Активность

долго продержался ...

Добрался до трубки на выходных, сама трубка из резиновой превратилась в пластмассовую, а вот обе пластиковые части по двум концам трубки просто от небольшого на них давления рукой стали расслаиваться на мягкие волокна. 15 лет все таки срок для пластика под температурами.

Не знал что вот ТАКОЕ можно сотворить с лексусом После такого билда всякие arctic trucks выглядят как детский сад...

https://rutube.ru/video/5c13571a2846929a7a6cacc11c87f12b/?r=plwm

Продаю тойота фортунер 2.7 бензин 2018 год 93000 пробег

Менял после прочтения форума. Первентивно , не стал ждать . Закуил все , потом собрался с мыслями и поменял . А то как всегда , и ехать надо и ручьём побежит , заодно и антифриз сменил . Минус фобия 😂 Теперь другая проблема ролики менял , щуп сдвинул , откручивал теперь сопливит , оригинал колечко месяц ожидания . Размер хрен знает, заказал с камри , мож пойдёт, а то на лобовину масло кидает.

Ну вот и до меня добралась эта проблема ровно в пятнадцать лет жизни машины, хорошо что всё уже разжевано по замене). Пока правда не знаю прокладка ли виновата или сама трубка лопнула, но течь в районе сочленения видна.

Вот и я столкнулся с прогнившей трубкой кондиционера заднего контура. По совету бывалых, обратился в Гросс-климат ( Москва, Сокольники) mkio.ru . Болезнь стандартная, гниёт трубка. Было предложено 2 варианта: либо глушить задний контур ( 13 тыс. руб), либо менять весь задний контур на шланги Galaxy ( шланги прячут в гофру, что не каждый подобный сервис делает). Удовольствие не из дешёвых, 45 тыс. руб. Я выбрал 2й вариант, у меня на это свои причины. Машину оставил в 10.00 и в 16.00 забрал. Может кому поможет.

Поменял фильтр, со снятием как положено. Правда после 5 минут работы машина заглохла и чек загорелся. Вручную прокачивал, шланги снимал, чтоб воздух вышел, клемму скидывал, ошибки считывал с Obd разъема, ошибок нет но чек горит. Малость труханул, просто помаслал подольше - завелась слава богу, чек потух. 45 тыщ прошёлна дне пару капель воды, мусора нет.

Привет, получил 1000 руб . Спасибо

Мои искренние соболезнования......

После завтра буду на работе. порошу ребят с астрахани перевести финансы

Перед тяжёлый, видимо это тоже одна из причин. Видно когда одинаково накачены перед зад, всегда кажется что перед спущен. Я буду наблюдать, мерить.

Спасибо за ответ. Вот на прошлом рекстоне задняя резина сильнее изнашивались, особенность конструкции подвески. А тут получается, перед. Может на ТО потом очередном перекину снова зад и перед местами.

Вот фото сделал днём чтобы было примерное представление. Пока на первом индикаторе износа (перемычка в протекторе). У остальных глянул, так же вроде, и края затертые. Значит ещё поезду, не готов пока 100 тысяч отдать за новую.

У меня такая же резина, в 20- м покупал машину, пробег 65000. Сегодня менял резину тоже заметил неравномерный износ, хотя переставляю каждый год , запаску в том числе. Развал пару раз делал, едет ровно 🤔... Разница не кардинальна и не критична, в остальном претензий нет.

Зима 11 и 12 год выпуска. Осень весна , хранятся в гараже , солнца летом и жару не видят. Нет трещин и признаков старения . Я б на парт тайме ( зад ведущий, морда накатом ) менял раз в год . Хотя собственно у себя так и делаю , колеса подписаны на внутрянке , при сезоной смене меняю местами хоть и полный постоянный. Руль не ведёт, развал в норме и давление , значить это норма . Я б не парился . Посмотрите у любой машины , думаю картина будет таже самая . Летняя так же по краям как буд то износ . Но скорее особенность , когда стирается ламели становятся шире

сход развал проверяли разные сервисы с промежутком в пару лет. Есть подозрения что резина не столько по пробегу, сколько по возрасту износилась (без малого 6 лет). Вечером попробую сделать фото того, как этот износ выглядит.

Если приехал на повторную проверку в ту же контору и все нормально, то это не значит что оно так есть. Проверь у другого спеца.

Здравствуйте форумчане. Машину я покупал в 2019 году, с тех пор проехал не много, 51 000 км. Резина на машине стоит родная от дилера, бриджстоун AT всесезонная, на которой я езжу круглый год все эти километры. Спустя где то год эксплуатации обнаружил, что передние покрышки изнашиваются по краям в отличии от задних. Я поменял местами переднюю и заднюю ось, и сделал сход-развал. Оказалось что он был выставлен не правильно, мне его сделали и на этом я думал вопрос решен. Но спустя время и задние покрышки, стоящие спереди точно так же износились, и снова износ по правому и левому краям. проверяю сход развал-все нормально. в интернете написано что износ обоих краев одновременно это недостаточное давление в колесах. Проверять стал почаще, во всех колесах 2,1. Раз в год к зиме проседает до 2,0 и я их накачиваю. сейчас когда стало сухо смотрю, спереди края сильно потертые, с неглубокими трещинами. Индикаторы протектора сейчас примерно на середине жизни покрышки. Причем на задних колесах протектор явно выше на пару миллиметров. суть вопроса. мне коллеги сказали что 50 тысяч на одной резине в течении 5 лет это уже признак того что покрышки свое отработали. Так ли это? я всегда считал что ресурс покрышек это тысяч 70-80 (я же на ней пятаки с буксом не кручу). и стоит ли мне искать какую то неисправность, или же при норме сход развала и давление в колесах, признак что все хорошо и резину правда пора менять? буду признателен за совет (а если надо менять,какому бренду можно довериться на всесезон круглый год для москвы?

Поздравляю!!!

Здравствуйте. Наша новая работа: чёрный матовый Exeed VX

Очень на то похоже.

Хитрые китайцы изменили параметр , на 17 мм короче компенсируют рулевые наконечником с длинным посадочным . Зато не платим за выпуск патентованой запчасти .

Да я вот тоже про sat подумал. В описании не нашёл ни у одного продавца размеров, но судя по номеру, может быть все правильно. Уже заказал. В случае неудачи нет препятствий пойти в "Японец" или "Самурай" и там купить. Они есть в наличии, но стоят дорого. Разберемся. Но описание размеров оригинала и аналогов, конечно вызвало недоумение.