Тормозные диски

[shot]

вот отрегулировал задние колодки (потрахался лежа под машиной) терь 2-3 щелчка ручника

 

 

Изменено 5 июня, 2016 пользователем shot

[Yuran69]

Как по мне, то увидел тока крехтящего и ругающегося матом мужика под машиной   
 

[shot]

  В 05.06.2016 в 09:36, Yuran69 сказал:

Как по мне, то увидел тока крехтящего и ругающегося матом мужика под машиной   
 

Показать  

одной рукой снимал,другой опирался-как хреново без ямы

[olegdj]

В субботу решил поехать на проточку тормозных дисков, пробег 123000км, устал уже рывками тормозить, в городе еще не сильно заметно а на трассе если оттормаживаться со 100-120км/ч начинает руль бить, педаль тормоза вверх - вниз и рывками останавливается, делал проточку без снятия дисков, после снятия металла левый диск остаток 26,7 правый чуть меньше, заняло примерно час, цена 2500р, теперь торможу и радуюсь 

Изменено 11 июля, 2016 пользователем olegdj

[v.p.]

Сейчас еду по трассе М4 на юга. Тоже бьет при торможении. А в Москве даже и не замечал.

Вернусь тоже точить буду

[Andrey Primorye]

У меня тоже наблюдается подобное явление, но что то я все к мастерам не доеду! То времени нет, то забыл!

[Павел]

А я вторую неделю наблюдаю такую картину: возвращаясь из деревни, при оттормаживании со скорости 80 и выше, спереди слышен гул. Биения нет, вибрации, скрежета тоже, эффективность тормозов обычная. Испугался, снял передние колёса - все вроде в норме, запас колодок ещё вроде приличный. Среди недели гул не наблюдаю. Одно из предположений связано с преодолением двух бродов перед выездом на трассу, но не должна же влага так долго держаться...

[isaenko.v]

Может палка какая попала и результат аэродинамический гул.

[isaenko.v]

На Индонезииской сборке  (12г) диски стоят хорошие-не нужно на на них грешить, да и колодки тоже.

[Faiz]

  В 26.08.2016 в 07:10, isaenko.v сказал:

На Индонезииской сборке  (12г) диски стоят хорошие-не нужно на на них грешить, да и колодки тоже.

Показать  

Не знаю какие у вас колодки, но у меня на 40000 износ 95%.

Дядя Вова свидетель тому...

Изменено 26 августа, 2016 пользователем Faiz

[isaenko.v]

  В 26.08.2016 в 07:15, Faiz сказал:

Не знаю какие у вас колодки, но у меня на 40000 износ 95%.

Дядя Вова свидетель тому...

Показать  

Родные заводские.50тыщ.износ 50%.

многое зависит от манеры вождения так же как и расход бензина.

[Aleksandr]

  В 26.08.2016 в 07:34, isaenko.v сказал:

Родные заводские.50тыщ.износ 50%.

многое зависит от манеры вождения так же как и расход бензина.

Показать  

Да (12г) диски и колодки крепкие почти 70 тыс прошел. Колодки поменял хотя думаю еще эдак тыс 15 можно было проездить.

[isaenko.v]

О чем и я говорю.

[v.p.]

  В 11.07.2016 в 09:58, v.p. сказал:

Сейчас еду по трассе М4 на юга. Тоже бьет при торможении. А в Москве даже и не замечал.

Вернусь тоже точить буду

Показать  

Не отписался вовремя. Диски проточил, новые колодки поствавил.

За работы отдал 3500 и за колодки 1500р.

[Борисыч МСК]

  В 26.08.2016 в 15:13, v.p. сказал:

Не отписался вовремя. Диски проточил, новые колодки поствавил.

За работы отдал 3500 и за колодки 1500р.

Показать  

Результат достигнут?

[v.p.]

да, великолепно теперь

[Борисыч МСК]

О безблагодатности ABS зимой

ВЫЛОЖИЛ: PROPER · 02.02.2017 · UPD: 02.02.2017 ·

 

По результатам проведенного в 2012 году статистического исследования американских специалистов машины, оборудованные антиблокировочной системой, гораздо чаще попадают в ДТП, чем те, на которых установлены тормоза простого исполнения. На сухом асфальте в авариях участвуют на 40% больше машин с ABS, на мокром еще больше – 65%. Но особенный ад начинается, когда машины с АБС оказываются на зимней дороге в снегопад.

Выяснено, что многие автовладельцы ошибочно считают, что ABS помогает «серьезно сократить тормозной путь» и «обеспечить качественное сцепление с дорогой». А ведь данная система здесь ни при чем: качество сцепления с дорогой определяется, в первую очередь, качеством протектора и величиной пятна контакта колеса.

Хуже того — на заснеженной дороге ABS не сокращает тормозной путь, а наоборот — удлиняет его. Вот картинка, иллюстрирующая поведение машины на заснеженной дороге, с разными типами шин, с АБС и без нее:

Пунктирная линия — это машина с АБС, сплошная — без АБС. Как видите — особо плохо ведет себя сочетание АБС с летними шинами, но во всех случаях машина с включенной АБС на снегу имеет бОльший тормозной путь, чем с обычными тормозами.

