Лидеры

спасибо бро! Из своего личного опыта скажу, что для Форта это вообще похеру. если ты на нем не гоняешь круглосуточно по ебеням с целью ухайдокать его в хлам, то ничего с ним не будет. простота, прочность и надежность у него очень высоки. а уж про прожорливость вообще смысла нет рассуждать - жрал, жрет и будет жрать сколько захочет ? ну а если настолько этим всем заморачиваться -то может тебе просто нужна другая машина?? всем бобра! ?

Просто элементы подвески пройдут на несколько десятков тык.меньше и их придётся заменить пораньше.Ето и есть минус установки тяжелых колес к тому же будет присутствовать некоторый пережор топлива. Если на эти факторы наплевать,то беспокоиться не стоит,езжайте и получайте удовольствие.

Ну если один фунт это 0,45 килограмма, то и я, пожалуй, с Вами в сторонке постою)) p.s. Вес A/T тоже посмотрел. upd. Даже не так)) Если с 59-го года курс фунта к килограмму не менялся...)))

Когда брал Форта многие говорили что движок слаб, не хватает мощи на обгонах и все в этом роде. Убедился в обратном, когда гнал машину из Астрахани домой, а затем владея ей с 13 года. Не в лошадях дело, а в прокладке,да и лёгкие колеса особо не прибавят сил движку. На первом поколении у нас нет кнопки, движок такой же, но не подводит на обгонах,да и длятся они недолго чтобы говорить о перерасходе бензина даже с кнопкой и слабости движка. Но у каждого свое видение. А по поводу ширины правильно сказано 7,чем шире тем и больше сопротивление и бензина больше будет есть-если исходить из этого, да и с завода они 7 идут.