Лидеры

Вот я на такой и пересел. точнее, на Limited комплектацию. на фото - TRD.

Так же как и в старом , разрезной мост , техническим языком . Задний не разрезной .

С кожзамом идут индонезийцы, у них ещё и климат стоит вместо кондера, плюс даже дизеля есть. Я перед тем как в ОАЭ ехать за машиной, там тоже смотрел, но больно дорого выходил контейнер. А "кожа' у них идёт из-за влажности большой. Во Вьетнаме вон у всех авто дермантиновый салон и потолки натяжные как в квартирах))) Для арабов делают только велюр, т.к. жаркий и сухой климат, там долго дерм не проживёт, да и жопа потеть будет, хуже чем у нас)).

Есть такой вариант подключения, когда вентилятор печки начинает крутить после достижения предпусковым подогревателем 60 гр. (для эбенш может быть другая темп или вообще по времени работы предпускового). Это при неработающем двигателе. Работа только предпускового. Это делается двумя способами: или по сан шине подключается весь блок климата или только вентилятор через РЕЛЕ (что-то щелкает). Обычно, такого варианта избегают. Высасывает АКБ, могут быть др. проблемы. Провода для релюхи остаются пустыми, их обкусывают, изолируют и уматывают в общий жгут. Если щелкает реле где-то, очень похоже, что вентилятор печки подключен и скорее всего по температуре. Там должна оставаться паралельная цепь, но что-то не так. Единственное, что могу подсказать, это найти предохранители эбеншпеха. Они должны быть под капотом либо недалеко от акб, к которому подключено, либо к предпусковому. По идее, их должно быть 3 шт. 2 из них должны быть по 7А. Вот только если это. А так, с наскока неполучится. Причин может быть несколько: - обрыв массы - неисправность самого реле - неисправность датчика температуры эбеншп. Вобщем, песня может быть долгой. Из-за этого предпусковые подогреватели не подключают к климатам или вентиляторам печек отдельно.