Лидеры

2-е поколение/2nd generation/2G

Я в соседней теме описывал свою историю скрипа тормозных колодок. Если коротко, скрип я услышал на пробеге 2 т. км. Причем не только скрип был на холодную,но и на горячую, громкий, как у старого самосвала. Еще и синюшная полоса от перегрева на тормозном диске была круговая. Дилер отмораживался в стиле "Ничего в упор не вижу, ничего не слышу, случай не гарантийный". На 5 ое обращение, включая гневное письмо в Тойота РУС, дилер переобулся, признал заводской брак в материале колодок. С тех пор стоят колодки оригинал Тойота/Лексус, пробег 27 тысяч. Скрипа и перегрева нет. Про износ не скажу, но думаю, что тысяч 35-40 проживут. Стиль езды умеренный (постояли в пробке-потом нагнали временнЫе потери там где пробок нет)

У меня вопрос решился просто чистой барабанов и колодок при сезонной смене колёс. Скрип присутствовал первые пару лет,в основном по утрам, до проведения очистки системы. По первости пыли и грязи вычистил очень приличную кучку. . Далее скрипа более не замечал. А может все и притерлось само, но смекается мне, что я все-таки поступал правильно.

Это не после стоянки на сырой погоде? У дисковых тормозов есть такая неприятная особенность - при простое в сырости диски покрываются налетом ржавчины. Это даже можно увидеть через отверстия дисков - заместо полированного зеркала тормозных дисков виден пятнистый от пятен ржи металл. 2-3 нажатия на тормоз счищают с диска налет. И все снова нормально и бесшумно работает. Случаем не та же ситуация?