Лидеры

Это же Форт первого поколения! 12 год-заменил на кондее трубки на шланги. Из - за чудака заправщика кондея (перекачал фреон-сгорела муфта кондея, перепаяли), все работает. С новья не проверял сход-развал, не ест резину, не ведет. Аморты родные-не пробивают.Колодки передние родные отходили 75т.км.,поменял на корейские-отходят поменьше-мягкие,задние колодки пока родные. На 100т.км.поменял иридиевые свечи на такие же, просто из-за времени. Суппорта родные. Печка жарит-меняю аентифриз года через три. Масло-до 10т.км. не довожу. Лампочки менял-поставил в габариты светодиоды- китайщина-менял несколько раз, родные (обычные) не перегорали. Да и ремень поменял на 100т.км. Бампера защищены дугами и фаркопом-вещь незаменимая! Тут сажусь в машину, под дворниками записка-вашу машину зацепили, перезвоните. Думал развод, не перезванивал. Спустя несколько часов звонит соседка по дому и говорит:видела как женщина пыталась припарковаться, не влазила, и упиралась в вашу машину, пыталась ее сдвинуть ?. Ответил, что это моей машине не страшно. Ну а так машина не огорчает, а только радует. По 157 км. не ношусь(на первом поколении максималка) -это внедорожник-вредно для трансмиссии,да и не для гонок эта машина. Попробовал как то Форт дизилек на трассе дон М4 потягаться со мной ушел от него :зажигалка намного активнее-пока он разгонится(но это так к слову). Писали тут, что мало АКПП четырехступки-достаточно, если нужно Форт выстреливает из под задницы,уметь нужно, да и движок и коробка на нем надежные. Почему мы и выбирали Форт первого поколения-поехать за машиной в Эмираты ?(как я) - за такой можно! Выбор осознанный!

Да ладно,за девять лет окромя кондея и проточки дисков проблем не было...Даже ни одной лампочки не сгорело.Только заменил головные ближнего света и габаритные на светодиодные. ВСЁ!

Продолжу свой отзыв. Пробег 13500, съездил в Крым. Что нового из ощущений и эксплуатации.? Снизился расход дизеля, 8,5 на сотню при нормальном стиле, без ограничения по экономии. Т.е. не пытался лишний раз идти накатом, плавно обгонять И т.д. Скорость 120-140, на трассе Таврида обошел меня такой же Фортюнер москвич, ну и я за ним держался 160 долго, вполне уверенно. Но напряжно уже перестраиваться для опережения... Отстал))) Короче, надо обгонять обгонял, давил в тапку, на ремонтах стоял ( одну пробку по проселку и лесополосе объехал пользуясь возможностью), при всем при этом расход 8,5. Очень круто! Учитывая жару и постоянно работающий кондей. И кстати это смешанный расход, вместе с проездом пробок в Евпатории Севастополе Ялте и серпантина. Бака на тысячу километров хватит, если 100-120 ехать. Ещё из плюсов похуизм к покрытию, обгонял по щербатому асфальту, не понимая чё так все медленно тащятся??) Из минусов подтвердилось нехватка регулировки руля по вылету, правая нога затекла из за этого, на весу как то держать приходилось из за близкой посадки... Ещё минус это все таки шумный двигатель... Ну а чё делать, коней на переправе не меняют ( с такими ценами))). Но это с лихвой компенсируется возможностью заехать туда куда другие боятся суваться! Чем я пару раз в Крыму воспользовался.