Лидеры

А она ой как пригодится 😂 . Еще один болт , сказал болт 🤣🤣🤣 тебе , а не регулировка . Пусть в химии купается парку дней . Если пилить то на выброс минимум сайленты , максимум рычаг . По стойкам проверил инфу . Не совпало положение самой стойки , мануал от другой машины со схожей конфигурации подвески . Так что вариантов не особо . Либо стойки левые правые бывают . Либо ваще фиолетово как ставить . Поищу мануал может там какая информация будет. Хотелось бы перфекционизма дабы забыть на ближайшие года про подвеску .

Спасибо за ответ. Действительно, ручник слабо держит. От полного поднятия всего на 1 щелчок ручник отпускаю и машина на горке катится назад. 1) Я понял что можно расстегнуть молнию на ручнике, отогнать кожух. Там между ручником и водителем будет торчать хвост троса с гайкой и контр гайкой. Контру ослабить, обычную гайку затянуть, зажать контрой. Только я не могу туда подлезть рожковым на 10. Придётся купить свечник и головку на 10. 2) Если регулировки п.1 не хватает, лезть к задним колёсам и там тянуть (вот это не знаю, пишут что есть некие "барашки колодок" и можно трос там подтянуть. 3) Нашёл пост на драйв2, там человек нашёл под днищем скобу, и можно подтянуть её (на фото). Пойду путем п.1, только ключ свечной куплю.

Вроде официалы, не должно быть подделкой... https://podbor.ravenol.ru/1-cars/535-toyota/7235-fortuner-an150-an160/68391-fortuner-2-8-d-4d-dpf-4wd-rus/

Если не подделка, смело заливай.

Лью 95 и не парюсь об этом, тк есть технологии из 80 делать 92. Иногда лил 98 разницы не заметил.

Если задаться вопросом почему нельзя заливать бензин с октановым числом 91 и ниже, то многое станет ясным. Не рекомендовано заливать низкое октановое число из-за риска детонации, при которой различные части двигателя могут повредиться. На двигателе стоит датчик детонации, который совместно с бортовым компьютером призван предотвращать начинающуюся детонацию. И периодически такое может случаться. Скорее всего на более низком октановом числе такое может случаться чаще (появляются признаки начинающейся детонации), а на более высоком реже. Вот и весь ответ. Лучше заливать 95-й бензин, чтобы снизить риск детонации. Мой опыт показывает, что на 95-м бензине двигатель работает ровнее: меньше вибрирует. 92-й тоже иногда заливаю, когда на заправке нет 95-го, например. То есть это допустимый запасной вариант. Плюс еще один момент, читал, что октановое число повышают различными эфирами, которые со временем улетучиваются. И со временем октановое число может снижаться. Может так получиться, что в канистру залили 95-й бензин, а через пол года там стал 92-й, например.

Да, но термонагрузка на выпуск и катализатор будет выше на 92м. Следовательно и его ресурс ниже. Другое дело, что не всегда в 95м на колонках 95й