Лидеры

Пришло время реализации еще нескольких идей по борьбе с спартанностью салона. В коже теперь центральная панель, ручки, ручник и рамка вентиляции.

Я думая, что это тема тоже имеет право на жизнь, как сказал один знаменитый человек, кто не знает своего прошлого тот лишен будущего. Кто не помню, но наши образованные форумчане я думаю знают кто это был (дело в том, что я плохо запоминаю фамилии и имена, но если я когда-то видел человека, то я его не забуду никогда. Но это мои заморочки, а то что касается всех нас, предлагаю посмотреть: материал конечно спорный, как и вся история мира, но я думаю что эта теория имеет шанс на существование, так как вся история в свете последних данных не совсем, как бы это сказать правдива. Основание, основание это множество фактов не совсем подтверждающие учебники истории. А в частности на данное видео: с 0 до 10 минуты пояснение как все эти факты выяснялись, с 10 до 20 мин. спорные моменты которые требуют доказательств, с 20 до 50 мин. я что то таке подозревал и лишний раз убедился в этом, с 50 до 140 мин. Это то, в чем я практически уверен, уверенность заключается во множестве другой информации, а с 140 до 146 мин. подписываюсь на 100%, так как в третьей мировой войне я начал участвовать с 1992 года, привет susumanу. Но не все так просто как кажется, история постоянно повторяется, и я считаю, каждый ее должен знать такой какой она была на самам деле, иначе мы обречены ходить по кругу и натыкатьсья на одни и теже грабли. Видео не претендует на то что, так и было на самом деле, но заставлят подумать. Я лишний раз убедился, как я писал здесь гдето ранее, - русский это не нация, это сообщество людей делающих для своей страны все, что бы она процветала, и соответсвенно люди не хотящие и не могущие приносить пользу России, не могут называться русскими, хоть они в 100 поколении жители территории России. Много написал, но у меня было время подумать за месяц, или два?

Должен стоять как на этом фото

Вы копировка из электронной книжки-дальше решать самим

пиво

Добрый день! Меня зовут Константин. Я из Москвы. История проста - увидел форт и потерял покой). В первую очередь выбирал сердцем, как и свой текущий авто - pontiac vibe (cуть - toyota с американским шильдом). Нашел в форте те же главные для меня моменты, что и в вайбе - простота, надежность и редкость на дорогах. С этого дня начинаю активно изучать авто в деталях, благодаря форуму. Просьба принять в свои ряды и всем заранее спасибо!

С начала думал что ты один товарищ, ехавший за мной по рязанке и заехавший за мной в ТЦ за ТТК, потом смотрю на фото, а вейб синий, а не красный. Так что, есчо много людей стремящихся в наши ряды Очень рад пополненению в наших рядах.

По ищи по форуму -где-то писали, а так 0. предохранители 1- нет хладодента, 2 датчики, 3, муфта самого кондера, 4 .нет хладодента-причина трубки-особенно которые идут назад 5, ну и смое хреновое сам кондер немсправен И все это к доктору

и это http://batona.net/39190-demotivatory-768-30-foto.html

Надо поднять еще раз вопрос о правильности установки карданного вала.Просидел 2 часа за компом пролазил целую кучу карданных валов и не нашел закономерности у кого то например у того же хай люкс 90 годов устанавливается шлицами к мосту ,а для европы 11 года хай шлицами к раздатке .Пролазил все наши 2,7 и 4 литровые Фортунеры до 11 года и после 11 года выпуска у всех(на рисунке) в устройстве указано что надо шлицами(то есть тонкой частью) к мосту.Думаю что я больше доверяю мануалу и не могли же они во всех мануалах ошибиться.По этому закидываю умную фразу может у кого кардан установлен шлицами к раздатке ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО. Получается что должно быть что обе тонкие части смотрят на зад.

карданы Снять Задний карданный вал в сборе.pdf Снять Передний карданный вал в сборе.pdf

вот попискивание и игнорится!

Так они и не договариваются, они её ставили ставили перед фактом.

в части увеличении роста с помощью "лекарства",опыт с Виктором у нас поболе будет,но в разряд профессионалов мы так и не смогли перейти...

Витамин роста-понятно.Вот и мы с Борисычем и Володей(v.p.)пытаемся Вас догнать-а вы-алкаголики!

В точку!

Предлагаю выкладывать в теме понравившиеся фото видео ролики о вашем городе Давайте узнаем о месте где вы живете.

@Geraseem, рады собрату по рулю

На Емексе показывает, что это деталь ADAPTER ASSY, STEREO JACK, NO.1, номер детали: 86190C http://www.emex.ru/catalogs/original/?screen=unit&vin=mhfyx59g2d8042600&catalog=TA201311&brandname=Toyota&vehicleid=21418&ssd=vin@MHFYX59G2D8042600~vid@21418&vname=FORTUNER&category=4&unitid=238257 По этой ссылке на Ебэе очеь хорошо на фото виден номер: 86190-0K010 http://www.ebay.com/itm/2005-2014-TOYOTA-HILUX-SR5-VIGO-MK6-MK7-FORTUNER-SW4-ORIGINAL-AUX-USB-IN-SOCKET-/221443817106?pt=AU_Car_Parts_Accessories&fits=Make%3AToyota&hash=item338f147e92&vxp=mtr

природу мы сохранили))) с банкоматами в Севастополе туго, а добрые, вежливые люди и природа остались)))

Чего вы мужики жрете для роста-эка как вымахали!

