Таблица лидеров

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ПУСТЬ СБЫВАЮТСЯ МЕЧТЫ, ИСПОЛНЯЮТСЯ САМЫЕ ЗАВЕТНЫЕ ЖЕЛАНИЯ! ПУСТЬ ВЕСЬ ГОД БУДЕТ НАПОЛНЕН ДЛЯ ВАС ДОБРОМ, УДАЧЕЙ И ТЕПЛОМ УЛЫБОК! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ!

Забронировали коттедж в загородном клубе. В назначенное время приезжаем к пункту пропуска. Выходит охранник и подозрительно долго ходит вокруг машины и не поднимает шлагбаум. - Какие-то проблемы? - спрашиваю у него. - Да вот, номер совпадает, а марка машины совсем другая. - отвечает он. - Что за марка? - Форд. Форд "Чунер" Занавес....

Друзья! С Праздником! С Новым Годом !!!

Присоединяюсь, с Наступающим!

норм на аккп, и дозировать можно, особенно по камням и в горку. Раскачка? Да легче чем на мкпп, D-тормоз-газ-бросаешь тормоз, на вершине зажимаешь тормоз и так же делаешь с R. И не палишь сцепу в "серой" зоне

Всех форумчан поздравляю с наступающим Новым Годом! Всем здоровья, счастья, удачи и главное здоровья! 🎄🎄🎄

Всех с Новым годом! Счастья, здоровья, удачи.

Вырвавшись со скамейки удалённых, Форт2 забросил красивую шайбу. Ночь. Минус 23. Полный привод. Скользкий поворот налево на 90. После компенсации заноса падение на левый же борт в канаву. Глубина полметра, канава строго вертикальная. Крен заставил выбраться только через дверь стюардессы. Впереди упор на расстоянии метра полтора (убить бампер). Сзади упор на расстоянии метра два (убить задний). На постороннюю помощь, громкую речь и мат - аллергия. Лебёдки нет. Лопатой засыпал канаву спереди-сзади, включил понижайку, блок заднего. Закинул с третьего раза корму (она легче) на внутреннюю сторону канавы, балансируя передом на внешней грани. Форт выехал на дорогу сам. И был прощён. 15 минут. Штатная версия на шиповке. Я даже не травился. К нераскрытому вопросу о достоинствах...

Позавчера с женой поехали на автомобиле в гости к родственнице в Калужскую губернию. Не то, чтобы глухомань, но без чётких ориентиров промахнуться запросто. И вот, понадеявшись на долбанный Яндекс Навигатор, таки промахнулись километров на 40, причём я это начал осознавать только тогда, когда свернул с проезжего тракта на какую-то занесённую снегом просёлочную дорогу, с которой в сумерках с полкилометра выбирался задним ходом (трактора с собой не взял, а сесть не хотелось). Благодаря Форчу всё прошло очень успешно и до места мы добрались без проблем, правда время потеряли и сожгли лишнего бензина. На следующий день была пешая прогулка по тамошним воздушным местам с посещением святых мест. Фото прилагаются. Всех с новым Годом!

У меня сегодня День Национального напитка и закуси, в одно лицо Коньяк произведен из винограда выращенного в Беларуси - пить можно, Шампанское выдержанное - весчь, Колбаска, 6 видов - огонь, Запеченая ножка козы - просто сказка

Други, небольшой faq для желающих поставить 35 колеса. 1) берём дизельный фортунер. Бензиновый не годится никак, никакая замена главной передачи не поможет. 2) ставим проставки на подвеску. Я ставил с Новосибирска, спереди 2 см, сзади 4 см. 3) ставим проставки между рамой и кузовом. Вроде 8 (не помню уже) удлиненных болтов и сами шайбы. Я брал универсальные также с Новосибирска. Нам нужно максимум 7 см бодилифт, чтобы не переделывать все глобально. Необходимо удлинить горловину топливоприемника, переделать вентилятор двигателя и по мелочи на месте. Рулевую колонку не переделывать, длины штифтов достаточно. 4) диски нужны с вылетом -5. Шины стоят Goodyear wrangler duratrack. 5) нужны расширители кузова над арками. Я ставлю австралийские, купленые с ebay. Ещё в процессе. 6) готово. Ничего не цепляет, ни статично ни в движении. Небольшой итог. Получился artictrack 35at, но без резки крыла и пола кузова в районе ног водителя. Фото на следующей неделе, как расширители поставлю.

