Лидеры

Я с первого на парт-тайм пересел. Тоже думал что разочарует. Нифига, наоборот зимой полный привод практически не включал

Взял такой, после долгой выборки автомобиля, наконец - то нашел себе то к чему привык . Порадовал салон в целом, багажник с кнопки, климат контроль , и щит который уже не выглядит так просто. В этой машине мне никогда не нравился перед, а вот с зади все более менее.

для начала надо двс угадать.

не знаю пересевших с 1 на 2, но с владельцами 2 общался, в принципе довольны из разочарований - парттайм, но это только по зиме, для Баку, думается мне, это совершенно не важно

С днюхой Володя Здоровья Силы Бодрости Одним словом счастья

Снял станцию , посмотрел на просвет . Солнышко то не видать . Промыл карб клинером стала белая . Это 8 лет авто, ну думаю не грех на 12 году и поменять на новую. Ихмо лучше до и сетку , чем после и насос . (А то как с болтами , теперь болгарка мой инструмент) Пы .зы насос по факту можно любой по ттх . Можно даже с прадо и меньшим гемороем по поиску сетки .

У меня создалось впечатление, что большинство этих новых машин как раз и рассчитаны на первого хозяина, ну то есть по-современному: купил в салоне, откатал гарантию в 3 года, заменил по трейд-ину на новый. И так по кругу, раз за разом. И весь ресурс машины построен вокруг этой самой гарантии. Малообъемный высоконагруженный движок, коробка и раздатка фирмовые, но с невеликим ресурсом, большое количество электроники, проводов и прочего. Все малопригодное для ремонта. Каждому свое. Я по старинке - предпочитаю ездить, пока ездится, и ремонтировать, пока ремонтируется. Поэтому ресурс и ремонтопригодность для меня важный параметр.