Лидеры

ну в общем, если кому то еще интересно про мою проблему с вибрацией и тарахтеньем. заехал на подъемник, механ монтажкой потыкал везде и когда начал приподнимать коробку, дребезжание ушло. отсюда сделали вывод - подушка под коробкой. поехал купил, ска 45 тонн нашими. лан, ок. сняли старую - да она бляха заебатая. че делать? начали еще думать. один из механов говорит, типа вибрация могет быть изза неправильной работы клапанов, типа изза ГБО. поехал к мотористам. моторист вроде грамотный кинул своим взглядом и говорит нихуя это не двигатель. и спрашивает меня - что делал вообще? какие работы? ну говорю ниче не делал. он говорит не по двигателю а вообще? и тут я вспомнил про стрингеры вместо катализатора или как их там. ну кароче, он говорит езжай где делал, они тебе по ходу неправильно крепление установили оттуда и вибрация. ок, поехал к мастерам добазарился на субботу переделывать, приехал в субботу пока общаемся открыли капот и начали тыкать опять по всем углам. ну и вот бля, кароче компьютер ГБО знаете? к нему на хомутике я подвесил до этого косу от движка и сука болт крепления один раскрутился и вибрация от двигателя по косе шла на него и он тарахтел тупо по перегородке между двигателем и салоном? итог - три механика с СТО, моторист ну и я протрахали мозги несколько месяцев изза одного болта. хорошо подушку вернул продавцу и всех работ только почистил заслонку дроссельную да свечи с наконечниками катушек заменил.

Разрядник. Цепляется вместо свечи. Этим ты проверишь работу катушки под нагрузкой, а также пробой через колпачки. Его можно своими руками сделать или на Али купить. Пробой проверяется проводя чем-нибудь связанным с массой по катушке и колпачкам. Зазор на разряднике выставляется примерно 2см

Эру вообще нельзя покупать- дерьмо. Такая же хрень была на 120 прадо только машина заводилась и тут же глохла а иногда и работала как положено оказалось одна катушка ЭРА стояла и то работала то нет. Купили денсо поставили проблема исчезла.

А вообще для ликбеза рекомендую канал Eugene Irimia на ютюбе. Чел диагност и очень хорошо рассказывает, показывает. Также объясняет теорию как это все работает. Не посчитайте рекламой, я с его канала много полезного узнал, в отличии от других блогеров

В моем родном Мухосранске таких проблем нет! В городе на 2.7 со светофора уходишь в числе первых, на трассе один хрен больше 120 не пойдешь - от колдобин разберешься на ходу на запчасти, или (если федеральная трасса) завязнешь в потоке фур на дороге с одной полосой в сторону. Нафига мощнее?)))

Т.е. на асфальте или по легкому проселку. А причем тут джип?))) Опция для кроссоверов, наравне с АКПП - не надо топтаться по педалям и дергать рукой кочергу каждые две минуты!))) Я же не против ППП! Это действительно удобно! Так же как и другие фичи для комфортной езды на современной городской машине!))) ПС. Сам на авто с АКПП - выбрал такой вариант намеренно. Если был бы вариант с ППП - может быть его и взял бы, но не уверен - на примере Прадо с 2.7 и ППП - по хоровому отзыву друзей - не едет совсем. Связано ли это с наличием ППП или массой авто, не знаю. А вариант с ППП и 4.0 - стоил бы совсем неадекватных денег и ежегодного налога со страховкой за ни за что. Короче, имеющимся вариантом доволен. Большинство имевшихся у меня за жизнь авто были на парт-тайме. За исключением Нивы, Дискавери, БМВ Х5. И, кстати, именно на Ниве и Дискавери на ППП крутился вокруг оси, на первой - на гололеде, на второй - на глиняном поле. На парт-таймах ни разу - тьфу-тьфу-тьфу!!!

В Витебске на ул.Ленина, на почте висела картина. В прошлом году почту закрыли на ремонт и думалось мне шо все полный писец картине, а жаль... И каково было мое изумление, когда на новой почте лицезрел ретро уголок

Фото истории 1949. Ленинградский проспект в районе стадиона Динамо перед началом футбольного матча, фото Иван Шагин этот милый малыш даже не подозревал, что станет великим Эрнесто Рафаэль Гевара Линч де ла Серна, легендарный Че