Лидеры

Сегодня отполировал фары набором химии от LAVR. Покупал на Озоне в официальном магазине Lavr. Инструкция на внутренней стороне крышки коробки. Из дополнительного - резиновые перчатки, обезжиривать, табурет, пиво. А! На второй фаре использовал шуруповёрт с тарелкой с липучкой и войлочный круг. Почти в 2 раза быстрее получилось.

Опыта использования нет, но в сети достаточно отзывов. В коврики, через прострочку просачивается вода, испаряться ей некуда. Зимой замерзает внутри, при движении оттаивает, продолжает впитывать воду, в итоге, становится как губка пропитанная водой. Высушить невозможно, заванивается внутри и только выбрасывать. Для дорестайла, до 15 г., идеально подходят Коврики текстильные 3D Euromat для Toyota Landcruiser Prado 120 (2002-2009) / 3Д Евромат Тойота Ленд Крузер Прадо 120. Передние ложатся как модельные, задние не проверял, т.к. мне не нужны. Воду не пропускают, вид как у заводских. Сверху положил небольшой вкладыш из лапши, чтобы не вытаскивать их каждую мойку.

Мне кажется, что минусы лифтовки перевешивают плюсы. Минусы: - баланс настроек автомобиля нарушится; - повышенный износ механизмов и более частый выход из строя; - проблемы с прохождением тех.осмотра. Слышал, что автопроизводители рассчитывают размеры колёс с учетом того, что могут быть установлены цепи. Соответственно, можно поэкспериментировать с цепями, где сложно проехать. Или этот же зазор даёт возможность установить чуть более крупные колёса, без изменения оставшихся вещей. Но там увеличение клиренса будет довольно маленьким, думаю, 1-2 см максимум. Возможно, могут быть какие-то проблемы при вывернутых колесах (кто-то подрезает подкрылки и прочий мешающий пластик). При езде по камням есть еще такой момент. Там где едет большинство автомобилей, то камни там уже почти гладкие. А там где никто не едет, там камни еще острые могут быть. И объезд чего-нибудь по таким камням может обернуться большими приключениями. Ладно, если одно колесо проколется и его можно будет заменить из запаски. А если одновременно 2 проколется? То всё, приехали.

На моем авто на 250 тыс трубки задние сгнили. Но обычно раньше наступает этот момент.

Очень слабо верится в такой расход. Особенно когда до 150. Он и разогнаться до этой скорости с трудом может. А в городе наверно пробок нет вообще

У Maxxis и зимняя резина есть) Шипы не пробовал, а липучка Maxxis SS-01 Presa SUV достойно себя показала зимой. По грязи в межсезонье тоже неплохо гребёт для дорожной покрышки.

Согласен . Что даст 245/75/17 или 265/70/17 прирост на 1,5 см . Делать артик трак , дорого и не факт что получите вау эффект . Больше пользы от хай лифт или лебедке хотя-бы ручной( смотрю в 33 регионе делают , в раздумьях) .

Он уже м/т чувствует в станданом размере . Вопрос для чего сия затея . Лифт +40 и колеса больше это не только тяжко двс , но и еще параметры которые не все учитывают , шрус увеличение рабочего угла ( уменьшит срок службы ) увеличенная масса колеса большего диаметра даже им жизни не добавит , да и в повседневной эксплуатации это еще и тормоза которых точно уже не хватит . Дроп бокс под панару ( а желательно под продольные тоже ) . Центр тяжести для ваших сопок как еще один момент про который надо помнить , но тут можно вылетом поиграть .

Отдельного предохранителя на насос нет. А почему решил таким образом промыть, а не на стенде? Снять форсы примерно полчаса неторопясь. Промыть на стенде пару тыщ за форсунку. Заодно сменить колечки, ремкомплект тоже пару тысяч. Зато это самый действенный метод, плюс понять в каком состоянии форсунки и как они льют

И тут... мне кое-что вспомнилось. Не представляю, как это может быть связано с холодным и прогретым, тем более с четко фиксируемым пробегом в 4-6 км, но рекомендую внимательно проверить ручник, точнее регулировку развода колодок в барабанах. Это должно быть оно.

совершенно верно 1) мини-линзы вместо ближнего (тогда будет два дальних, если на мини-линзе тоже подключать) самый дешевый вариант + обратимо, т.е. в любой момент можно обратно галогенку воткнуть в дальний можно и светодиодную лампу поставить, там СТГ пофиг 2) Или поменять фары с решёткой и пр. - можно, конечно, но выйдет дорого проще и куда дешевле врезать БиЛед в свои фары (30-40 тысяч рубликов) опять таки получится два дальних если родной дальний оставить с галогенкой, то совершенно верно, можно реализовать ДХО на них контроллеры на рынке есть, вот этот, на мой взгляд, самый лучший https://www.dho-light.com/ но можно с помощью такого и на ПТФ реализовать ДХО какие штатные фары дают лучший свет? - не скажу, просто не было возможности сравнивать но замена фар выйдет здорово дороже установки БиЛед при том же результате (если потом менять линзы) если брать фары с пруля, то линзы менять обязательно, иначе будете кошмарить встречку имеющиеся дорестовые фары старые, мутные и затёртые - полировка решает проблему я бы сделал так - поискал бы свои фары от Депо (хотя не знаю, делали ли они на Фортунера дорест), в них бы врезал БиЛед, а стоковые оставил бы на всякий случай в загашнике ну если Депо нету - врезал бы в оригинальные, и не парился автокорректор (если корректор есть) сделать не сложно, продавались комплекты от Хелла если корректора нет - тут сложнее, но тоже можно омыватель вообще не проблема, в продаже есть установочные комплекты (Скиф, ШоМи, Хелла), я вообще собирал на комплектухе от других авто, получилось дороже Скифа, но дешевле Хеллы

Для начала поднять холодную машину на подъемнике и прослушать "слухачом" все элементы, разогнав машину свыше 40 км/ч.

