Лидеры

Друзья! С Праздником! С Новым Годом !!!

Всех с Новым годом! Счастья, здоровья, удачи.

Когда меня в очередной раз накрывает идея купить УАЗ, я иду к соседу - владельцу УАЗа и прошу открыть капот. Смотрю на истекающий маслом двигатель... и меня отпускает.

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ПУСТЬ СБЫВАЮТСЯ МЕЧТЫ, ИСПОЛНЯЮТСЯ САМЫЕ ЗАВЕТНЫЕ ЖЕЛАНИЯ! ПУСТЬ ВЕСЬ ГОД БУДЕТ НАПОЛНЕН ДЛЯ ВАС ДОБРОМ, УДАЧЕЙ И ТЕПЛОМ УЛЫБОК! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ!

Всех форумчан поздравляю с наступающим Новым Годом! Всем здоровья, счастья, удачи и главное здоровья! ???

Видосу несколько месяцев, может его уже видели, но я впервые наткнулся. Посмотрел как машина по целине едет - а вполне себе хорошо едет! Все штатное: резина стоит стандартного размера, ни лифта, ни чего другого подобного, ни зубастого пятакового снежного протектора, как к примеру на некоторых куперах или йокогамах - обычная шипованная хакка для гололеда и снежка. Т.е. полный сток. Зачет, по моему мнению!

Про Форчунера у меня сейчас даже мысль подобная вызывает пупыристые мурашки по коже и приподнявшийся от ужаса скальп!))) В то время как Патрол рядом стоит весь исцарапанный ветками. Но так было не всегда. 2 года хранил я свой дилерский Патрол от малейшей коцки от веток, переживал от следа камушка с асфальта на крыле. Однако мой перфекционизм был варварски растоптан в течении пары дней. Причем в режиме шокотерапии! Собирался я на охоту. Уже стояли лифт 2", Борис Федорович Гудрич МТ в 33", спальник в салоне. Поставил авто поближе к крыльцу, чтобы позже шмурдяк было легче загружать. Т.е. машина оказалась в зоне доступа песика на цепи - молодого еще алабая. Когда я вышел из дома через полчаса, у машины уже была обгрызена одна из форсунок обмыва фар на переднем бампере, сжевана рамка номерного знака с самим знаком, и подлая тварина задумчиво приноравливалась к углу заднего бампера, каждым движением клыков снимая стружку краски с него и задумчиво как корова ее пережевывая! Узрев это, я выронил из рук сумки и скачками понесся вниз. Из глотки моей вырывались какие-то утробные звуки вперемешку с отдельными нецензурными словечками в окружении многочисленных восклицательных знаков. Зубастая скотина, словив краем глаза мое появление и мгновенно сориентировавшись в ситуации, несмотря на свои 60 с чем-то килограмм, слитным движением развернулась в воздухе и одним прыжком пролетела метра три до будки, влетев внутрь как мяч в баскетбольное кольцо, с грохотом оттормозившись лбом о заднюю стенку. После чего уселась там и опасливо, но с довольным выражением на хлебальнике стала смотреть на мои африканские танцы возле будки. Лезть внутрь к зубастой пасти размером с ведро я не решился, однако пар выпустить надо было, и я, уперев ноги по обеим сторонам от лаза будки таки смог подтянуть за цепь упирающуюся изумленную (а чо, так можно было, да?) дрянь, чтобы хотя бы вмазать ей по наглой роже кулаком. После чего, немного успокоившись, подрихтовал номерной знак, прицепил его на проволочке на место, да продолжил собираться дальше на охоту, стараясь не смотреть лишний раз на следы собачьего куража. Но на этом все не закончилось На следующее утро уже на охоте меня нехило так крутануло в грязевой колее и на полном ходу бросило на ветку дерева, оставив мне на память длинную царапину от носа до кормы. Осмотрев ее, я вздохнул - небывальщина: ну никогда такого не было, и вот опять! Ну не ударяет же молния в одно и то же место 2 раза подряд! Столько времени ездил, в ус не дул, а тут сразу и шах, и мат, и в дамки! Но и это был не конец! Поздно вечером того же дня, погоняв по дороге зайца по лесу, уставшие от целого дня на ногах мы возвращались к машине. Впереди нас неслась дядькина лайка, мечтающая чего-нибудь пожрать. Эта белая дрянь так соскучилась по теплой машине, на которой, как она знала, ее повезут до домика, а там накормят, что оторвалась от нас и умчалась вперед. Когда мы ее увидели, волосатая сволочь прыгала у водительской двери, периодически цепляя ее когтями и оставляя при этом вертикальные царапины на лаке. В общем отогнал я ее, потер пальцем царапины... и начал ржать! Ржал долго, до слез! Почти истерически. Но после этого перестал бояться коцок на ЛКП Патрола в принципе. Все эти царапины до сих пор на машине, как и погрыз на заднем бампере. Возможно когда-нибудь перекрашу машину... а нужно ли?

