Я это к тому написал, что если выбор будет на неоригиналы, и это будет не TOKICO, обязательно проверяйте размеры. По той же KYB, на сколько мне помнится с более раннего знакомства, тоже похожее, что-то тоньше, где-то резьба выше и т. д. Собрать то можно, не вопрос. И будет работать все распрекрасно и долго. Там шайбочку, там напильничек. Но на хер оно надо. Лучше заранее проверить все размеры чтобы не пришлось потом шайбы искать. Вот попробуй, за просто так, найти четыре шайбы 1,5мм, такого же диаметра как нижнее ухо и с отверстием под болт 10 мм. Так что, лучше TOKICO.

Как-то имел сомнительное удовольствие с умершими амортизаторами экстренно оттормозиться на скорости на раздолбанной дороге. Колеса прыгали как мячики по кочкам, так как амортизаторы не могли погасить их колебания, контакта для торможения не хватало, никакая абс тут не поможет, несся вперед как будто совсем без тормозов. В тот раз все обошлось. Но когда таки остановился, пальцы от руля по одному отлеплял - кажется даже вмятины от хвата остались.

ага, лет так 50 миллионов назад 😁 в этот раз крупных не попалось. надеюсь после последних дождей поехать покрупнее поискать

ладно, уболтали. добавлю парочку от себя 😁

У меня то хоть понятно что на фото - шашлык, рёбрышки и т.д., а на фото камрада Phaetonа я не понял что, фота с дрона города, нападение муравьёв, фейерверк на день города, веерное отключение района от электричества?Тогда б хоть подписывал что за фота и о чём) P.S. и кстати не только на Highlander'е но и на Форте тоже есть)

У тебя машина была 2010 года. На них трубки были потолще. Володя и дядя Вова не дадут соврать. А тут был вопрос конкретно о рейстайле с 2011 года

Билять, пишу что держу в руках в данный момент ! Какой нафиг ацетон, растворитель для лака !

Пятничный вечер посвящен восстановлению первичного блеска фар и обработке резиновых уплотнителей дверей.

Стрелка температуры поднимается на четверть максимум при любой температуре окружающего воздуха .

Если средства позволяют OPTIMA с красным или желтым верхом. На моей предыдущей машине уже лет 12 ходит. На Форт такой же купил. 5 лет полет нормальный, несмотря на многократные разряды и даже в хлам. Снова заряжается и вперед. Как-то 12 дней авто в Тюмени при -30С с включенным штурманским светом простояло, пока я на море отдыхал. После "прикуривания" от товарища завелся, но не мог даже габариты включить - сразу глох, так разряженный АКБ зарядку хавал. Поставил др. АКБ приехал домой, зарядил OPTIMу на зарядном и езжу дальше. Конечно штука дорогая, но за 12-15 лет эксплуатации 3-4 обычных АКБ с учетом инфляции дешевле не будут.

Загугли , фиксатор , клипса , фитинг торливного фильтра тойота может что выдаст. Ну или 23801-31160 глянь этот номерок . https://toyota.catalogs-parts.com/#{client:1;page:parts;lang:ru;catalog:jp;modelname:fj+cruiser;catalogcode:663110;modelcode:gsj15w-gkask;group:1;groupcode:2211;piccode:222540a}#23801P , защелку можно найти или разборке ( вполне может быть стандарт для тойоты от другой модели ) или китай аналог как защека , ну или трубку в оригинале с защелкой .

в тойотовском масле от Тойоты только надпись на баночке ))

Иногда бывает, что надо как-то усилить усилие. Полистпасы продаются, не вопрос. Те, которые по 2 - 2,5 тыр на вид хлипкие. Нормальный, взрослый полиспаст ПМ-6А стОит не меньше 10 тыр. Мне нужно было натянуть 30 м заборной сетки. Сетка сварная 1500х50х2,5. Было куплено 2 рулона по 15 м. Один рулон еще ничего, а другой, как раскатал, так такое впечатление, что его на бочку наматывали. Выпрямить и расправить не получилось, только натягивать на заборе. Самодельный полиспаст: Блочки 2-х роликовые 2 шт; Веревка - 10 м. Карабинчик. Много им не поднимешь, но все-же неплохо. Забор точно натянуть можно. По моим прикидкам, 200 кг такое изделие должно тянуть. На фото цены, из них сложилась стоимость самодельного полиспаста. Крючья, приспособы по месту.