Раз жидкие смазки везде поменяны, если только ещё крестовины прошприцевать. Хуже от этого точно не будет.

Спрошу у человека в патайе , у него правда дизель и рестайл последний 12_14 год ,

Ага , потом прибрку новую .... и понеслось ...

Все лето откатался с заглушенным задним контуром. Отгнила трубка на входе в задний испаритель. Длинными зимними вечерами будем восстанавливать

Ну только если так ... хотя мож кому пригодится . Не смог папкой в электронном виде скинуть .

Всем привет!!! От моего последнего визита прошло прилично времени...... Рад что я опять с ВАМИ . Произошло много событий , надеюсь все наладиться . Я попал на операцию....Удалили мне щитовидную железу.(полностью) Времени было в обрез (поставили онкологию 2й степени). В целом все нормально ,теперь начинаю привыкать к себе новому( каждый день необходимо принемать гормоны). Нос не вешать Господа.Всё будет хорошо.

какое убожество штатные сидения чем не устраивают?

Форт-первая машина без чехлов у меня, на всех других машинах, как водится, ездил как и все с чехлами,но как они меня всегда доставали:то веревочка где оторвется и болтается, то чехол съедет (а съезжали практически всегда-видимо задница у меня углом), сейчас забыл о чехлах как о страшном сне-нормально обтянули в ОАЭ, стоило это тогда 1200$ (13год). Единственное-бросил овечью шкурку на свое сиденье-в зиму сразу тепло, да и летом не жарко.

Кто что нарыл в электронном мануале и других источниках о тех-х и прочих характеристиках частей нашей машины. Вот что у меня есть, а то по всем темам воляються, собираем в кучу 1 Спецификации.pdf 1 ТТХ Дв.КПП.pdf 1 Раздатка.pdf DIFFERENTIAL.pdf 1 MODEL CODE.pdf 1 MODEL LINE-UP.pdf 1 Зазоры.pdf Снять Задний карданный вал в сборе.pdf Снять Передний карданный вал в сборе.pdf 1 Крыша.pdf Контрольные размеры для ТО 2006-12.pdf Контрольные размеры для ТО 2012 и далее.pdf Масло Toyota.pdf InpaneL-P1 Разъемы и их нахождение.pdf InpaneL-P2 Разъемы и их нахождение.pdf InpaneL-P3 Разъемы и их нахождение.pdf InpaneL-P4 Разъемы и их нахождение.pdf Поворотники-Аварийка.pdf 2,7- Система охлаждения двиг.pdf 1GR-FE ENGINE COOLING SYSTEM.pdf 1KD-FTV AND 2KD-FTV COOLING SYSTEM.pdf 2TR-FE FUEL SYSTEM.pdf CHARGING SYSTEM.pdf CHASSIS — TRANSFER.pdf FRONT DRIVE SHAFT.pdf IGNITION SYSTEM.pdf PROPELLER SHAFT.pdf 2TR-FE ENGINE.pdf

Вот еще нажитое непосильным трудом, некоторые повторяются с первым постом. Это все в основном с электронного сервис мануала 1 Engine Control.pdf 1 Ground point-земля.pdf 1 PS источник питания.pdf 1 Зазоры.pdf 2TR-FE Трансмиссия.pdf 5 Система охлаждения двиг.pdf 15.pdf 33.pdf A23 multi-display connector.docx ABBREVIATIONS USED IN MANUAL.docx Accessory Meter (2).pdf Accessory Meter.pdf Air Automatic Conditioner (Front).pdf Air Conditioner (Rear).pdf Air Manual Conditioner (Front).pdf Ambient Temp. Sensor.pdf Audio System.pdf Clock w Accessory Meter.pdf Clock.pdf Combination Meter.pdf Ignition Зажигание.pdf InpaneL-P1 Разъемы и их нахождение.pdf InpaneL-P2 Разъемы и их нахождение.pdf InpaneL-P3 Разъемы и их нахождение.pdf InpaneL-P4 Разъемы и их нахождение.pdf M-OBD.docx Parking Assist (TOYOTA Parking Assist-Sensor)PA-TPAS.pdf Shift Lock.pdf SRS.pdf Starting Запуск.pdf Генератор.pdf КНОПКИ.docx КОНДИЦИОНЕР.docx Контр размеры кузова.pdf Обогрев окна RWD.pdf ОВД forta 1.docx Подсветка TL Taillight.pdf Приложение к реле.docx Сокращения.docx стеклоомывател Задний ь-Rear Wiper and Washer.pdf стеклоомыватель Дворник передний.pdf

Такую комплектацию никто не покупает для ввоза и перепродажи, по понятной причине, это цена, а те которые ввозятся типа на коже, перетянуты в эмиратах. И еще, на коже может быть не только Фотртунер с полным фаршем и двигателем 4,0 бензин или 3,0 дизель, но и в "кривой" комплектации с климатом, ксеноном и омывателем фар, трек контролем, но БЕЗ полного привода.

карданы Снять Задний карданный вал в сборе.pdf Снять Передний карданный вал в сборе.pdf