Так молодец что перевернул,я пишу для таких как сам наездников, не все же из под машины не вылазят и на форуме живут. Если кому то пригодилась моя имфа уже хорошо,нет извините

@4elllup, спасибо! Ссылку починил

Это говорит о том, что у Вас плохая резина. На влажном покрытии происходит аквапланирование колеса, поэтому АБС и срабатывает.

Еще одно фото и подитожим, чтобы определиться в возможных переделках.

Правильно должно быть шлицевой частью к раздатке. Раздатка закреплена неподвижно, а мосты гуляют, поэтому чтобы не закусывало карданы в шлицах при больших ходах подвески шлицы должны быть у раздатки.

Сергей, ты ошибаешься, ручки-крутилки на авто с 12-го модельного года снаружи даже при всём желании не вытаскиваются. Обрати внимание на тех ибэевских фотках видно, что ручки имеют юбку, а консоль с обратной стороны отверстий имеет пазы, короче юбка ручки по диаметру больше дырки и физически не может вытащиться наружу, только внутрь. (ниженаписанное прошу добавить в FAQ, а то ведь поломает кто-нибудь) Как снять консоль (рамку магнитолы), для доступа к магнитоле и блоку управления вентиляцией салона. Внимание, магнитольная консоль с 2012-го модельного года снимается сразу вместе с ручками управления вентиляцией (блоком климата). На более ранних моделях вынимаем ручки/крутилки, под средней ручкой откручиваем винт. Беремся руками по бокам в нижней части консоли, смело тянем на себя. Отстёгиваем штекера кнопок аварийки и кондиционера. Для отсоединения блока управления заслонками вентиляции салона от консоли, отжимаем по две защелки сверху и снизу блока (с обратной стороны консоли). Консоль снята. Блок заслонок остается висеть на тросиках , теперь при необходимости можно отсоединить тросики, снять ручки (на 2012м.г.). Еще одна тонкость для озадачившихся сменить магнитолу. Консоль может отличаться не только цветом (серебро, черное или коричневое дерево) и одним отверстием в нижней части для климата либо тремя для крутилок, но и отверстием под саму магнитолу!!! Для установки оригинальных магнитол с дисплеем (все модификации серебристых Панасоник типа 86140-0K270) и китайских серебристых реплик (типа Witson W2-D9130T и W2-D9138T или Winca A143) подходит панель только с трапециевидным отверстием.

Кнопка, наверное просто кнопка. А родное реле наверняка с таймером, ноя их не ставил. Чота получилась каша. Ладно, отделим мух от блох). Если покупать зеркальные элементы (в эгзисте или на ибэе), то они ставятся в замен (в место) установленных штатно, + кулибим проводку, кнопку и фус или подключаем к обогреву заднего стекла. Ну а если покупаем за три копейки в магазе "таз-тюнинг", две гибкие универсальные грелки, то: (ёлы, на телефоне долго писать , проще сделать, ну ладно попытаюсь) кнопкой регулировки подымаем вверх зеркало, снизу светим в щель фанарем, а плоской отверткой поддеваем 2 защелки, вынимаем зеркальный элемент. Греем феном оправу, аккуратно отгибаем края и сымаем стекляшку. Берем двухсторонний скотч (в строительном маге есть), клеим его к стекляшке сзади, перед этим можем избавиться от арабских закарючек (см. выше), далее сымаем бумажку с обатной стороны скотча, приклеиваем грелку, вставляем стекляшку в заново разогретую оправу. Дальше проводка. Снимаем обшивку двери, отсоединяем разъем, откручиваем гайки рядом с ВЧ динамиком, снимаем корпус зеркала. Протаскиваем провод (примерно 50 см) в снятый корпус зеркала, пришпандориваем заранее приобретенные всё в том же магазе "таз-тюнинг", разъемы: со стороны подключения к грелке и на саму грелку я поставил обычные "лапки" изолировав термоусадочным кембриком (а после соединения разъемов заматал еще изолентой, т/к может окислиться от уличной химии). Ставим корпус зеркала на место, соединяем родной разъем, а рядом на новый провод я прицепил копеешные двухконтактные разъемы (продаются в вышеупомянутом магазе, коплект папа/мама). Опускаем кнопкой регулировки держалку зеркального элемента вниз, подключаем элемент, вставляем его сверху в зацеп, прижимаем в нижней части до щелчка. Дальше сдергиваем обшивку (в ногах), Тащим новый кусок провода через резиновую гофрушку, цепляем ответную часть разъема, соединяем, ставим обшивку. Дальше по Вашему желанию, подключаем провод на массу и к кнопке подогрева заднего стекла или к зажиганию, через доп реле, предохранитель и дополнительную кнопку. Всё! Дальше ленивые пьют пиво. А особо любящие своего коня, как себя, ну такие как я, раз уж сняли обшивку, льют Тектил и клеят шумку), пьют водку. Ну я не Толстой, описал, как мог.