Всех с наступающим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Коллеги, с наступающим Новым годом! Здоровья, счастья и благополучия! VID-20211231-WA0006.mp4

всех с Новым годом! Здоровья, успехов, всех благ!🤘😁

Всех с НАСТУПАЮЩИМ !!!

Докладываю. Поставил лобовое с полным обогревом. Подключение сделал отдельной кнопкой, чтоб включать/выключать только когда надо. Все ок, полет нормальный.

По теме-зимой чувствует себя хорошо 😃. Вчера договорились с геодезистами сделать пробы почвы (грунта) под строительство дома в деревне. Приехали, а геодезисты стоят на трассе на Ладе приоре и не могут сьехать на дорогу к деревне. Дорогу то постоянно чистят трактора, но с утра они еще не проехали и дорогу замело снегом из-за бокового ветра. До деревни 2км. и я решил проехать и посмотреть дорогу. Машина ехала бодро, но по ровной дороге, трассу М4 переезжать нужно через мост сверху и тут то когда я поехал в гору на мост скорость стала падать и машина встала. Намета снега наверху было больше и повесил я ее на сугроб брюхом. Зимой при выезде за город всегда возил с собой лопату и буксирный тросс, ну а тут-как обычно в таких случаях все осталось в гараже 😪. Снять машину с сугроба-бесполезно, нечем подкопать. Позвонил трактористу, который чистит в деревнях снег, говорит -деревень много, снега много, но скоро приеду. Через час приехал, обьехать машину нельзя-посередине дороги. Вот тут я ему и говорю-столкни меня назад с сугроба своим ножом. Уперся он в дугу, которая защищает бампер, сталкивает меня назад-и долгожданная свобода! Выводы- самонадеянность-наказуема! Открыто новое достоинство защитной дуги бампера-в нее можно толкать машину если нет возможности зацепиться за фаркоп. (у тракториста трос был толщиной с руку и зацепить машину спереди было нельзя). Не зная броду-не суйся в воду 🤩! Да, с дугой все в порядке-ни вмятины, выдерживает нормально, хотя и тайская.

По поводу тряпичных и кожаных скажу так - это очень красиво и стильно, но с теми реагентами, которые у нас сыпят... умрёт всё это за сезон. Шил когда ещё мало сыпали из кожи элитного дерматина на Калину. Откатал 3 года и она разложилась в хлам. А с нынешним бионордом так и за сезон разложится Сегодня у нас было уже +1-1 и наваливал я по трассе..... вот результат на фото ниже. И вот, как-то печально - если бы не крышка, то это бы всё было у меня в радиаторе. Ну и немного печалит аэродинамика - морда закидана и туманки в хлам заметает так, что они бесполезны.