Но проехав по лесу , когда при соприкосновении веток к кузову форта .... ????? Вот потому написанное одними буквами , читается по разному.

Ну это мазохисты , или экстрималы на спор производящие ремонт в полевых условиях. Гены денсо японские вполне себе ставят без проблем , основное шкив и руки токаря . А с учетом того что родной 45 А на карбюраторе , то б/у с разбора за копейки выдаст 55 А минимум . Для лебедок можно и с субару хитачевский поставит на 120 А . Не плохо и рулевой электро мотор на руль от короллы 120 прижился . Нет соплей как от гур.

Есть и в этом правда. Только у уазика есть проблема с качеством запчастей. Да и не только. Конструктива уродского в нем тоже хватает. Много лет наблюдаю постоянные ремонты этих машин. Т.е. приезжаем через говны на поляну, раскладываем лагерь, костер, шашлыки, рюмочка, качаем лодки или баньку ставим, или еще чего... а уазоводы, собравшись в кучку, занимаются ремонтом. Постоянные обсуждения переборок генераторов, замены сгоревших кос, регулировки карбюратора, борьбы со стартерами, сцеплением, лопнувших под самоблоком полуосей и т.д. и т.п. Для меня дико смотреть, как на двух одновременно уазиках сняты и перебираются генераторы с использованием запчастей с запасного генератора, вытащенного из багажника третьего! Так же дико и как взятые с собою среди кучи всяких разных деталей "на всякий случай" шкворни в сборе, кинутые под ноги пассажира. Бггг, вы когда-нибудь заводили заглохший в узком месте грязи уазик с капризничающим стартером методом упора силовиком в его запаску - т.е. с толкача, только без троса?))) Я заводил!))) Когда-нибудь эвакуировали на тросе буханку с навернувшимся передком через канавы? Я эвакуировал. А чего стоит фотография товарища, сделанная где-то на лесной дороге, сидящего на пеньке с сигаретой и молча тяжелым взглядом рассматривающим куски разлетевшегося без всякой внешней причины диффузора вентилятора, покрошившего у него подкапотку на буханке? Т.е. я в свое время стоял перед выбором: либо брать УАЗ, возить с собою кучу запчастей и в полевых условиях дешево и сердито проводить ремонт на коленке, либо брать ниссан-тойоту, и ремонтировать ее редко, но метко - в сервисах у дома профессионально, но за очень дорого. Выбрал второй вариант.

А по мне лучше и дешевле строить внедорожник на базе более дешевого уазика(б/у не убитого), у которго база прочная! Был и тот, есть и этот. Но можно и на базе БМВ, если денег мгого?.

Спортивное грязелазание и путешествия, хоть и с некоторым внедорожьем, вещи суть разные... Машин, уж эточно, убивается меньше. ?

ха! прямо навскидку: BJ-40, Celica 4го или 5го поколения, Supra, MarkII (правда, последние три в небитом состоянии - это фантастика!). Crown купе в кузове S80, например...

мож лучше коньячку'с?