Лидеры

Здравствуйте! Я - Евгений. Брал новой. Езжу 4-й год, 75 т.км. Машина нравится, расставаться не хочу. Принимайте.

Съездил я вчера еще раз к официалам. Катались ( в движении по дороге звук услышали), слушали на подьемнике и снизу и под капотом. Занимались 1,5 часа. Слушали стетоскопом и еще какими-то модными приборами. Вердикт: все узлы работают идеально, посторонних звуков нет. Звук из раздатки, который слышали другие сервисы, является нормой. Без нагрузки на подьемнике, стетоскопом слышно работу механизмов внутри раздатки - это норма, у всех так. Замечаний у них к автомобилю абсолютно нет. Есть предположение, что так отрабатывает какой-то клапан, но это не точно. В общем сказали ездить и не париться. Мой автомобиль не на гарантии, поэтому я склонен им доверять, могли бы наболтать что-то (обычно они в гарантийный период ни чего не слышат...). В целом видно, что ребята опытные, при разговоре, понятно, что они знают все болячки и их решения у крузоподобных). Денег за 1,5 часа работы взяли 1 250,00 руб., хотя просто заехать к ним начинается от 2 500,00 р. В общем решил забить на этот звук, может быть, когда-нибудь он пройдет или будет достоверно найден его источник. Всем огромное спасибо за советы и участие!!!

тут хрень такая ... использование предпускового подогревателя в некоторых ареалах обитания автовладельцев штука полезная весьма (у меня по зиме и -40 не сюрприз, хотя конечно редко ... а вот -30 частенько, да) получается что отработала Вебасто, запустился двигатель, все это съело ну пусть 10 Ач а замерзшая АКБ всю емкость отдавать не в состоянии и заряжаться АКБ будет только когда прогреется а при малых пробегах в мороз может и не прогреться достаточно т.е. проблему с недозарядом мы уже имеем - утром 10 Ач, вечером 10 Ач, которые не восполняются дней через 5-7 можно и вообще не завестись, а бегать в -40 вокруг машины с проводами занятие не такое уж и веселое и заниженное напряжение восполнению потерь заряда ну никак не способствует 🤣🤣 по зиме то за каждую десятую вольта беспокойно отсюда и диод, и обогрев АКБ, и замена АКБ на AGM через все это прошел, пока не решил проблему кардинально, переходом на другую химию но и тут диод пришелся к пользе

Если зимой стоит в теплом гараже, используется автозапуск по температуре или живет в регионе где он не особо и нужен (в Москве например). То не заметна проблема. Актуально при использовании бинара/вебасто, коротких поездках. Холодный АКБ и так дольше заряжается, еще и напряжение 14В. Недозаряд на новом свежем АКБ в первый же запуск бинара в -30 С диодом все ок. На другой тойоте жил с автозапуском зимой, без бинара. Не задумывался об этом. Возможно связано еще с тем, что для "южных рынков" проектировали Фортунер. Хотя и на jdm тойоты тоже ставят диоды. У себя на Форте выше 14-14,1В, не видел до диода. А на прогретой, с заряженным (по мнению регулятора) АКБ, с печкой, музыкой, фарами и 13,4 было на хх. После установки 14,1В низкое, 14,7В после запуска (бинара). Сколько на вашем форте напряжение после запуска и после прогрева/поездки зимой? У меня щетки в порядке, АКБ новый рокет efb 70ач. Все как на старом АКБ, емкость больше остаточная на новом, но недозаряд никуда не делся.