Немножко другое. Раптор и ему подобные настолько прочны, что не вспучиваются в месте коррозии металла. Т.е. реально товарищи видели такой случай, когда из стального бампера, давно покрашенного раптором, выскребли изнутри куски ржавого основания до самого раптора, а он и не думал деформироваться, сохранив внешне штатную форму! Еще один товарищ продает своего прадика 90 с казетом под капотом в рапторе - уже проклял себя за это решение! Даже ниже рынка никто не берет - говорят, что у тебя может вообще кузова живого под ним не осталось - ничего не видно, и приборы не просвечивают! Т.е. раптор изначально ценник опускает на убито-проржавевший по умолчанию. Именно он и сказал, что если бы покрыл машину гладким титаном - проблем бы не было: и защита от царапин, и продажа на вторичке влет. ПС. Сам с раптором по кузову не работал, не знаю. Но на переднем бампере столкнулся. Краска порошковая обупилась за годы. Ободрал ее, задул вручную чОрным раптором из баллончиков. Ништяк вид, пупурышки - круто! Через год по весне на местах повреждений точки-рыжики пошли - по местам ударов, сколов, повреждений. Сидел, думал. Придумал. Постелил под мордой полиэтилен, пропшикал ржу преобразователем ржавчины. Затем промыл и просушил. И дальше коврово кисточкой весь бампер покрасил Хаммеррайтом 3в1 по ржавчине черным полуматовым . Вот просто отлично все получилось! Теперь нет проблем с устранением повреждений на броне - банка с кисточкой всегда в гараже. А внешне все выглядит как новенький раптор! Благодаря пупырышкам раптора Хаммеррайт держится на нем намертво и следы подкрасов вообще не видны.

Поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Желаю здоровья, пролазных дорог и интересных путешествий!

Видосу несколько месяцев, может его уже видели, но я впервые наткнулся. Посмотрел как машина по целине едет - а вполне себе хорошо едет! Все штатное: резина стоит стандартного размера, ни лифта, ни чего другого подобного, ни зубастого пятакового снежного протектора, как к примеру на некоторых куперах или йокогамах - обычная шипованная хакка для гололеда и снежка. Т.е. полный сток. Зачет, по моему мнению!

Про Форчунера у меня сейчас даже мысль подобная вызывает пупыристые мурашки по коже и приподнявшийся от ужаса скальп!))) В то время как Патрол рядом стоит весь исцарапанный ветками. Но так было не всегда. 2 года хранил я свой дилерский Патрол от малейшей коцки от веток, переживал от следа камушка с асфальта на крыле. Однако мой перфекционизм был варварски растоптан в течении пары дней. Причем в режиме шокотерапии! Собирался я на охоту. Уже стояли лифт 2", Борис Федорович Гудрич МТ в 33", спальник в салоне. Поставил авто поближе к крыльцу, чтобы позже шмурдяк было легче загружать. Т.е. машина оказалась в зоне доступа песика на цепи - молодого еще алабая. Когда я вышел из дома через полчаса, у машины уже была обгрызена одна из форсунок обмыва фар на переднем бампере, сжевана рамка номерного знака с самим знаком, и подлая тварина задумчиво приноравливалась к углу заднего бампера, каждым движением клыков снимая стружку краски с него и задумчиво как корова ее пережевывая! Узрев это, я выронил из рук сумки и скачками понесся вниз. Из глотки моей вырывались какие-то утробные звуки вперемешку с отдельными нецензурными словечками в окружении многочисленных восклицательных знаков. Зубастая скотина, словив краем глаза мое появление и мгновенно сориентировавшись в ситуации, несмотря на свои 60 с чем-то килограмм, слитным движением развернулась в воздухе и одним прыжком пролетела метра три до будки, влетев внутрь как мяч в баскетбольное кольцо, с грохотом оттормозившись лбом о заднюю стенку. После чего уселась там и опасливо, но с довольным выражением на хлебальнике стала смотреть на мои африканские танцы возле будки. Лезть внутрь к зубастой пасти размером с ведро я не решился, однако пар выпустить надо было, и я, уперев ноги по обеим сторонам от лаза будки таки смог подтянуть за цепь упирающуюся изумленную (а чо, так можно было, да?) дрянь, чтобы хотя бы вмазать ей по наглой роже кулаком. После чего, немного успокоившись, подрихтовал номерной знак, прицепил его на проволочке на место, да продолжил собираться дальше на охоту, стараясь не смотреть лишний раз на следы собачьего куража. Но на этом все не закончилось На следующее утро уже на охоте меня нехило так крутануло в грязевой колее и на полном ходу бросило на ветку дерева, оставив мне на память длинную царапину от носа до кормы. Осмотрев ее, я вздохнул - небывальщина: ну никогда такого не было, и вот опять! Ну не ударяет же молния в одно и то же место 2 раза подряд! Столько времени ездил, в ус не дул, а тут сразу и шах, и мат, и в дамки! Но и это был не конец! Поздно вечером того же дня, погоняв по дороге зайца по лесу, уставшие от целого дня на ногах мы возвращались к машине. Впереди нас неслась дядькина лайка, мечтающая чего-нибудь пожрать. Эта белая дрянь так соскучилась по теплой машине, на которой, как она знала, ее повезут до домика, а там накормят, что оторвалась от нас и умчалась вперед. Когда мы ее увидели, волосатая сволочь прыгала у водительской двери, периодически цепляя ее когтями и оставляя при этом вертикальные царапины на лаке. В общем отогнал я ее, потер пальцем царапины... и начал ржать! Ржал долго, до слез! Почти истерически. Но после этого перестал бояться коцок на ЛКП Патрола в принципе. Все эти царапины до сих пор на машине, как и погрыз на заднем бампере. Возможно когда-нибудь перекрашу машину... а нужно ли?

