Как Fortuner чувствует себя зимой?

[Борисыч МСК]

Чаще всего замерзают топливопроводы....Но многие дизелисты такой подогрев используют. Если хорошая солярка,то только ППП обеспечит надёжный пуск мотора. На своих дизельных авто такой подогрев не использовал,хотя поползновения были.

[Negoro]

2 часа назад, Борисыч МСК сказал:

Чаще всего замерзают топливопроводы....

Да, видел комплекты. К обогревателю фильтра идут еще обогреватель топливопровода и бензобака, точнее той его части, к которой присоединен топливопровод. Но это уже другая песня. Разборка бака, топливопровода.

2 часа назад, Борисыч МСК сказал:

только ППП обеспечит надёжный пуск

Товарищ поехал в Финляндию на лыжах кататься. Ударили морозы за -30. Врубил свой ППП эбершпрахер, или как там его. Прогрел, а мощности аккумулятора для пуска уже не хватило. Машина, к слову, не Тойота. Инфинити. Катал аккумулятор на саночках. На зарядку возил.

[Борисыч МСК]

28 минут назад, Negoro сказал:

а мощности аккумулятора для пуска уже не хватило.

Таки ведь на втором поколении ведь их два стоит....Емкости  АКБ может не хватить только при недозаряде и старой батарее.Мне не хватило один раз за пять зим,в -30 при четырёхлетней ещё родной корейской АКБ.Замена сняла проблемы.Вебасто потребляет не так уж много энергии,вполне хватает даже при одной 90Амперной батарее при условии её исправности и полной зарядке.

[mariknv86]

Мой бинар потребляет 100 Вт в момент розжига, потом 42 Вт во время работы (включая помпу).

AGM Optima Yellow Top 66 Ач хватает на все)

[Владимир К.]

сам ППП мало садит аккумулятор. Просто многие забывают, что ППП - это предпусковой подогрев двигателя, а греют еще и салон. Ну как же, еще движок не завел, а тепло в салон пошло, ништяк вроде. Садишься - хорошо. Но вот печка жрёт безбожно. Раз хорошо, два хорошо, а потом получают прогретый авто и посаженный аккумулятор.

[ЛеРой]

1 час назад, Владимир К. сказал:

сам ППП мало садит аккумулятор. Просто многие забывают, что ППП - это предпусковой подогрев двигателя, а греют еще и салон. Ну как же, еще движок не завел, а тепло в салон пошло, ништяк вроде. Садишься - хорошо. Но вот печка жрёт безбожно. Раз хорошо, два хорошо, а потом получают прогретый авто и посаженный аккумулятор.

У меня Вебасто, подключен только на прогрев антифриза, сажает аккумулятор прилично - ДХО Филипс после прогрева не загорались, потому что фоспринимали падение напряжения как включившиеся габариты и свет. Но со стартом двигателя никаких проблем. Хотя видел достаточное количество удальцов, в -40 бегающих вокруг теплого авто с проводами, потому что салон нагрели, а завестись уже нечем )))

 

на нонешнем авто все настроено так, что после прогрева двигатель заводится автоматически, и я прихожу к машине, где и в салоне тепло, и двигатель уже работает ))

 

правда есть один момент )) на Фортеле такого не было

при вставленной обманке ремня с брелка сигналки сигнализация отключается, но двери остаются заблокированными

два раза попал уже )) приходится открывать ключом, а замки замерзли

[Борисыч МСК]

Чудеса,однако...у меня 2,5л. ТНВД-ешный мотор при 30-ти минутном прогреве запускался всегда(отметить надо,что без подогрева ниже -15С не хотел пускаться ни в какую).И,конечно,увеличенная ёмкость АКБ приветствуется,в разумных пределах,не более 10-15%.При малых городских пробегах, низких температурах,прогревом салона и полудохлой АКБ,проблемы неизбежны....Дизелисты частенько разделяют функции АКБ:один малой емкости питает ЭБУ и пр.,второй используется только на стартёр. Не помню уж до скольких градусов греет антифриз ППП,но для безопасного запуска вполне хватит и положительных температур,значит время работы ППП можно сократить,тем самым не напрягать АКБ,но тогда жертвуем комфортом и лишаемся танцев с бубном вокруг авто....

Изменено 15 декабря 2019 пользователем Борисыч МСК

[vadaleks]

У меня тумблер стоит, с салоном или только мотор. Если до -15 и завтра ездить много, то грею с салоном, если морозы или короткие до 30 минут поездки, то только мотор. Это конечно с вечера ставить надо. По умолчанию цикл 30 минут, запускаю с сигналки, через 20-25 минут выхожу к машине, завожу, остальное время дорабатывает в качестве догревателя, но если не особо холодно, то и раньше выключаю. Как завел, пока снег смахиваю, включаю рециркуляцию, так эффективне, если прогрев с салоном, то втройне.   Даже если вебаста прогревает до 90, то это совершенно не то же прогрев естественным путем. Масло холодное, поршни коленвал... да и акпп если есть требует прогрева. Поэтому он и теплый, но прогревать его и дальше надо, это как летом холодный двигатель заводить.

 

И еще, когда устанавливали, ставили с «приоритетом» на двигатель. Ставится в контур радиатор печки -блок. У меня из котла атифриз поступает в блок. 
 