Я люблю экспирементировать 😂. Поставил как раз под ледяные дожди-начались у нас, говорят целая череда. Парник крепится к брусу, а потом брус на якорях. Снизу закрыл щели пока шифером, чтобы парник не поднялся как парашют. Все остальное-весной, если выживет 😝. Саша, пруды есть внизу за забором,а с бассейном гемора много.

Вчера вышло из строя реле старлайн. Попала вода внутрь и окислилось. Изза этого перестал включаться бинар по команде сиги. Хорошо в моем городе нашел такое реле. В общем не герметичное реле и не надежное. Поставить с обычного авто не выйдет...там свое. У кого такие стоят,то лучше изолировать их

Брать. Пока цена более менее умерянная. Износ неугадаешь, станет видно километров через 10 ткм. И отзывы, что есть, не особо в помощь, так как надо отзыв с заднеприводной машины хотя бы за 1 сезон. А лучше за 2 сезона.

Глянул я сёдня Nokian Tyres Outpost AT и теперь весь в непонятках.То что она по рисунку 1.5-2 литра бенза к расходу прибавит это фигня.Смущает то что она мягкая очень.Пальцами сжимаешь и прожимается она сильно.Взял паузу до завтра и башку теперь ломаю,брать или не брать?Боюсь что из за мягкости сотрётся она быстро

Могу москвичам порекомендовать сервис по кузовному ремонту. Ремонтировал там на тойота Королла задний бампер-вьехал таксист, бампер упал вниз, уже прошло несколько лет, бампер держится, не шелохнется. Во дворе опять же Королле на стоянке вьехали в переднее крыло с заломом крыла, снимали крыло, выправили, покрасили, отлично все сделали. На Фортунере-недавно грузовик длиномер прокарябал левое заднее крыло, также на стоящей машине - крыло и обе пластиковые арки. Сделали все отлично. Цена вопроса 12т.р. Автосервис на ул. Угрешская д. 12.стр.5. Тел.+7 903-742-97-13 Сергей. Там все Сергеи.

Если в стоке токико , можно без надписи тойота , дешевле будет . Если поднят , то выбор больше . Нынешняя kyb много плохих отзывов ,( KYB серии Skorched4’s но и тут уверенности не особо )

Форт и так жесткий на родных амортах, куда ему еще жестче то ))

аморт работает не на "пробитие", на "пробитие" работает пружина а аморт гасит колебания без него будет козлить

Всем добра . У кого зима стучит в окно , у нас уже . Дело было вечером , делать было нечего . Как всегда рубрика "очумелые ручки " . И так , дедовский способ забора воздуха из подкапотного пространства . Поиски корпуса фильтра воздушного, дали печальный результат по разборам . Нет в наличии или только верхняя крышка . Забавно сам корпус пускают на завтрак видимо . Пошерстив сайты , купил casp 11at107 корпус воздушного фильтра , цена 2453 ₽ вечно деревянных. ( + доставка , но это в зависимости от региона ) ну и ножовочка по металлу и паяльник . Думаю принцип понятен . Отпилил всасывающий хобот под углом , его под другим углом приложил и прошёлся паяльником для эстетики . Результат сего действа ниже . Как повлияет на расход будем посмотреть . С утречка стабильно -30 ° С , ( не пугает , авто в теплом гараже ) но двигаться иногда надо . дырку в крыле закрыл губкой . Колпак с ДМРВ оставил родной . Летом перекручу 2 болта и все будет в стоке .

Масло я бы поменял, особенно если у вас зима холодная. Вряд ли в эмиратах будут лить масло с зимней вязкостью. Защита картера идёт в комплекте у нас тоже. LSD идёт в комплектации престиж и Блэк оникс ( хз какие сейчас комплектации).