Когда меня в очередной раз накрывает идея купить УАЗ, я иду к соседу - владельцу УАЗа и прошу открыть капот. Смотрю на истекающий маслом двигатель... и меня отпускает.

А по мне лучше и дешевле строить внедорожник на базе более дешевого уазика(б/у не убитого), у которго база прочная! Был и тот, есть и этот. Но можно и на базе БМВ, если денег мгого🤩.

Это факт: 2.7 + АКПП + понижайка и все блоки - орёт, но едет. Прямо-таки удивительно и жалко одновременно. Потому стараюсь выбирать пути, где не надо так насиловать. А на всякие "Рубилова...", "Прорывы..." и "Бега... " после приобретения Везунчика перестал ездить.

Это да. Был опыт вытаскивания Патрола из песка с кромки моря. Спасибо местным жителям, которые притащили доски, иначе бы труба дело. Кстати, в сравнении бензинки и дизеля (166 л.с./245 Нм и 200 л.с./500 Нм) не так всё однозначно! Двойная тяга дизеля на низах - тут спорить не о чем. А вот если посчитать передачу тяги и мощности на низших передачах с максимальным моментом, то 2,7 может выдать даже больше, чем 2,8 дизель, на минуточку! Ни о какой универсальности автомобиля на 2,7 с большими колёсами, конечно, речи быть не может и максимального эффекта от бензинки в "засаде" можно добиться только с МКПП, где можно управлять подключением/отключением момента и мощности на высоких оборотах с помощью сцепления. Но это только для "засады". В раскачку или на 3-4 передачах, с дизелем не посоревнуется, конечно. На высоких оборотах, при прочих равных условиях, и там где требуется равномерное движение без раскачки, бенз. 2,7 на низших передачах обеспечит одинаковую с дизелем передачу мощности на колёса или даже большую. Т.е. ехать в принципе может как дизель, но медленно и на высоких оборотах. Передача Дизель 2,8 Передача макс. кр. момента 500 (Н*м) Передача мощности 147 (кВт) Бенз. 2,7 Передача макс. кр. момента 245 (Н*м) Передача мощности 122 (кВт) Бенз. 2,7 Передача макс. кр. момента 245 (Н*м) Передача мощности 122 (кВт) АКПП ГП 3,909 АКПП ГП 4,555 МКПП ГП 4,555 1 3,600 14,1 7050 2072,7 3,600 16,4 4018 2000,8 4,313 19,6 4802 2391,2 2 2,090 8,2 4100 1205,4 2,090 9,5 2327,5 1159 2,330 10,5 2572,5 1281 3 1,488 5,8 2900 852,6 1,488 6, 8 2327,5 829,6 1,436 6,5 1592,5 793 4 1,000 3.9 1950 573,3 1,000 4,6 1127 561,2 1,000 4.6 1127 561,2

Ну на эти деньги ты можешь:поехать за границу, помочь детям, построить дом или купить машину! Обычно так говорят, когда повышают-так что не все так плохо!

