Лидеры

1. Всё это хлебобулочное изобилие на желудок ложится как кирпичи, так как в большинстве пекарен в магазинах хлеб пекут из замороженного теста. Т.е. замес происходит где-то в спец цехе, потом морозят и развозят по пекарням. 2. Почему-то магазинный хлеб у нас плесневеет очень быстро. День, максимум три дня. А нас мало, и мы буханку "точим" 4-5 дней. Так что выкидывать по полбуханки... С детства родители приучили, что это грех - выкидывать хлеб. 3. Свой хлеб при отработанной рецептуре - при одной партии муки (берём, обычно сразу пакетов 6-8. в Везунчик помещается ) готовится минут 10-15 на закладку и далее всё в автоматическом режиме. Раз максимум 2 раза в неделю - не напряжно. Зато булка не из муки высшего сорта, хранится в холодильнике практически неделю. 4. Про окупаемость уже даже не вспоминаю. Хлебопечь была приобретена году в 2006. Из запасных частей только в этом году купил новое ведёрко и лопатку для замеса. Мука, сахар, соль, дрожжи, электричество... да ладно! Всё равно дешевле получается, чем казённый. Тот, кто хочет - ищет способ. А другой - ищет отговорки.

Рецепт ржаного хлеба: Ингредиенты: вода теплая - 250 мг дрожжи - 1,5 ч.л мед 1 ст.л с горкой корица - на кончике ложки мускатный орех - 1\3 ч.л соль - 1 ч.л. кориандр - 1 ч.л растительное масло - 2 ст.л мука пшеничная - 150 гр просеянная мука ржаная - 350 гр. вот тут посмотрите например

Омывайка кончилась.

Снять панара с одной стороны, покачать машину из стороны в сторону, приложить обратно панара, посмотреть сколько не хватает. Дальше по желанию и возможностям. Купить готовую регулируемую, нарастить самому. Кто как, у всех подходы разные. Все это лучше делать со снятыми стойками стабилизаторов заднего моста. Во первых подвеска свободнее и быстрее встанет без перекосов, во вторых будет видно надо стойки стабилизаторов удлиннть или нет. 2-3 см это немного. На загруженной машине не видно будет. Вопрос в том, что на ухабах дергает в сторону или нет. Если не дергает, можно и не трогать ничего. На предыдущей машине разные пружины ставил, помню при лифте заднего моста в 5 см реально дергало на ухабах в сторону. Эдакая ламбада. Я тогда после различных проб и пришел к выводу, что на машинах с подобной конструкцией подвески, размерами колесной базы самый безобидный лифт до + 30.

По мне так лучше поменять полностью комплект пружины и амортов, например комфорт +50 кг и лифтом +5 см, это никак не повлияет на подвеску, если больше ставить то там уже "яйца" надо будить удлинять. Зато потом лет 5 можно не заглядывать, что я и сделал на своём Форте) Стоковые аморты слабенькие, могут сезон отходить и потечь от морозов например... Если проставки ставить то сами пружины не работают как должны, хотя для кого то это не показатель (главное выше стали) P.S. Мне мой результат нравился, катался с удовольствием, по гребёнке и лежачим полицейским пролетал ууух)