Лидеры

Лёд тронулся, господа присяжные заседатели!. О.Бендер . (с) последнее фото ,скорее всего надгробный камень ,казакам . Скоро берег подмоет и ....

Всё определяет манера езды,а так же условия эксплуатации...

Сейчас езжу на Prado в 95 кузове, постоянный полный привод АКПП, 2 бака Чтобы установить второй бак надо убрать запаску, сделать калитку, пользоваться багажником будет не удобно, бензин, колеса 31.5"поставить можно, шноркель поставить можно, лебедка под бампером поставить можно. Все в машине работает, никаких поломок, и пробег совсем маленький, в общем - вечный автомобиль, а точнее трактор. Раньше был другой Прадик (тоже 95) и я на нем ездил путешествовал, грязь месил и тд. А как купил этот, так почти и перестал по грязи ездить.Хочу продать прадик, добавить и купить что-то посвежее, что-то более городское/гражданское но с большим багажником Ваш багажник больше и лучше чем у Fortunera, с полным приводом и высоким клиренсом.Prado 150 - очень высокий ценник даже на машины с большим пробегом.Fortuner в новом кузове - смотрю на него но:Расскажите, помогите:1) Ни разу не ездил на заднем приводе. Я не гоняю и привык ездить на старом тракторе (prado95)... но вот как оно с задним приводом зимой на трассе, если перестраиваться и обгонять, а если зимой? Нормально, если скользко внадо включить полный и все Постоянный полный - в любую погоду едет прямо и уверенно (и без электронных систем), а как с задним? На маленьких машинках с передним приводом ловил аквапланирование неоднократно, когда в дождь попадал в колею с водой, на постоянном полном такого ни разу не было (ни на кроссовере ни на прадике), а как у fortunera с этим? Много кто говорит что типа задний привод в 2021 году это ужас и брать не стоит... расскажите правду! Благодаря отсутствию полного привода машина легче, проще и дешевле.2) Ни разу не владел машиной на дизеле. Есть ли зимой проблемы, а если в -30 ? Есть ли проблемы с некачественным дизелем (если заправиться где-то в глубинке от мегаполисов)? Какие проблемы и сложности с дизелем у Fortuner II ? Дорого ли содержать дизельный двигатель (дорогие ТО и частые , много масла)? Часто ли поломки, замена ТНВД и тд и тп? Современные дизеля отлично заводятся в низких температурах, Заправлялся по всей стране иногда приходилось покупать вообще не понятно сто в канистрах у местных жителей, манника ехала. 100 000 проехал поломок не было. По стоимости вы можете сравнить на сайте Телекса есть калькулятор ТО. На мой взгляд Fortuner Стоит покупать только с дизельным двигателем. 3) Бензиновые версии со слабым мотором. Хочу понять, мой Prado со 178 бензиновыми лошадьми сильнее/слабее? Иногда хочется обогнать побыстрее, но силушки в машине не хватает. Дизельного бака хватает на 900 км? Нет не хватает, примерно на 650 хватит. И расход, как я понял 10-13 литров на 100 км (мой бензиновый кушает 16-18 л/100км). Да примерно так, На майские ездил в Дагестан с учетом бокса на крыше, маркизы и колес МТ, горных дорог расход был примерно 12 л.4) Главный вопрос: может быть есть опыт сравнения Prado 95 и Fortuner II - очень бы хотелось узнать Как оно вообще. Получите просто более новую машину, в некоторых моментах проиграете, например в багажнике, в некоторых выграете, например расход, динамика. К стате дизель можно прошить и будет далеко за 200 лошадок.

На машине ездить нужно, ребятки, а не считать все время,а так с ума можно сойти ?

Я на машине езжу, пока она сама ездит. В 98м году купил новый беспробежный патфайндер, так катал его до 19го года, переодически освежая его (перетянул салон, подлифтовал под 265/75р16, новые фары). Но в один прекрасный момент понял, что машина устала - постоянные мелкие поломки от усталости материалов и узлов. Если бы не это, то и не менял бы машину. Соответственно, мое мнение такое: если прадо работает как часы, то смысла менять его на форча просто нет! Разве только что из-за более современного дизайна - но и то это уже на любителя, кому то наоборот он не нравится! Фуллтайм с более мощным движком комфортнее в ежедневной эксплуатации чем парттайм с 2.7 бензом.

. Поначалу все меряли на новых машинах, но со временем меряется он просто визуально с учетом пройденных километров(так же как в свое время на старых машинах поглядывали на амперметр, датчик давления масла, температуру двигателя). Да и зависит он (расход) от многих факторов,поэтому.если появились признаки повышенного расхода, значит ищи причины и следи за этим. Если автомобиль исправен циклить себя постоянно на мгновенном расходе для себя считаю не нужным, много других дум (более насущных) ? .

Пробовал ездить по мгновенному расходу, надо постоянно бросать взгляд на показания, что сильно отвлекает от дороги, особенно в городе. А по трассе что контролировать при монотонной езде. Показания то 5 л, под горку, то 8,5 по прямой, то 30 при обгоне. Что будешь обгонять следя за экономией, так это затянется надолго. Сначала расход напрягал, а теперь привык, как Виктор ( isaenko.v)говорит расход он и есть расход.