Лидеры

Привет! - Очень часто наша "лыжная туристическая бригада" вывозится с рюкзаками и лесными лыжами из деревни в Новосибирской области. Процесс происходит при любой температуре. Обычно, от -5 до -35С. Подошли к авто. Завёл. Пока сняли лыжи, отряхнули снег, переоделись, закрепил лыжи на верхних поперечинах (печка греет салон). Расселись. Окна тут же запотевают. Так как 7 потных тел. Поехали. первые километров 7-10 по гравийке, чищеной грейдером. Пока до трассы доезжаем, в салоне уже тепло и передние окна прозрачные. На трассе и задние отпотевают. т.е. по времени это минут 30 максимум от старта. в ноги второго ряда сидений идут воздуховоды тёплого воздуха. Никто не жаловался. На третьем ряду народ, обычно тут же засыпает и тоже не жалуется. - Вместимость - ну вот считайте 7 человек. 7 рюкзаков для похода выходного дня. (т.е. не экспедиционники!), 7 пар лыж на внешней подвеске. - Утилитарность... 2 шкафа из Икеи + тумбочка за один рейс. Или 3 секции строительных лесов. Это Утилитарно? - Расход - если по трассе "топить на все деньги", или торчать в предновогодней пробке и барахтаться в нечищенных от снега дворах, выдёргивая пузотёров, скорые, Газели, то можно и 25л/100 км увидеть. Если ехать по трассе без обгонов и держать 90км/ч то и менее 10л/100 92 бензина. По мне так это шикарно для такого баржемобиля! - Надёжность. хех... вот не ожидал я, что на 54 тыс км придётся менять передний сальник коленвала. В остальном - норм. - Последний год из-за пандемии в основном стоял. за 6 лет - 52 тыкм пробежал. - Стоимость владения? по деньгам. Всю жизнь мечтал о рамном вездеходе. Наслаждаюсь. Потому и оплачиваю. Страховка порядка 4500р/год. 92 Бензин примерно 2 раза в месяц по 50л - порядка 2200руб х 2 = 4400руб. Налог не помню. Но тоже не критично. - Скорость и динамика - мне хватает 2.7 бензинки за глаза! Да, думаешь 10 раз на трассе, что бы комфортно обогнать и никому не помешать, но думать головой - никогда не вредно. - Проходимость - сильно зависит от резины и от водительских навыков. Заводская вряд ли будет зубастая. Если был опыт "таскания" заднеприводной классики ВАЗ, то после неё - это просто супер-пупер мега вездеход, даже на AT резине. А уж с браслетами... "гусеничные трактора тихо завидуют". (шутка). Но болота я ещё не пересекал и не планирую. - АБС сильно трещала , когда зимой на "липучке" катался. Поставил шипы - всё. Тишина. Из дополнительного: - обязательно антикор - защиту на мотор+раздатка - коврики - парктроник! Из желательного: - нормальную АТ резину, что бы "и в пир и в мир и в добры люди!" - тепло-шумоизоляция потолок, бока, двери. (делал сам). - заменить подсветку заднего хода на LED - доп полочку в "ведро" между передними сидениями. (Станислав! Спасибо за неё! очень удобно). PS Выбирал между Паджеро Спорт, УАЗ Патриот и Везунчиком. в Спорте- как в барабане - гулко. По бездорожью - просто капец. Патрик, к сожалению, не влез в мой гараж по высоте и сидения были на нём в тот момент от ВАЗ. Моя спина тут же вспомнила и запротестовала. А платить дополнительно деньги за установку на новый авто б.у. сидения... ну как-то не логично! Сожалею, что новые Везунчики имеют part-time коробку. И раздатка-шайба... что делать?!

В моем регионе Газпром очень качественный - напрямую с нашего завода привозят, множество знакомых в этой сфере подтверждают достойный уровень качества. Однако заливаю только 95жидрайв. Причина - мягкая работа движка, лучшая приемистость, даже АКПП работает ровнее. Народ для достижения похожих результатов лезет в эбу машины, чипует с уроном для ресурса, а я чуть переплачивая за бенз, получаю близкий результат, наоборот, продляя его ресурс более качественным топливом.