Смысл АБС — не в том, чтобы сократить тормозной путь, а в том, чтобы сохранить управляемость машины, избежав блокировки колес. В теории это позволяет водителю уйти от столкновения или уменьшить тяжесть его последствий, а главное — избежать закручивания машины и выброса ее на встречную полосу под набегающий КАМАЗ (последствия чего нетрудно представить). Ради сохраненния управляемости АБС жертвует частью тормозного пути.

Из этого, кстати, следует, что для водителей, оцепенело давящих на тормоз и тупо смотрящих, как к их капоту приближается задница фуры — АБС не имеет никакой пользы и напротив, она даже вредна. Они ведь все равно не маневрируют при торможении. Собственно, это и объясняет американскую статистику — там средний водитель туп как пробка, о зимней резине не имеет ни малейшего представления, а выпадение снега всегда застаёт его врасплох. Вдобавок наиболее массовой машиной в США являются заднеприводные пикапы — а специфика этой машины (слабая загруженность приводных задних колес) в сочетании с АКПП создает ужасный характер управляемости, и АБС тут мало что может сделать. Без АБС их при торможении на мокрой или заснеженной дороге разворачивало боком — с АБС разворачивать почти перестало, но тормозной путь увеличился, и биться стали больше.

PS. Кстати, мало кто знает об еще одном приколе большинства систем АБС — неконтролируемом скатывании машины со скользкого склона. Ситуация выглядит следующим образом: вы пытаетесь заехать в горку по обледенелому или заснеженному шоссе. В какой-то момент колеса начинают прокручиваться, и машина больше вверх не лезет. Вы нажимаете тормоз — и упс, под треск АБС машина катится задом под горку. Более сильное нажатие тормозной педали ситуацию не меняет.

Вы спросите — как же так? А дело в том, что датчики вращения колес, от которых АБС берет информацию о блокировке колес — не определяют НАПРАВЛЕНИЕ вращения колеса. Вы нажали тормозную педаль — и АБС честно предотвращает блокировку колес. Колеса крутятся — но они крутятся назад, и вы скатываетесь под гору.

На переднеприводной машине в такой ситуации помогает применение ручника с одновременной дачей газа. На заднеприводной — если ручник не может удержать машину от скольжения назад, ваш путь закончится в кювете или в сзади стоящей машине.

В некоторых заднеприводных машинах, чтобы как-то парировать подобную ситуацию, при включении ручника система АБС просто отключается. Но это довольно забавный паллиатив.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем Борисыч МСК

[alex78lav]

При замене колодок решил проточить диски. Остановка "рывками" слегка поднадоела. Точили сняв с машины, на станке, вроде какой-то специальный, для тормозных дисков. Чот сначала переживал за этот способ проточки. Сказали что не сильно много сняли. Покатался и понял, что надо было раньше это сделать. Результатом доволен. Денег около 20$. Колодки поставил Nisshinbo, около 30$. Будем посмотреть как себя проявят. 

[Борисыч МСК]

  В 14.12.2017 в 18:15, alex78lav сказал:

При замене колодок решил проточить диски. Остановка "рывками" слегка поднадоела. Точили сняв с машины, на станке, вроде какой-то специальный, для тормозных дисков. Чот сначала переживал за этот способ проточки. Сказали что не сильно много сняли. Покатался и понял, что надо было раньше это сделать. Результатом доволен. Денег около 20$. Колодки поставил Nisshinbo, около 30$. Будем посмотреть как себя проявят. 

Показать  

Мне протачивали без снятия немецким станком,стачивают несколько соток. Результат чувствуется сразу.

[alex78lav]

  В 14.12.2017 в 18:30, Борисыч МСК сказал:

Мне протачивали без снятия немецким станком,стачивают несколько соток. Результат чувствуется сразу.

Показать  

Тоже думал, что будут без снятия, на предыдущих машинах делал. Но станок показался мне внушающим доверие

[shot]

  В 14.12.2017 в 18:30, Борисыч МСК сказал:

Мне протачивали без снятия немецким станком,стачивают несколько соток. Результат чувствуется сразу.

Показать  

а на скольки км менял

[Борисыч МСК]

  В 14.12.2017 в 19:39, shot сказал:

а на скольки км менял

Показать  

На тридцати протачивал,а нужно было раньше...

[Борисыч МСК]

  В 14.12.2017 в 18:51, alex78lav сказал:

Тоже думал, что будут без снятия, на предыдущих машинах делал. Но станок показался мне внушающим доверие

Показать  

В этом варианте всё от станка и точилы зависит, немец точит одновременно с двух сторон. На токарном,переставлять нужно....

[shot]

  В 14.12.2017 в 19:48, Борисыч МСК сказал:

На тридцати протачивал,а нужно было раньше...

Показать  

могет быть и сразу надо проточить после 5-10 ткм, но я ужо буду когда колодки менять буду

[Борисыч МСК]

  В 15.12.2017 в 05:41, shot сказал:

могет быть и сразу надо проточить после 5-10 ткм, но я ужо буду когда колодки менять буду

Показать  

Проточил,когда достало биение руля при торможении,а начало чувствоваться после 20тык.