Бинтом обмотать промежуток между сб и рычагом, налить чашку преобразователя ржавчины, кислотного, поставить рядом, повыше болта, конец бинта в чашку с преобразователем. Снизу поддончик, чтоб кислотный раствор не поел пол. Периодически жидкость надо добавлять в стакан. Можно так все болты одним подходом отмачивать. По времени сутки - трое. Пилить , убить рычаги это край. Сейчас с зп плохо. Ставить неориг тоже так себе. Бейся до конца. Крути торцевыми головками. Простыми все залижешь. Мазать толку мало, смазка постепенно смывается. Надо покрывать стержень болта, тарелку эксцентрика и втулку сб изнутри битумной мастикой из баллончика. Даже если потом когда то засохнет, вдха и фен быстро ее откачают.

надысь рабочий день же, сегодня отмечаем 🍻 да там на меня только пиздели типа не лезь сюда своими корявыми лапами так что сидел чай пил плюс три перекура 😂

Вот как на 2м фото , у нас нет почему то . Все остальное присутствует . Маслята , маховики , шампиньоны , грузди .... .

Нашёл, предохранитель 4 под капотом, розетка в багажнике)!

А у нас на сегодня, 06.01 - 46, скажу что картонка между двумя радиаторами дал приличный эффект, градусов 10 точно, воздух с печки стал ощутимо горячее. А опыт вождения за эту зиму - 52.7.

Выходные прошли. Прошли не зря. Выезд состоялся. Лето, солнце и вообще наши лучшие друзья Правда от потребления вкусного отвлек ветер, пытавшийся отобрать тент Зато на специально подготовленной печке из чурки... ...чайнику было хорошо

Раз пошла такая пьянка про путешествия... Из поездки по Алтаю в 2012м.

Кнопка, наверное просто кнопка. А родное реле наверняка с таймером, ноя их не ставил. Чота получилась каша. Ладно, отделим мух от блох). Если покупать зеркальные элементы (в эгзисте или на ибэе), то они ставятся в замен (в место) установленных штатно, + кулибим проводку, кнопку и фус или подключаем к обогреву заднего стекла. Ну а если покупаем за три копейки в магазе "таз-тюнинг", две гибкие универсальные грелки, то: (ёлы, на телефоне долго писать , проще сделать, ну ладно попытаюсь) кнопкой регулировки подымаем вверх зеркало, снизу светим в щель фанарем, а плоской отверткой поддеваем 2 защелки, вынимаем зеркальный элемент. Греем феном оправу, аккуратно отгибаем края и сымаем стекляшку. Берем двухсторонний скотч (в строительном маге есть), клеим его к стекляшке сзади, перед этим можем избавиться от арабских закарючек (см. выше), далее сымаем бумажку с обатной стороны скотча, приклеиваем грелку, вставляем стекляшку в заново разогретую оправу. Дальше проводка. Снимаем обшивку двери, отсоединяем разъем, откручиваем гайки рядом с ВЧ динамиком, снимаем корпус зеркала. Протаскиваем провод (примерно 50 см) в снятый корпус зеркала, пришпандориваем заранее приобретенные всё в том же магазе "таз-тюнинг", разъемы: со стороны подключения к грелке и на саму грелку я поставил обычные "лапки" изолировав термоусадочным кембриком (а после соединения разъемов заматал еще изолентой, т/к может окислиться от уличной химии). Ставим корпус зеркала на место, соединяем родной разъем, а рядом на новый провод я прицепил копеешные двухконтактные разъемы (продаются в вышеупомянутом магазе, коплект папа/мама). Опускаем кнопкой регулировки держалку зеркального элемента вниз, подключаем элемент, вставляем его сверху в зацеп, прижимаем в нижней части до щелчка. Дальше сдергиваем обшивку (в ногах), Тащим новый кусок провода через резиновую гофрушку, цепляем ответную часть разъема, соединяем, ставим обшивку. Дальше по Вашему желанию, подключаем провод на массу и к кнопке подогрева заднего стекла или к зажиганию, через доп реле, предохранитель и дополнительную кнопку. Всё! Дальше ленивые пьют пиво. А особо любящие своего коня, как себя, ну такие как я, раз уж сняли обшивку, льют Тектил и клеят шумку), пьют водку. Ну я не Толстой, описал, как мог.