Лидеры

Домкратим перед , вывешиваем оба колеса .естественно все не "а быстро же" , капитально так , что б машина не съехала . Двигатель заглушен . снимаем шланг обратки .( предварительно откачав шприцом жижу ) Закрываем на бачке писюн ( полиэтиленовый пакет и перемотать изолентой по принципу хомута . Шланг обратки в прозрачную тару . У меня шланг пвх прозрачный был я его во внутрь шланга обратки вставил . Залил новую жижу после руль до упора в любую сторону , визуально видно как через обратку жижа вытекает, долил новой в бачек , в другую сторону опять выкрутил , опять долил , ну все это не спеша проделал до появления новой жижи в обратке , через шланг видно по цвету свежую . Сложного то ничего нет , нагрузка на руле отсутствует ,колеса то в воздухе , главное не спешить что б воздух насос не хапнул . Потому и при каждом от упора до упора поворотов руля доливал новую жижу . Чистая пошла , ещё пару раз для спокойствия душевного покрутил , последний раз не доливал , одел шланг обратки , хомут . Вот потом только долил . Завёл двс опять от упора до упора покрутил рулем . Выставил уровень на щупе бочка . Собственно все . В одно лицо вполне приемлемо.

Дать бы по рукам , что б больше не лазили не зная .. коротко пл теме . . капля с боку , эта штука измеряет температуру поступающего воздуха . Грубо говоря терморезистор в оболочке . Вот так выглядит при увеличении . Грязь на нем это конечно плохо . В "шубе" данные будут не совсем корректные . Проблема карб.клинеров то что их основной состав это растворитель . И если здесь он не особо страшен при очистке , то вот то что находится внутри трубки дмрв ( полость , тонель рядом с этой каплей ) вы увидите это , эти ( как правильно назвать то, сопротивление ? ) держатся на клеевой основе , имеет толщину с человеческий волос . При попадании на клей растворитель разъедает его основу после чего датчик выходит из стоя . Как мыть ? Вариант 1 ) использовать спец жижу . Без содержания растворителя ( ацетон и его основы ) в описании состава . Минус данного средства , давление при котором проходит промывка дмрв , нужно просто не мыть в упор как керхером . Метод 2 ) народный 😂 . Спирт или водка и рюмка . Берём 0.5 литра , наливаем в подходящий сосуд , погружается дмрв на 10 минут ( примерно ) , кисточкой мягкой для рисования ( у ребёнка забрать , обменять на конфету) промыть ( Спирт не растворяет клееваю основу ) дать высохнуть , ну или продуть для ускорения процесса , но не под сильным давлением . Поставить дмрв на место . Употребить оставшееся 0,45 литра для дизенфекции своего организма . Всё.

Дхо из птф вообще делается перекидкой пина с одного места в другое в одной колодке где стоят преды под рулем. При этом сохраняется выключение-включение штатно

Тогда понятно, релюхи тойоты такие, но именно на ПТФ у фортунера она встроена в блок а не отдельно как подсказал max_rocker . На выходных разберу блок посмотрю

Ищи маленькую дырочку на передней панели. Около нее написано обычно "RST". Туда тыкнуть нудно скрепкой или чем еще тонким. В глубине сидит микрик.

кнопка включён , горит свето диод оранжевый , работает только при включении акпп положение R . На магнитолн ресет , сброс до заводских настроек попробовать.

Или как вариант ( а думаю так и есть ) стандартное реле трйота на прадо , камри и подобные выглядит так ( колодка где установленна конечно может отличатся ) голубая коробка 9098702027 с таеим парт номером .

И это зря

Ох, зря

Идёт мужик по лесу, видит избушка и написано "изба гадальня", дай думает зайду погадаю, зашёл-голос из темноты :возьми ковшик и выпей. Мужик зачерпнул, выпил-тьфу, да это же гавно! Голос из темноты-ну что дальше гадать будем? Так и здесь-что, где, когда.