Не раз востанавливал нити на других. Есть спецклей электропроводный, зачищаешь обрыв, клеем соединяешь нить. Год ходит минимум, ибо я просто дольше года у себя авто не задерживал (форт исключение, уже 2,5 езжу)

Слил бочонок 15л перед праздниками, стоял 3года. Ангелы чего то нескромно отхлебнули, да и летом видимо давануло изнутри, не много протек а я и не заметил. В итоге 7л продукта....но он удался.

...."созрел"на удаление катал.-созвонился ,договорился,что как только снова засветит "Chek"-еду,диагностируем,находим причину,если пришло время -удаляем каты-..и что Вы думаете??))- переход на G-drive 95 -месяц,(5-6 заправок)полет нормальный...конечно ,может все это временно на факт-есть факт...

Сегодня установил Четыре года руки не доходили Юра, спасибо за подарок !

Совершенно верно ! Давайте не влезать в глубину вопроса, оставим это спецам. Главное для Вас не залить в движок паленку. А касаемо вязкости скажу следующее: в 2.7 без проблем 30-ка и 40-ка невзирая на зольность. А вот в новые дизеля желательно 30-ку, малозольную.

Тойота учла пожелания автолюбителей из России, и с нового года вводит новую функцию своего авто. Теперь, если водитель не включив поворотник, едет направо или налево, то двигатель будет заглушен, а нежный женский голос шепотом произнесёт: - Зайчик, да ты пид@р@с что ли?

Всем добра , здоровья и позитива ....

Но проехав по лесу , когда при соприкосновении веток к кузову форта .... 🤣🤣🤣🤣🤣 Вот потому написанное одними буквами , читается по разному.

Есть и в этом правда. Только у уазика есть проблема с качеством запчастей. Да и не только. Конструктива уродского в нем тоже хватает. Много лет наблюдаю постоянные ремонты этих машин. Т.е. приезжаем через говны на поляну, раскладываем лагерь, костер, шашлыки, рюмочка, качаем лодки или баньку ставим, или еще чего... а уазоводы, собравшись в кучку, занимаются ремонтом. Постоянные обсуждения переборок генераторов, замены сгоревших кос, регулировки карбюратора, борьбы со стартерами, сцеплением, лопнувших под самоблоком полуосей и т.д. и т.п. Для меня дико смотреть, как на двух одновременно уазиках сняты и перебираются генераторы с использованием запчастей с запасного генератора, вытащенного из багажника третьего! Так же дико и как взятые с собою среди кучи всяких разных деталей "на всякий случай" шкворни в сборе, кинутые под ноги пассажира. Бггг, вы когда-нибудь заводили заглохший в узком месте грязи уазик с капризничающим стартером методом упора силовиком в его запаску - т.е. с толкача, только без троса?))) Я заводил!))) Когда-нибудь эвакуировали на тросе буханку с навернувшимся передком через канавы? Я эвакуировал. А чего стоит фотография товарища, сделанная где-то на лесной дороге, сидящего на пеньке с сигаретой и молча тяжелым взглядом рассматривающим куски разлетевшегося без всякой внешней причины диффузора вентилятора, покрошившего у него подкапотку на буханке? Т.е. я в свое время стоял перед выбором: либо брать УАЗ, возить с собою кучу запчастей и в полевых условиях дешево и сердито проводить ремонт на коленке, либо брать ниссан-тойоту, и ремонтировать ее редко, но метко - в сервисах у дома профессионально, но за очень дорого. Выбрал второй вариант.

