Лидеры

Была ситуация у меня,лето,за бортом 30+ стою на пароме заведённый, кондёры оба на полную,ехал с рыбалки, рыба в сложенной лодке была,контроль температур ДВС и АКПП постоянный через обд,приспал пока шли на пароме ,открываю глаз температура 97!!!!шар чуть не выпал,давай газовать...в движении норма максимум 87 в тягуны... единственный момент не обратил внимания на стрелку но походу она не информативна,но это не точно,чистота радиков очень важна...а мотыль это шлак а не масло)))

Если стоит газ, перегрев по приборке не отловить. Сухое горение, там по периферии факела всегда критические температуры.

Задиры, это либо перегрев, либо масляное голодание.

Хмм. Технически грамотный и надеешься на раскоксовку )