Лидеры

Сделал в казане, но на газовой плите и без пива. К луку добавил порей и сельдерей. Получилось так:

Это не отсебятина. Это написана в мануале автомобиля. ПС. Специально в гараж бегал - сфотать страницы!))

там не чего не написано в книге написано не ниже 91. настораживает степень сжатия и как следствие возможность детонации. а что такое детонация и чем это чревато я в курсе. от сюда и обеспокоенность и начало эксплуатации авто на 95 бензине. PS: моё мнение не претендую на истину: этот мотор 2TR-FE после 2015г выпуска претерпел изменения в сторону форсированности, и как следствие этих действий увеличилась степень сжатия 10,2. которая находиться на переходной границе 92 и 95 бензина (нету совсем запаса по октановому числу у 92 бензина все на грани фола). зимой для регионов с морозами еще можно попробовать 92 бенз и возможно детонации не будет, а вот летом и в регионах с теплом климатом однозначно 95. как описывал Duke Nukem выше "По лету решил попробовать обычный 92 - тоже газпромовский. Субъективно: заметное снижение динамики и жесткая на слух работа мотора. Жена (за рулем) тоже это отметила." - это и есть детонация и следствие ее как датчик детонации пытается спасти двигатель. Так что все выводы я для себя сделал, а экспериментировать на себе это для меня не позволительная роскошь. моторы же до 2015 гв имеют меньшую степень сжатия 9,6 что спокойно позволяют эксплуатировать их на 92 бензине о чем здесь все и пишут. Всем удачи и хорошего дня!!!!

Конечно, когда протрешь лобовое стекло машина всегда лучше едет и мотор мягче работает. С новья лью 92(газпром), но одна, две проверенные заправки. На Камри экспериментировал 95 и 92 расход был на компе одинаковый, движок работал по звуку одинаково, тянул одинаково. Главное найти колонку, где бензин не разбавляют ослиной мочой ?!

Международная выставка микрокомпьютеров. На американском стенде компьютер размером 0,5 миллиметра, — всё ахают. У японцев — 0,25 миллиметра, — все охают. У стенда России вообще не протолкнуться. Все подходят, смотрят в электронный микроскоп на изобретение в 0,01 миллиметра и натурально падают бьются в истерике от восторга! Журналист решил разобраться и тоже, отстояв длинную очередь, подошёл. Посмотрев в микроскоп, только прохрипел: «Ах**ть! Он ламповый!» и рухнул в обморок.

Залей и попробуй. Я с нуля лил ДжиДрайв 95. По лету решил попробовать обычный 92 - тоже газпромовский. Субъективно: заметное снижение динамики и жесткая на слух работа мотора. Жена (за рулем) тоже это отметила. Пару дней помучался, снова залил Джи95... и снова стал улыбаться!))) Повторюсь: я ЗНАЛ, что залит 92й бензин, может мне так показалось - эффект самовнушения. Поэтому надо самому попробовать. Но во всех источниках указывается, что этот мотор малофорсирован и рассчитан именно на 92й.

Что написано на лючке бензобака то нужно и заливать.

Купил новый русский ламборгини , пригласил друга по городу покататься. Покатались, вернулись к дому.- Ну, как тебе моя новая тачка?- Клево! Я только не понял, где мы ездили: справа все время какой-то бетонный забор был?- Это не забор, это - бордюр был.. ( а по последним баталиям ,я за бенз . В нашем регионе простую топливную то нормально не сделать ,про комон рейл молчу . Дизель не экономит ,а даёт в долг . )

Однозначно! Особенно когда всемером в псковские леса за грибами или на охоту ?

Теории Ваши хороши, ребята ! А на практике, когда требуется ремонт топливной аппаратуры дизеля, я всегда задаю вопрос клиенту: что подвигло на покупку дизельного автомобиля ? И из всех ответов убедительным считаю только такой: а че мне выбирать, я на солярке сижу...

VID_20200426_133738.mp4 VID_20200426_133738.mp4 VID_20200426_133617.mp4