Лидеры

Очем и речь)))))поэтому и титанат не рассматривал,будет не 30А а 20 с копейками...у лифера ёмкость выигрывает при таком раскладе....

Не теряйте ТС)). Закончил по подвеске. +6см от просевшей, штатной. Но это другая история. Возвращаюсь к АКБ. Установил титанат, из имеющегося в ходяйстве. Пока просто приколхозил для тестов и замеров. Второй АКБ зарядил, и отключил. Оставив на штатном месте. На случай если "прилипну" в новой батарейкой. Хотя меня в электричке, на протяжении двух лет, не разу такая не подвёла. В отличии от свинцово-кислотных. Бинар оставляю включеным не опасаясь. Повторюсь. Собирал сам из пакетов. Пару-тройку лет назад. Как помниться, 30АЧ. Пока рано делать выводы работы с ДВС. Но стартер крутит резвее, чем две восстановленые "свинины". Правда один из штатных, при реанимации показал, что он скорее мертв, чем жив. Его я и выкинул. А второй, тот что более менее норм, оставил в резерве отключеным. КСТАТИ, У ФОРЧА 2019, ДИЗЕЛЬ, ДВА АКБ РАЗНОЙ ПОЛЯРНОСТИ. Т.е. один прямой, второй обратной. Я даже не замечал, пока не столкнулся. Кто будет покупать, имейте ввиду.