Лидеры

Зрела идея в голове, как с пользой занять свободное подкапотное пространство, предназначенное для второго аккумулятора. Параллельно хотел заиметь мощный компрессор для быстрого стравливания и накачки шин...Короче идеи совместились и решил я сделать площадку на которую стационарно включить комп. Был прикуплен Berkut R20 б/у, но в хорошем состоянии, даже с стальной гильзой цилиндра, несколько оцинкованных уголков по 25-40 рублей и найдена стальная пластина 3мм толщиной и размером с А4, оставшаяся от варки мангала. Идея с штатной площадкой отпала, в связи с негуманной ценой в 5К. Сначала при помощи тисков и молотка были подогнуты уголки под одну плоскость. Крепил их в штатные места с резьбой. Для удобства демонтировал корпус фильтра. Дальше зачистил пластину и примерил, как поместится прибор. Далее приварил к отверстиям уголков гайки для крепления пластины, просверлил отверстия крепления пластины и компрессора, ну и все покрасил с балончика краской и лаком. Также были заказаны небольшие виброопоры,которые шли 20 дней...Конечно уголки можно было и не красить, но дабы не выделялись из конструкции решил их тоже дунуть. Вообщем прикрутил компрессор...вот как получилось. Держится хорошо, вибрации на кузов в работе нет.

Ага ,и главное не противоречит шлицевой ,где воздух и лужи ( которые дают окись молибдену ,который при этих условиях становится образивом ) и не противоречит игольчатым как в крестовинах . Ну и сугубо лично . Ежи ли уфсе мазать аки мыть да до блеску ,при сём чужими руками ,да в сервисах вам бы не люди, не тойоту а лексус в перламутре ,а заменить крестовину грязь да пни видавшую ,да 3 года отходившую не грех на фортовой тойоте . ( ну надеюсь юмор ,да сарказм людям на форуме не чуждые )

Без. Это литиевый комплекс. С молибденом смазка LM47 для ШРУС.

Сколько не прочти ,правды не найти . литиево молибденовая смазка совместима со всеми типами автомобильных и промышленных смазок на литиевой основе, смешивается с ними в любом соотношении применяется для узлов с частотой вращения до 10000 об/мин НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ! Это одна фирма заявляет . Другая :Также следует учитывать, что молибденовые присадки активно взаимодействуют с кислородом и водой. Если данные компоненты попадут в смазку, дисульфид распадается с образованием серной кислоты и твердых частиц окиси молибдена. Кислота разъедает сталь, а абразивная оксидная фракция еще более увеличивает износ. вот и думаешь чаво да каво . Ихмо если ец забили шрус и пыльник целый ,без доступа воздуха и влаги то все о.к ,но вот триподы уже получается нельзя ,хоть они так же в пыльнике ( как и крестовины ,игольчатый подшипник) ,а шлицевая у нас открыта ,ну и лужи ни кто не отменял . не парюсь мажу L.M . И крестовину и шлицы .

Поменял родное ГУ на Joying с 2 крутилками. Поставил переднюю камеру, подключил её к ГУ. Мне так удобнее парковаться. Качество звука, в сравнении с родным ГУ, на «голову» выше. Плюс ещё и ништяки в виде видео, фото, ютуба и интернета, навигатора. Купил диагностический сканер OBD 2 ELM 327 с блютузом, состыковал с ГУ и теперь на нём видно все параметры движка. Не могу правда разобраться как можно вывести и можно ли вывести на ГУ значения с датчиков давления в шинах. В самом ГУ есть программка. Ну и поставил ещё электроподъёмник двери багажника. И поменял родной ключ на выкидной. Ну и поставил круиз контроль.

Это всего лишь миф от людей, которые не разбираются в этом, либо у гаражного дяди васи услышали

На наших та же беда была на новых, их не менять нужно-придут точно такие, а обильно смазывать тугоплавеой смазкой. На сервисах брызгали спреями тугоплавкой смазки но хватало на несколько дней-сам на даче снял, промазал (мазал как на бутерброд себе) и забыл про скрипы.