Лидеры

Цепь ALT-S идёт от плюсовой клеммы АКБ через предохранитель №30 (31??) номиналом на 7.5А в реле-регулятор (РР) на клемму S на генераторе. Этой цепью РР опирается на напряжение АКБ: если оно низкое, то РР добавляет ток в обмотке возбуждения генератора, тем самым поднимая напряжение от генератора; если напряжение выше требуемого номинала, то РР снижает ток в обмотке возбуждения - напряжение снижается. РР можно обмануть и искусственно "занизить" напряжение на АКБ, т.е. отобрать чуток вольт именно в цепи ALT-S. Можно предположить, что достаточно поставить сопротивление R в цепь ALT-S, но это приведёт к нестабильному результату, т.к. ток в цепи нестабилен, соответственно по закону дядюшки Ома получим, что dU=R*dI, и вот это dU будет сильно гулять. Есть выход - поставить в цепь ALT-S диод в направлении от АКБ к РР, при протекании тока через диод есть некоторое падение напряжения на нём, оно предсказуемо и более-менее стабильно. Например, для диода из серии 1N5400 падение напряжения не более 1.2В при токе через диод 3А. Предположительно (измерял сам, показало 67мА), там такого тока нет, поэтому "просадка" для РР будет до ~1В. Вот на эту разницу РР и пытается поднять напряжение бортовой сети. Плюсы: заряжается АКБ в холод и даже в пробках на ХХ, и даже накатом при торможении перед светофором. Минусы: возможно снижение ресурса ламп накаливания, но это неточно, т.к. тот же KOITO делает их не на 12В, а на 14В. Есть даже готовые Alternator Voltage Booster за десятки долларов, а по факту это предохранитель с диодом. Или подешевле - Alternator Booster Diode. Но мы же рукастые, мы сами могём!!!

Осталось четвёртым пунктом взамен 30го предохранителя на 7.5А (цепь ALT-S) на зиму ставить диод из серии 1N5400. Это позволит поднять напряжение от генератора на дополнительные ~0,7-0,9В, что положительно скажется на зарядке кальциевого АКБ при отрицательных температурах.

так ты померяй, может и нет смысла

Расход топлива один из критериев исправности авто... Когда начнёт хавать литров 25 на сотню нужно задуматься.

Баню растопил

стартую

Денег не дам Тока шашлык, коньяк, самогон и баня

На концевик двери ставил чтобы подсветка включалась только на ту дверь которую открывают.

Привет! Добро пожаловать в клуб

Честно говоря удивительно щетки служат по 4-5 лет ?. Ни на одной машине столько не служили, пол года и в мусорный бак, в том числе и хваленый денсо. Годовой пробег 20-30 т.км.

Тем более переживать не стал бы. Любые качественные LED-лампы имеют эту самую электронику дабы стабилизировать параметры питания самого светодиода, и питаются от широкого диапазона напряжений. Я не настаиваю, это к сведению. 13.98В без вмешательств. 13.79В без предохранителя 7.5А в цепи ALT-S. 14.55В с диодом 1N4006 взамен предохранителю.

На современных автомобилях обкатка так называемая проходит до 2000км.,на дизелях до 3000т.км. и то это понятие условное, главное не давать в это время просраться автомобилю и осталось оно с давних времен, когда покупали Москвич, перебирали его заново после завода, промазывалм, перетягивали и ездили. Но все, конечно, зависит от человека. Свояк у меня Короллу 2004года до сих пор обкатывает наездив на ней 55т.км. А вообще езда по Москве (постоянные пробки, работа двигателя на холостом ходу, что плохо в период о катки) к обкатке не имеет никакого отношения-это моё мнение. Я проходил обкатку по всем правилам - гнал машину из Астрахани 1600км.соблюдая скоростной режим,когда получил её из ОАЭ.

При разгоне на ПП главное не забывать, что придеться тормозить. А там все равны....колес то 4.