Придержал бы ты свой язык мил человек. Может ты и жил в "совке" или где там,мы жили в Великой Стране.. И прогадили её именно те кто жил в "совке"... А остальные потворствовали,бездействовали.... -Идет чукча по рельсам, а сзади его догоняет паровоз. Гудит, свистит — чукча не уходит с рельс. Наконец догнал паровоз чукчу. Отлежал тот в больнице с разными переломами и сотрясениями — выписали его домой. Бродит он на костылях по дому и вдруг слышит — чайник на кухне засвистел, засопел, стал пар пускать. Чукча туда и давай костылем по чайнику, по чайнику со всей дури. Родственники переполошились, спрашивают: — Ты чего это посуду портишь!? — Их нужно убивать пока они маленькие!-

От этого быстро лечатся - достаточно один раз посадить такую лифтованную машину в чистом поле в оказавшемся случайно незамеченном миниболтце или вообще солончаке, где быстро выяснится, что копать бесполезно, лебедится не за что, всякие якоря-плуги не спасают, так как большие колеса уж очень глубоко ушли к центру Земли, и плуги просто землю вспахивают, и единственный вариант - рубить и переть из далекого леса дерево, закапывать его поперек для лебедки, а ветки подкладывать под каждое индивидуально поддомкраченное и подкопанное колесо. Т.е. занятие минимум на полдня, а то и день. Как вариант еще можно закопать запаску в качестве якоря лебедки, но ее еще надо уметь правильно закопать, так как обычно пытается под нагрузкой выскочить из земли. Дерево надежнее сидит. В общем, после приобретения такого личного опыта появляется осторожность, даже подозрительность в выборе мест, дорог и компании.

Извиняюсь - так скопировалось! Это написал не автор темы. Да, замена пар решает. Я про это и упомянул - если втыкать 35е на 2.7, то только с тяговыми парами - те же 5,17 норм будет! Без них - машина не поедет. У бодилифта есть большой плюс - несмотря на лифт, центр тяжести остается максимально низким, так как основной вес машины (в раме, ДВС, АКПП, бензобаке и прочем) поднимается по-минимуму, а значит будет лучше и боковая устойчивость и управляемость, в отличие от машин с лифтом только в подвеске. Так что плюсы в бодике тоже есть. Если без фанатизма, то почему бы и нет?

https://avto-fresh.com/toyota/skhema-predokhranitelei-i-rele-toyota-fortuner-2004-2015/ причем предохранителей на обогрев заднего стекла я там нахожу два )) Блок предохранителей в салоне (под рулевой колонкой) номер 13 (правый нижний, 10А, на целую кучу потребителей, в т.ч. обогрев заднего стекла Блок реле в салоне (за бардачком) номер 2 (второй слева), 20А, Обогрев заднего стекла, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива там же реле обогрева заднего стекла (нижнее)

мож лучше коньячку'с?

Когда пригоняют авто сошедшие с дилерских гарантий, частенько смотрю счета и заказ наряды. Интересно что и почем, да и каким маслом потчевали ОД. Все банально: Форды - Ford Formula F 5W30, Опеля и Шевроле - Dexos2 5W-30, Фольксвагены - CASTROL EDGE 0W-40, ну и Тойота Mobil 1 0W-40. Даже устроил проверку Тойота центр "Нева". Мне было предложено 0W-40 как для свежей Двухсотки, так и для подержанного Ауриса. Дилер не парится, а впаривает самый дорогой продукт.

А говорят "грызутся, как кошка с собакой". Две девочки "не разлей вода".

Да не понесло , а жизненная ситуация . Когда несешь свои деньги в магазин с желанием купить не то что дадут , а то что желаешь сам . Ну смотрю тут репертуар один , на прямой вопрос , плавно уходим в сторону диагноза оппонента .

Урок физкультуры на удаленке! Мисун.mp4

Позвольте не согласиться Межколёсный блок очень выручает при диагональном вывешивании. Да и в сложных условиях будет только плюс. Другое дело, что как часто машина в эти условия будет попадать. И стОят-ли эти редкие "попадания в условия" тех расходов, которые потребуются на его установку. Не знаю, на сколько здесь у нас в клубе все крутые гряземесы, но могу подсказать вариант задней псевдоблокировки, который мне иногда помогает. И не только на Форте, но и на RAV4. Пользуйтесь ручником Кому реально поможет это в жизни - ставим мне здесь лайк