Лидеры

В шоке от обсуждения, "дергая повредить раму" "фаркопом нельзя дергать". В декабре выдергивал фаркопом 200, из снежных перемётов метола полтора высотой, а она значительно тяжелее. В январе выдергивал УАЗ Патриот из глины в горку, и ничего не повредил в своей машине. Скажите может у моей машины что-то не так?

Портативный гараж ( наташа ,артик бокс , местные ателье тоже шьют ,ну и китай ) Про плюсы : машину накрыл ,и хорошая портативка держит "тепло" при -45 , если запуск по температуре ( -10) как правило с 20 вечера до 7 утра прогревается 2_3 раза . Внутри наверное все ж минус ,но тех же 5 ° , вполне для того что б подвеска ожила . Вещь вполне популярная . Главное шланг с глушителя удленнить резиновым шлангом ,что б внутри выхлопа было меньше . Теперь о минусах .; Сам не пробывал ,но думаю часть выхлопных газов всё ж остаётся под тентом -гаражом , конденсат - его не видно ,но в нете есть видос где человек менял плафон на крыше , был не приятно удивлен наличием оного. Ткань впитывает влагу ,становится тяжелее ,сушить дома то ещё удовольствие ,особенно если собаки пометили .ну и воруют частенько,куда ж без этого ,да и летом хранить надо где то. На рыбалку сгонять милое дело . Закрыл и пусть стоит . Как повседневка нахрен не нужен . Пы.зы емли морозяки у вас грянут ,под глушитель у выхода поставьте кортонную коробку ,меньше намерзать льда будет. ( фото предоставленно тырнетом ?)

Тайский фаркоп по крепости своей не хуже нашей рамы(толстостенная труба), да и прикреплена к раме на толстых болтах-мощная конструкция. Проверен на буксировку, да и пни на даче дергал. Кроме того много легковушек вьезжало в фаркоп и даже импортный микроавтобус типа Газели,в принципе и ставил его только для защиты,именно тайский, другие не хотел-хиленькие.

спасибо за пояснения. В таком случае если и буду что то делать, то Егорку удалю. А лошади трогать не буду, мне важен ресурс) и чем он будет больше,тем лучше.

В фортеле из шумоизоляция п. э. плёнка на дверях, а из утеплителя разрозненные куски войлока нижайшего качества. Лучше разобрать салон и проклеить, хоть спленом и проложить строительным утеплителем типа какого-нить изоспана и пр... Обшивка снимается не сложнее, чем в старой восьмере... Сразу станет теплее, ш.и.тоже станет лучше, даже без проклейки спец.материалами.

"сгонять на рыбалку" на Али продается куда более легкое и компактное изделие (ну это если на рыбалку ехать не в -45) в плане закрыть от солнца и прочей непогоды стоит копейки, я покупал на Форта

Загуглил, прочел. Только там речь о каком-то неправильном, несертифицированном фаркопе, который просто тупо прикручен к центру рамы. Все сертифицированные тягово-сцепные устройства, которые я видел, выполнены в форме мощной толстостенной поперечной балки, по краям которой уходят мощные косынки к боковинам рамы автомобиля, с креплением при этом в нескольких разнесенных по длине местах. Т.е. ломающая нагрузка приходится на саму балку ТСУ, специально на то рассчитанную, а не на раму. Исключением являются фаркопы крепящиеся посреди рамы у патрулей и крузеров и тому подобных авто - там просто изначально конфигурация рамы имеет угловые косынки- усилители полноценного прямоугольного профиля. Т.е. место прямо предусмотрено под такие нагрузки и установку фаркопа инженерами завода-изготовителя.