Обогрев фильтра, магистралей это уже совсем для Севера. В средней полосе излишне. На крупных заправках в Москве и Питере быстрей всего проблем не будет. Единственное что, если гонять по трассе за -25..-30, то возможно и нужно подстраховаться

Изменено 15 декабря 2019 пользователем vadaleks

[ЛеРой]

на Фортеле у меня не было автоматического старта после прогрева Вебастой, ну дак я с пульта потом двигатель заводил ... соответственно выходил к машине, а салон уже прогрет

на FJ двигатель заводится автоматически после окончания работы Вебасто ... результат тот же, т.е. теплый салон без опасности не завестись ))

[Борисыч МСК]

5 часов назад, ЛеРой сказал:

на FJ двигатель заводится автоматически после окончания работы Вебасто ... результат тот же, т.е. теплый салон без опасности не завестись ))

 

Таки небось он исчо и в тёплом гараже живёт?!

Изменено 15 декабря 2019 пользователем Борисыч МСК

[ЛеРой]

че пижон та? раньше я нажимал на кнопку старта на брелке, теперь не нажимаю ... вот и вся разница 

[Борисыч МСК]

5 минут назад, ЛеРой сказал:

че пижон та? раньше я нажимал на кнопку старта на брелке, теперь не нажимаю ... вот и вся разница 

 

 

Таки небось он исчо и в тёплом гараже живёт?!

Жил на свете очень хороший актер. Но он, как только увидит поручика Ржевского, сразу начинает все путать. Однажды подходит к поручику и говорит:
— Поручик, у меня завтра премьера, я вас умоляю, не приходите на спектакль, не позорьте меня.
— Ну ладно, не приду.
На следующий день — полнейший аншлаг, успех, свист, гам. В середине второго акта заваливается поручик Ржевский и внаглую садится перед этим артистом в первом ряду. А у того фраза: "Кашу маслом не испортишь". Он растерялся и как закричит:
— Машу каслом не испортишь!
Поручик, усмехаясь:
— Смотря каким каслом.

Изменено 15 декабря 2019 пользователем Борисыч МСК

[ЛеРой]

[Ekowar]

Вчера еле завёлся в -40.В такой мороз ничего не поможет,если авто на улице стоит.Только портативный гараж,как в якутии делают.Масло нестле 5-30 как мёд. Сейчас -44 ))

 

Изменено 25 декабря 2020 пользователем Ekowar

[max_rocker]

1 час назад, Ekowar сказал:

Вчера еле завёлся в -40.В такой мороз ничего не поможет,если авто на улице стоит.Только портативный гараж,как в якутии делают.Масло нестле 5-30 как мёд. Сейчас -44 ))

 

На такую температуру надо нулевку заливать, если не хочешь чтобы задиры на вкладышах были и постелях распредов

[Ekowar]

13 минут назад, max_rocker сказал:

На такую температуру надо нулевку заливать, если не хочешь чтобы задиры на вкладышах были и постелях распредов

Да в курсе,что надо.Не успел малость масло сменить....морозы такие никто не ждал.Ещё два дня назад -5 было.Сейчас проверю мобил 5-30 и которое залито.По идее мобил должно выйграть т.к застывает при -56

[Дядя Вова]

3 минуты назад, Ekowar сказал:

 застывает при -56

Хе-хе,  лучший анекдот пятницы

[Ekowar]

7 минут назад, Дядя Вова сказал:

Хе-хе,  лучший анекдот пятницы

Вечером отпишусь.Самому интересно.Если будет такое же как нестле,то закажу нулёвку,а мобил на лето.Ночью -41 обещают.Тормозуху и жидкость гура однозначно менять.Не для таких температур жидкости с завода.Хорошо трансмиссионку поменял на нормальную,но и то колом ручка стоит.

[Борисыч МСК]

Суровые северные парни! Уважуха! 

[Ekowar]

Ну что могу сказать.Мобил немного,но лучше по текучести,чем нестле.Не парафинится на морозе.

[Дядя Вова]

Рекомендую : В мотор,  потеря текучести -51 С.    https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-synthoil-longtime-0w-30-2057056168/

В мосты и раздатку, потеря текучести -60 С.   https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-hochleistungs-getriebeoil-75w-90-1820676477/

или https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-vollsynthetisches-getriebeoil-75w-90-1646857173/

[РустаM]

Не реклама! Лет пять лил в рафик и Сузуки Свифт жены масло Лукойл генезис 0в40, покупал на заправках у них. Живя в Сургуте проблем не знал, и оригинальность гарантируется! Не знаю в дизеля можно его или нет, не изучал пока. Но щас живя в Башкирии думаю нулёвка не нужна.

[FоrtNorth]

Мотюлька 0w20 . Но авто не глушится  , ночует в тепле . В редукторах если память не подводит кастрюля залита ,после часа простоя на улице чувствуется что подмерзает .  

Скажу так машинка легко переносит -35  ( запуск не имею ввиду,не пробовал и нет желания на эксперименты  )   легко катится ,печь на 1 . Лоб наклеен , на двигателе войлок ,решетки радиатора в пенофоле  ( + картонка  на пол радиатора ) 

- 40 картонка на весь радиатор . Чувствуется что бодрость машинки не та что при - 35 . Подвеска и колеса раскатываются ,вроде едет не гремит .

От 45 минуса ,через час из теплого гаража ,печка 2_3 положение . Подвеска колом   ,резина раскатывается ,подвеска крехтит ,стойки не работают ,заднюю дверь не закроешь , на 1 м положении ( на прадо резинки вкручиваешь и норм ,как на капоте . Тут на задней калитке  просто резинки ,регулировки нет . А жаль ) 

После -45 и до - 52 только резина дольше раскатывается ,чувствуется усилие на руле ,тормоза подмерзают .  

 

 

 

[Борисыч МСК]

Мля... а на оленях лучше!

[Ekowar]

25.12.2020 в 17:02, Дядя Вова сказал:

В мосты и раздатку, потеря текучести -60 С.

А чем оно лучше Neste Pro Gear 75W-90 и  Neste Pro Axle 75W-90? Которые лучше ликви и дешевле на 400р в среднем.