Лидеры

дизелисты настолько суровы , что...)) по сабжу , мне лениво по городу короткие поездки всяко не успевает нагреть, по трассе когда едешь подольше , стоит температура 22 , летом и зимой вполне комфортно , но и ниже -30 не ездил .

Кому-нибудь пригодится возможно, заменил на днях сайлентблоки: Передние, нижний рычаг: LYNXauto C9118 - 2 CTR GV047 - 2 Задние: рычаги - Jikiu BH21338 - 4 шт Тяги подвески - Jikiu BH21337 - 2 Jikiu BH21339 - 2 Машина как мячик стала упругая, толчки сзади при нажатии на тапку пропали.

Обратил внимание, что пишут онли владельцы бензинок, дизеля, вы где???

Точнее влияет только при непродолжительном оставлении заглушенного автомобиля на морозе - с утеплением меньше мотор остынет, легче заведется. И то это заметно только при серъезных минусах. Если же оставлять машину на ночь - разницы ноль. И разница не только при движении на скорости на морозе. Еще один плюс утепления - быстрее прогревается после запуска, меньше машина выстужается на холостых, лучше печка греет, ну и, соответственно, быстрее окна оттаивают. ПС. При минус 10 даже не морочусь утеплением - жара же, хоть пиво на улице пей. От 20 начинаю задумываться - лениво же. 30-ка - надо точно ставить.

Для запуска на холодную утепление радиатора нисколько не влияет.... Доказано "английскими учеными".... Разница есть только при движении на скорости на морозе. Без картонки радиатор быстро продувается холодным воздухом и тогда воздух от печки не такой теплый, как бы мог быть. Я ставил картонку если ниже -10....

Цепи по эффективности превосходят резину класса МТ. В отличие от ламелей на резине, цепи из-за своей подвижности никогда не забиваются ни глиной, ни снегом. Три минуса: - одевать их надо заранее и несколько муторно, поэтому зачастую лезут в грязь без них - да и так должны пролезть!))), - если места в арке мало (машина совсем без лифта), то цепями отшкурит все что только можно - от подкрылков, до рамы с расширителями крыльев при поворотах. - после использования их же не выбросишь на обочине!))) Вот таким куском железа с глиной, армированным травой и снимаешь их с колеса. Как можешь очищаешь, но один фиг грузишь в машину сплошным куском грязи, а дома ждет обязательная промывка и просушка, иначе люто заржавеют.