Лидеры

Кроме шума протектора , есть ещё асфальт , так вот он тоже разный по своим свойствам. В одном регионе фракция будет со скальной породы , в другом вклканичнская хрень , а следовательно и "шершавость " полотна которая даст шум разная. Вот потому ваша оценка будет обьективнее по уровню шума откатав на одной дороге оба комплекта . Чем мнение людей в разных регионах ( хотел на лето найти а/т нитто, но цена конь , пришлось н/т брать йоку при том что у нитто вполне протектор дорожный и только жесткомть выдает в ней а/т .)

поменял на Форте штатные Бриджи на Максис АТ, так вот мне показалось, что Максис тише

Только обьем масла одинаков, на этих моторах, а объем рабочий больше и цилиндров на половину. Соответственно контакт масла с агрессивной средой больше, плюсом топлива сгорает больше, на единицу объёма масла. Только не надо говорить, что 4литра расходуют меньше чем 2,7 .. Мы не на Ютюбе)))

Я более и не езжу. Проехал 5-7 тыс и меняй не жлобься, не слушай ты этих "инженеров" местных. Мотор тебе спасибо скажет.

Я Вас поздравляю))) BFG дорогие. Указанные мной шины, включая китайцев достаточно качественные, при невысокой стоимости. К примеру Куперы поставил на 200-го тоже не дешевые, но особо большой разницы в эксплуатации я не заметил. А новый хозяин авто, умудрился две резины порезать там где я на китайских спокойно катал. Разве я писал что АТ тише НТ? Я сравниваю с АТшками))), но не исключаю что может быть тише некоторых НТ.

парни, в "Руководстве пользователя" производитель подробно расписал, когда менять масло и при каких режимах работы. на мою машину они написали 10 000 км при обычном режиме, и 5 000 км при "сложных условиях эксплуатации" а "сложными" они считают - езду по плохим дорогам, большую запыленность, длительную работу на холостом ходу, частые короткие (менее 8 км) поездки, длительную езду на большой скорости, буксировку и т.п., всего сейчас не помню )) т.е. все эти нюансы с нагрузками и оборотами таким вот образом учитываются

Не , это понятно , чем выше нагрузка тем быстрее стареет масло . Ваш плюс в том что 4 литровый тащит кузов легче при меньших оборотах , но .... у вас v6 против нашего L4 , а это значит что два лишних цилиндра которые ускорят старение масла . Ну это моё ихмо .