Лидеры

Антифриз можно и самому поменять. Что касается промывки печки и снятия отложений в рубашке двигателя, то достаточно на полчаса залить какую нибудь жидкость для промывки и поездить с ней. Все растворится, после антифриза налета мало. Радиатор толком все равно не промоется. Жидкость идет по пути наименьшего сопротивления + термостат. Самое узкое место, это печка. Там скапливаются крошки всякой фигни типа герметиков, ну и потом обрастают. Желательно снять патрубки под капотом и обычной водой промыть "против шерсти". Потом дистилированой уже всю систему. Постараться продуть слить всю воду. Потом свежий антифриз. Раз в год мыть моторный отсек. С дорог вода маслянистая летит, пух и пыль конечно налипают. Десятилетний кокс с радиатора смыть непросто.

Зависит еще от условий эксплуатации. Если преимущественно городской, то да, так лучше. Если же многочисленные выезды на природу, летние отпуска на юга и т.д. то соты радиатора могут быть еще и физически забиты смесью из пыли, комаров с мухами, пуха, и семян растений. Этот слой войлока снаружи с пластилином внутри вычищается только физически. И самый эффективный способ - со снятием радиатора и его наружной мойкой. Но, повторюсь, это только уже по необходимости. Состояние внешней чистоты радиатора легко устанавливается наружным осмотром.