Тот случай, когда есть много тыквы, в холодильнике чуток сливочного масла, а десерт хочется))) Бретонский пирог со сливами. Сливы ( у меня замороженные половинки) Для теста: 600 мл молока 150 гр сахара 60 гр + еще чуток сливочного масла 8 яиц 125 гр + 1 ст.ложкка муки сахарная пудра для посыпки Чуть теплое молоко хорошо смешать с сахаром и сливочным маслом. Охладить. Разогреть духовку до 175 градусов. Высокую форму для выпечки смазать маслом. Смешать яйца и 125 гр муки. Залить тесто в форму. Сверху по тесту равномерно распределить сливы. Выпекать около 45 минут. Дать остыть и посыпать сахарной пудрой. p.s. у меня до пудры дело не дошло, начали дегустировать без нее)))

Наоборот. Фаркоп перераспределяет усилие равномерно между левой и правой стороной рамы и между различными ее элементами, одновременно своей жесткостью усиливая ее. В то время как буксировочные петли пускают импульс от рывка на один из углов рамы автомобиля, что и может привести к ее повреждению. В конце концов: фаркоп - это тягово-сцепное устройство, рассчитанное на перетаскивание прицепа соразмерного массе авто. А буксировочные проушины - петли на раме, предназначенные для закрепления автомобиля на платформе (полной или частичной) при его буксировке. Поэтому у них даже расположение сделано так, что зачастую сложно их применить для транспортировки другого автомобиля из-за сильного углубления под бампер

Да это все профессиональные "отогревальщики" имееют, как спецоборудование. Я про "колпаки", которые на фото из Якутии - авто целиком под этим стёганым колпаком. Как заварочный чайник. Похоже, только в Якутии и делают. Китайцам не интересно - рынок сбыта маловат. Виноват: китайцы и тут успели: ссылка на Али

Жить захочешь не так раскорячишься)

И трактор подошел, я отчепился, пропустил трактор, со всеми попрощался развернулся и поехал в объезд, через 15 минут я уже с другой стороны наблюдал картину, лекса не было, а трахтер с маздой стояли. В общем опыт удался.

Всем привет! Вчера подкрепился опытом езды по снегу. Поехали с семьей обратно домой от бабушки, из деревни. Два дня назад через поле дорогу чистили, подъезжаем к полю капец - надутый наст сантимов 30 и видно, что уже елозили, колея хозяйская. Смотрим вдалеке (метров 500) стоит кто то, ну думаю, что теперь, проеду помогу вместе веселей, не проеду назад уеду. Жена кивнула, включил ПП поехали, проехали метров 150 идет мужик, руками машит, мол разворачивайся, мы там засели и я за трактором пошел. Думаю ладно, сказал спасибо, едем дальше. Ну думаю пока едет буду ехать, тем более че там за машинка, из далека показалась маленькая, подъезжаем ближе по очертанию понимаю, что что то вроде прадика 2003-2006, блин думаю, может зря я тудой лезу, подъезжаем стоит лександр лх470 матьее, вернее не стоит а висит на мостах. Ну думаю раз уж доехал, что уж. Выхожу посередине наст высотой сантимов 20, заглянул под Форч сзади сантим полтора до моста, попрыгал по насту - камень. Вылащит из лекса мужичек, лопата рядом пластиковая, говорю, трос есть, он говорит нет. Лопатой той только пух собирать. Ну думаю лады, надо пробовать коль доехал, распечатываю свой трос от салона в подарок положили в сумочке, цепляемсу и хоп, ан нет. Силит этот бык как вкопаный. Выхожу из машины, хотел подойти посмотреть может как объехать, в пол метре от машины ушел в сугроб, стою по пояс. Не вариант. Опять сели за рули, давай рывками. Короче 5 или 6 раз я его дергал и на пониженной и с блоками, результат 2 метра. Смотрим вдалеке челюстник китаец колесный показался, по середине какая то черная машина виднеется. Ну говорю ладно, поеду я обратно, к Вам вон трахтер едет. Еду назад, подъезжаю к черной машине - мазда сх 7, говорю отъедьте ща трахтор проползет, а он мне, я говорит сижу, о как, ну говорю давай тебя дерну пока трактор далеко, короче пока искали у еего спереди петлю, пока нашли сзади, дернул я его, при чем тоже рывками, но за 2 раза на 2 метра, а тут уже

После встречи Нового года не можешь на водку смотреть? А водка и не предназначена для рассматривания.