Лидеры

Но номерки перепроверить, на всякий случай. Кран для слива о/ж на радиаторе нижняя часть с права по ходу движения от руки вентиль , на блоке где то за маслянным фильтром ключ на 10 . Я для слива одевал на них шланг на 8 .

Менять пластик на стальную трубку , чем быстрее тем лучше . Лопнет и перегреете авто . Это болячка данного авто до 14 года ( или до 13 ) сейчас покопатюсь но парт номерам для замены , у себя менял старого и нового образца . Ране пластик он трескается от пересыхания .слить о.ж с радиатора (и блока , снять выпускной коллектор . Заменит ну и собрать .

Просто люди резко тормозят перед лужей боясь аквапланирования, педалью в пол, в этот момент что то забило, потому что резко до этого не жали так, пролетели по луже, мозг сопоставил события - О! Эврика! Перегрел за 40 метров))) Потом уже начинают проверять не показалось ли, снова резко жмут, с любой скорости.. Да не точно бьет, ну все "перегрел." А при плавном нажатии , как до происшествия, ничего особо не бьет. Повторю, перегрев если бы он действительно имел место быть, для коробления это более 600С°, а ступицы гражданских авто рассчитаны на 400с°, по факту там больше 150 не бывает.. Цвет начала синевы( побежалости)- 600. Таких температур не достичь при движении в обычном режиме, город, трасса. Хоть жара, хоть стужа. И это происходило бы на новых машинах, буквально с салона. Есть кто купил и вылупил ей под хвост по трассе , и тормозит визгом. Но ему не меняют диски как перчатки. Тыс 40 он их вышаркивает..