Лидеры

Здравия всем , уважаемые форумчане ! Прошёл год после покупки , пробег 7300км. Все узлы и агрегаты работают в штатном режиме . Провёл ТО-1 (1год) в "Толекс на Сущёвке" . Пробег ~ 65% асфальт , 35% полевые лесные и т.д. дороги и направления . Машинка по прежнему радует ... я человек без амбиций и больших требований ( дооолгий срок владения Нивами и другим советско-российским автопромом меня приучил к разумной простоте и достаточности ) - базовая комплектация меня устраивает во всём ! Ничего лишнего не покупал . не делал и не ставил . Шины "Роадкруза RA3200 МТ (265/70/17)" как знал и ожидал меня только радуют ... как поставил в августе так и катаю их весь год. Зимняя эксплуатация шин меня удовлетворила . Качаю 1,9 атм. по кругу. В глубоком лесу )) стравливаюсь 0,8 - 1.0 атм. Кратко и сухо ... поживём увидим как будет дальше . Всем добра и крепчайшего здоровья в наше не простое время !!!!!

Билин! ну сколько можно?! (далее - это моя "вкусовщина" и я не претендую на звание дизайнера-маркетолога). даже киа и ниссан уже поняли, что всеми этими "стремительными обмылками" рынок насытился. Жаждут повторения "квадратишь-практишь-гут" см. внешний вид киа мохаве 21г.в. ниссан пасфайндер 21г , который 8 местный. Да что говорить, Форд Бронко 20г. Эх...

Рус66! Крепости духа!

Если делать полную замену ( через аппарат) то можно.

Ну вроде бы все тут взрослые мужики. По мне, ну не бывает что вдруг оказался пустой бак. Всегда заранее думаю где заправлюсь. И к явным леваком никогда не заезжаю. У себя в городе есть 3 запраки на которых могу заправиться. При выезде на трассу заранее смотрю по картам где заправлюсь. Делаю выбор в пользу большой сетевой АЗС. И уже заранее в навигатор забиваю. Ну или приехав в незнакомое место спрашиваю местных знакомых кому можно доверять..

Беда в том, что октановое число часто поднимают присадками, используя чуть не "самоварный" бензин...92 ой реже бодяжат, чем более высокооктановые.

Negoro написал, что форсунка заднего стекла работает ноомально. Вот и ответ на вопрос, который задал автор данной темы. На лобовом веерные, на заднем струйная. Если напрягает, поставить на лобовое струйные. Омываек не навыбираешься. Не всегда есть такая возможность. На киа были подобные форсунки, поменял на обычные струйные в свое время. На SSY были струйные, с тремя отверстиями. За 6 лет в голову не пришёл вопрос по ним. Без разницы было сколько градусов и какой фирмы омывайка. Веерные они экономию дают, это их основное преимущество. Когда на трассе вопрос безопасности, экономия омывайки не вспоминается.