Система партайм на фортюнере 2

[Борисыч МСК]

1 час назад, CharodeyPAL сказал:

Хм, читал на форумах, что наоборот фултайм это для частного обслуживания, а парт тайм за счёт своей простоты надёжней и дешевле в обслуживании. Типа нива чаще ездит по ходовке к официалам, чем уазики)))) 

А по поводу Дяди Вовы 300 км от центра это не расстояние даже для наших широт)))) 

На Кайроне дружбан менял муфты и пр. в партайме после 150тык....

[vadaleks]

На Хайлюксах много ездят, нет каких то повальных проблем из-за парттайма. Было бы совсем здорово, если был бы Суперселект как на Мицубиси, хорошо если как на первом Фортунер, но нет, и суда нет.

С альтернативой то собственно негусто

[Faiz]

На самом деле спор ни о чем.

Просто надо принять факт. Первый фуллтайм. Второй парттайм.

Что лучше, что хуже - покажет время.

А так на партайме ездят многие и особо не страдают.

Я ездил и так и сяк, скажу честно - на парттайме в повороты заходишь более прогнозируемо.

А со светофора трогать по каше или наледи фуллтайм зачетнее.

А если с блокировкой оба одинаково.

 

[isaenko.v]

Так спора и нет никакого. 

Был вопрос почему на втором поколении не оставили фултайм. 

Как сделали от этого уже не уйдёшь, а что лучше или хуже об этом речь не идёт, имеем что имеем. 

Для кого то и монопривод хорош-каждому свое. 

[dok]

Ну на тундру ставят же лексусовскую раздатку. И она становится фултайм. Мож и на фортель новый можно прадовскую замутить. И тоже фултайм станет.

[CharodeyPAL]

Значит японцы решили сделать реальную надёжную машину для колхозников, отделив её простыми движками, но надёжными, и более простым но понятным привлдом от мадерного прадик? 

[dok]

Фермерские мотивы движут тойотой. И такие условия эксплуатации, как грязь и подобная чвань в основном у нас представлена. По этому при выезде в офроуд именно для нас ценен фултайм. В основном же везде суше, чем у нас. И парттайм адекватен в использовании. По этому весь почти оставшийся рынок сбыта для парттайма не ощущает разницы в приводе.

[isaenko.v]

Наши фермеры и колхозники меньше всего волнуют япов. 

[Борисыч МСК]

• Потому как ульяновцам  и ДТ-54 они  не конкуренты

Изменено 17 марта, 2019 пользователем Борисыч МСК

[vadaleks]

5 часов назад, dok сказал:

Фермерские мотивы движут тойотой. И такие условия эксплуатации, как грязь и подобная чвань в основном у нас представлена. По этому при выезде в офроуд именно для нас ценен фултайм. В основном же везде суше, чем у нас. И парттайм адекватен в использовании. По этому весь почти оставшийся рынок сбыта для парттайма не ощущает разницы в приводе.

Фортунер больше ориентирован на Азию,  Латинскую Америку,  наш рынок очень маленький. Тех же Хайлюксов в РФ покупают по 5000-6000 в год, а во всем мире в 2018 году было продано 425499 пикапов. Фортунеров продали у нас 5884 ,в мире было продано 136112 автомобилей

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2018/toyota/

Изменено 17 марта, 2019 пользователем vadaleks

[sergem]

Просто сэкономить решили

[dok]

О чём я и говорю. Нам желателен привод старого образца фултайм. Но много где в мире можно обойтись и парттаймом

 

[isaenko.v]

34 минуты назад, dok сказал:

О чём я и говорю. Нам желателен привод старого образца фултайм. Но много где в мире можно обойтись и парттаймом

 

Поэтому мы и завозили его активно сами. 

[CharodeyPAL]

Но когда вы его за возили, вы не знали, что они сделают со второй генерацией))) 

Да и кстати УАЗ ведь тоже парттайм

[Борисыч МСК]

11 минут назад, CharodeyPAL сказал:

о когда вы его за возили, вы не знали, что они сделают со второй генерацией))) 

Значит предвидение было и везли их с куличек у чёрта.О приключениях норот отчитывался....

[isaenko.v]

Не важно парттайм или фултайм, главное чтобы резина была хорошая, ну и прокладка. 

[CharodeyPAL]

Расход однозначно на парте ниже у меня сейчас на обкатке 15,7 по БК

[dok]

Абсолютное заблуждение. На ДОПах разницы почти нет. Милилитры с небольшой долей вероятности. Имеет ключевое значение масса техники, а не привод. 

[ВладимирМ]

на заднем приводе бежит активнее и как следствие приятнее чем на полном. да и почудить можно и веселее мое ощущение. а где надо можно и полный врубить это не сложно. 

[Дядя Вова]

1 час назад, ВладимирМ сказал:

на заднем приводе бежит активнее и как следствие приятнее чем на полном. 

 

Хе-хе,  там где я войду в поворот не притормозив,  Ваш тапок ляжет на педаль тормоза - однозначно

[Макс42]

Согласен, но поведение заднеприводного прогнозируемое, а фул-тайм в скользком повороте может повести себя по разному. Каждое утро на маршруте до работы есть кольцо на котором можно чуть-чуть поиграть газом, так я практически всегда прохожу его в управляемом заносе, настроение сразу поднимается...

[isaenko.v]

Разница в расходе я думал будет литров 5,в  пользу парттайма, но фактически её нет т.к.новый форт тяжелее и также крутит все железки. 

По поводу уверенности и прогнозируемости полного и парттайма не согласен, что фул не прогнозируем-прогнозируем, да и уверенности не занимать-нужно уметь ездить. Если включить 50 на 50,то прогнозировать на большой скорости трудно, но 40на60 очень уверенно. 

Это примерно  можно говорить, что на Волге можно очень уверенно ездить на заднем приводе в любую погоду и проходить повороты в управляемом заносе. 

Я не охаиваю парттайм, но полный постоянный есть полный и его никто не отменял. 

[Борисыч МСК]

Положим,разница в расходе будет,но не сильно великая,особливо по городу.По трассе,да на заднем приводе,среднее может быть и меньше 10л.

А занесёт-не занесёт....Енто уже к стилю вождения.

[headsurg]

4 часа назад, Борисыч МСК сказал:

 

А занесёт-не занесёт....Енто уже к стилю вождения.

А есп душит, - фиг занесет. До этого был витарик рамный, вот того таскало. Научил он меня осторожности езды зимой, дал "почувствовать" машину на льду.

[headsurg]

5 часов назад, isaenko.v сказал:

Разница в расходе я думал будет литров 5,в  пользу парттайма, 

И шестиступки, думаю

Изменено 21 марта, 2019 пользователем headsurg