Лидеры

Хватать хода будет в притирку , по сути лифт ( не важно пружинами или поставками) увеличился , а рабочий ход амортизатора нет . При хорошей диагоналке это будет видно . Для гражданских покатушек да , для серьёзного оф рода могут быть проблемы ( судя по увеличению резины , автор к чему то готовится ?)

Таки категорически согласен!!! Кстати, жена когда была беременна второй дочерью, сказала однажды: "Надоела селёдка! Хамсу жареную хочу!!!" Вот тогда я прилип с жаркой хамсы часа на три на кухне, а она смела её за 15 минут)))))

Я дико извиняюсь, но .... . Если в вытянутой прямо руке взять кувалду у обуха мне кажется что держать её будет легче чем за конец ручки этой же кувалды . Но ведь вес кувплды не поменялся . И исходные данные кувалды те же . А что же поменялось ? Центр тяжести . Так вот если ставить тюнинг пружины , то изменится так же как и на проставках центр тяжести . Но в случае с пружинами то это просчитано их жесткостью, а вот при проставках данные пружины не изменятся . При этом оба варианта имеют место быть . Тут в каждом случае свои плюсы и минусы . Проставки это бюджетно . Есть эффект, да машина поднимится . Минус пружины все ж старые , не избавят от боковой раскачки и по сути уже подуставшие . Пружины лифт , не бюджетно ибо за собой потянут ещё и замену задних амортизаторов . Все описанное сугубо личное имхо . В любом случае смотреть надо после избранного пути , панару поперечную , ибо она рычаг и двинет мост . ( переделка морды 5 тыс б/у пружины от прадо , зад 6тыс амортизаторы и 18тыс пружины , 7тыс регулируемая панара . На панаре имея навыки сварщика можно сэкономить и отделатся вставкой за 750 ₽ . )