Лидеры

Крч говоря купил я T'EYES CC4 8-128, не было комплекта, по этому рамку + CAN BUS и провада покупал отдельно на алике. Так же отдельно купил 360 камеры. Штатную камеру придется убрать. Ее никак с 360 не подружить CAN блок открывает новое меню навигации на приборке + вкладка музыки заработала, там можно видеть какой режим магнитолы+что там играет. Можно менять настройки автомобиля в магнитоле ( когда выключать свет салона, пикать если не пристегнуты и много множества настроек. ) Так что если нужна будет инфа, обращайтесь

Я брал такие на алиэкспресс. https://aliexpress.ru/item/4001212272798.html?spm=a2g2w.favourites.0.0.134d4aa68BJNU1&sku_id=10000015319544988 Это самый простой способ получения оригинальных новых подножек. А вообще можно ставить все что угодно - я видел на фортунерах подножки и от 100/200 крузака (которые простые) и от 150 прадо. Можно и силовые поставить практически любые, надо только смотреть крепление.

Интересно, в морозы будет работать? Чисто теоретически при отрицательных температурах должно работать лучше, чем газлифты. В крайнем случае смазку поменять на низкотемпературную.

Продолжение темы.Как и написал выше полез самостоятельно.Видео с Ютуба в этом очень помогло.ОткрываЮ крышку актуатора-БЕЖИТ ВОДА!!это при том что все сапуны на месте.Ну да ладно едем дальше ,на фотографиях видно в каком состоянии внутренние механизмы актуатора-везде коррозия,конденсат на стенках повсюду,и практически полное отсутствие какой либо смазки-блин как бы там ни было но это редуктор!?!?.Разбираю редуктор(вытаскиваю шестерни), снимаю корпус актуатора с вала,и на столе начинаю разбирать.Прозваниваю концевики -все нормально.прозваниваю контактор( на фото это небольшая розовая шестерня) и обнаруживаю что не звонится на контакты разъема( это 4 длинных токопроводника торчащих вертикально) копаюсь и обнаруживаю "косяк".Все проводники идут внутри пластмассового кронштейна на котором собственно крепится контактор.и в одном месте они оголенные в технологических отверстиях-ну вот в них они и сгнили.ШОК!?!?Решение такое делаю перемычки в обход старых шин прямо по верх кронштейна. ОТКУДА ВОДА??? постоянно крутится в голове вопрос.Начинаю обратную сборку актуатора "наваливая смазки"собрал все шестерни,поставил кронштейн контактора на крышку и уже хотел было закрывать и тут дай думаю почищу резиновую прокладку которая якобы уплотняет крышку.Вынимаю прокладку из паза на корпусе актуатора и вижу что под ней песок!?!? т.е. она не прижимается крышкой-ну собственно это и есть ответ откуда вода в актуаторе.Набиваю в паз прокладки смазки и несильно вдавливаю ее туда,в момент установки крышки прокладка додавится и из под нее вылезшая смазка загерметизирует крышку(понимаю что можно было герметиком и еще чего.......не было под рукой) ну собственно и все решение проблемы.Прикрутил,завел,все как часы.Поэтому совет особенно кто ездит по говнам не поленитесь посадите крышку актуатора на герметик и будет вам счастье.Вот такая история VID_20260812_191508.mp4