Лидеры

я сделал выбор в сторону Токико, Кояба жесткие. родные отходили под 200 т, в прошлом году поменял

мне кажется жизнь жены, а если еще и с ребенком ездит, намного дороже аморта. кому то может и наоборот ? но все таки лучше поменять. на повороте да по кочке перевернет машину

Я писал в другой теме, что ставил на перед амортизаторы Lynx. Снял их из-за того, что с новыми, более мощными пружинами было совсем жестко. Возможно, с родными пружинами было бы нормально. Они по применимости на какой-то хайлик. Размеры все точь в точь как аморты второго форта за исключением: 1. Нижняя тарелка, опора пружины, другими словами, приварена выше на 7 мм, чем на втором форте. 2. Нижнее ухо короче на 3 мм, чем у оригинала второго форта. Когда ставишь аморт ухом в кронштейн, там получается зазор. Можно конечно гайкой затянуть и сжать, но нет уверености, что щеки сойдутся равномерно. Можно нечаянно сместить нижнюю точку крепления аморта. А это плохо, так как тяга стабилизатора к амортам и так близко. Я зазор убирал двумя шайбами по 1,5 мм. Я это к тому написал, что если выбор будет на неоригиналы, и это будет не TOKICO, обязательно проверяйте размеры. По той же KYB, на сколько мне помнится с более раннего знакомства, тоже похожее, что-то тоньше, где-то резьба выше и т. д. Собрать то можно, не вопрос. И будет работать все распрекрасно и долго. Там шайбочку, там напильничек. Но на хер оно надо. Лучше заранее проверить все размеры чтобы не пришлось потом шайбы искать. Вот попробуй, за просто так, найти четыре шайбы 1,5мм, такого же диаметра как нижнее ухо и с отверстием под болт 10 мм. Так что, лучше TOKICO.

Как-то имел сомнительное удовольствие с умершими амортизаторами экстренно оттормозиться на скорости на раздолбанной дороге. Колеса прыгали как мячики по кочкам, так как амортизаторы не могли погасить их колебания, контакта для торможения не хватало, никакая абс тут не поможет, несся вперед как будто совсем без тормозов. В тот раз все обошлось. Но когда таки остановился, пальцы от руля по одному отлеплял - кажется даже вмятины от хвата остались.

В оригн и на конвеер идут токико.

Если в стоке токико , можно без надписи тойота , дешевле будет . Если поднят , то выбор больше . Нынешняя kyb много плохих отзывов ,( KYB серии Skorched4’s но и тут уверенности не особо )

Форт и так жесткий на родных амортах, куда ему еще жестче то ))

Каяба Excel G жесткие. Сама по себе серия Excel G жесткие.

аморт работает не на "пробитие", на "пробитие" работает пружина а аморт гасит колебания без него будет козлить

не то чтобы мягче, они как родные. кояба жесткие, но это не из моего опыта, подсказали. где то раньше писал о встрече с таким же как у меня только с пробегом 730 тонн, и у них же в компании был другой, 2009-го года, тому за 900 пробег. так что катайся смело ?