Лидеры

Начну с истории создания нашего форума. Создан он был в конце 2012 года отцом создателем Володей(vp), когда в России о Фортунере мы ничего не знали и их у нас в стране были единицы. Целью создания форума было :знакомство и общение владельцев автомобиля и желающих его приобрести, делится достоинствами и недостатками автомобиля, поломками, проблеммами, возникающими в процессе эксплуатации и их устранением. Но к счастью особых проблемм у нашей машины не возникало, и форум больше сводился к знакомству, общению одноклубников и даже к встречам не только москвичей друг с другом, но и из других городов России, Белоруссии и Казахстана. Практически все знали друг друга не только по переписке, но и в результате очных встреч. Отсюда и сложилось общение друзей. Старались помочь друг другу в приобретении резины, защиты бамперов и другого, приобретали и отсылали в другие города, иногда не видя друг друга в жизни. Отсюда и появилась привычка общаться запросто друг с другом, которую новые форумчане принимают за фамильярность. Общалтсь также иногда в теме(не по теме так называемый флуд) и не в особо деловом тоне. Модераторы, конечно, чистили, но особо сильно не ругались. Привычка у первых пользователей так общаться осталась, что удивляет владельцев Фортунера второго поколения(а их влилось много), и их удивление, а порой и гнев вполне закомерны и естественны. Это предистория. По поводу перестройки форума в целях понятности форума и быстрого поиска нужной информации согласен, но перестраивать нужно не с наскока, а с умом и человеку, который в этом разбирается и сможет сделать и представить всем как он это сделает. Печальный опыт переделки нашего форума уже имеется, после переделки его покинуло очень много пользователей (которые были с его основания)из-за непонятности дальнейшего пользования-привыкли к старому. Перестроить форум, которому 9 лет, сложно, но это прерогатива основателя форума. По поводу Форчунер или Фортунер-как называть? Да как кому хочется. Обладатели первого Фортунера называем его так, как у нас записано в техпаспорте по русски, с английским произношением мы тогда не парились.

VID-20211104-WA0011.mp4

Подойдет.

Флудану. Форумы в значительной мере себя исчерпали - народ массово мигрировал в группы ВК и в группы Ватсап. Говорю это на примере омского форума 4х4, где несколько лет назад кипела бурная жизнь, потом он стал тесен паре клубов, те вышли из общего форума и создали свои. Но постепенно и новые форумы, и старый умерли. Умерли до состояния ни одного сообщения за месяц. Зато в чатах ВК и в группах Ватсап - новую тему подкинут, и сразу сообщений по 50-70 реакции участников! Шум, гам, болтовня - никакой конкретики не добьешься, только время зря на прочтение отнимают! То ли дело старые ламповые форумы! Мне, как динозавру, этот формат намного больше по душе!)) Примерно похожая ситуация на 3х всероссийских форумах Патрулистов - еще живы, но очень-очень слабо, ни обсуждений, ни ответов, ни комментариев... многие темы были брошены на каком-либо вопросе, на который по полгода-год не дают ответа... только флуд или куплю-продам...

ded_Mikha, выбери какую-нибудь тему. Попробуем, что получится. Нужно будет создать пост, который будет закреплен наверху. И там собрать все ссылки на нужные посты, от себя что-то добавить. Люди когда будут заходить в эту тему, попадут сразу на это закрепленный пост. пример такой я показывал выше: Установить круиз контроль самостоятельно пиши мне в личку ))

H: Режим по умолчанию. Движение всегда 4x4, центральный дифференциал разблокирован. Этот режим вы будете использовать в 99% своего времени. Для асфальта и других ровных дорог. HL: 4x4 с заблокированным центральным дифференциалом. Распределение крутящего момента между передней и задней осями - 50:50. Не используйте этот режим на асфальте (вы разрушите трансмиссии). Лучше использовать в грязи, на льду, на песке и др. Переключение с H на HL можно производить на любой скорости. Если индикатор не включился при переводе в положение HL, старайтесь двигаться равномерно прямо некоторое время. Внимание! Никогда не переключайте рычаг раздатки, если колеса проскальзывают! Остановитесь, чтобы исключить проскальзывание и затем переключайте рычаг! Переключение с HL на H можно производить на любой скорости. Просто переведите рычаг. Если индикатор не выключился, старайтесь двигаться прямо (плавно ускоряясь или замедляясь), или переключиться на задний ход https://fortunerclub.ru/topic/193-как-пользоваться-раздаточной-коробкой/ только не понятно, зачем вам переключаться на HL на высокой скорости? HL лучше использовать на бездорожье, а там сильно не погоняешь и уж точно не стоит на HL круто поворачивать, и тем более давить на газ в этот момент за 6 лет владения Фортунером (2010 год) я переключался на HL раза три всего, и о сколь-нибудь высокой скорости в этот момент говорить не приходилось

И, главное, машин от этого хуже не становился.

Переключаться на HL можно на скооости до 100км.в час на дорогах с одинаковым покрытием для всех колес. Но ездить на HL нужно осторожно, на дороге с разным покрытием (разное сцепление колес одно относительно другого- одно асфальт, другое снег или в различных сочетаниях) -может закрутить на любой скорости. Нужно тренироваться в безлюдных местах, на небольшой скорости.

Почистил тему. 211 постов флуда и срача

Ни у кого инфы про ограничитель скорости не появилось? Раздражает этот затык при наборе скорости