Лидеры

Доброго времени суток, коллега! Как мне кажется, Везунчик - не та машинка, что бы круглый год на одной резине. Поясню: долгое время эксплуатировал разные авто (лёгкие относительно Везунчика) зимой на "липучке". Т.е. без шипов. И после приобретения Везунчика в 14 году так же купил "липучку"... Два сезона промучился. Так как останавливать и рулить 2 с лишним тонной машинкой на скользкой дороге - тяжко. В итоге приобрёл на зиму шиповку - и... О, чудо! я уже забыл, когда слышал стрёкот ABS и "откладывал кирпичи" от неумолимо приближающегося чужого заднего бампера. В 18 году приобрёл Maxxis AT (кстати, на лайт бездорожье - рекомендую!) Ну и тоже подумал, что - вот она универсальная резина. Ага... с наступлением морозов, она задубела и стала очень скользкой. С другой стороны - Вы в Москве, а я в Сибири. Может, у Вас и морозов-то зимой не будет. И так как, похоже, что Вы приобрели Везунчика на долго, то рекомендую сделать ему антикор днища, арок и порогов. Тем более, что в Москве дороги поливают химией.

Пока ещё стоят теплые деньки августа выбрались на Бухтарму, водичка теплющая, солнце, сосновый воздух. Отлично проведи выходные всей семьёй, жена, дети, внучка и собачки. Вот такая весёлая компания)

Живописнейшая дорога на Джилы-Су. Дорога проложена по вершинам гор и широким горным плато. Несколько раз дорога спускается в глубокие ущелья. Перепад высот от 1500 до 2500 метров. Внимание, водитель! Тормози двигателем!!! Последнее фото с интернета. Эльбрус редко показывается во всей красе. Утром шансы велики

Доброго времени суток , уважаемые форумчане ! Несколько дней назад стал счастливым обладателем Фортунера в базе на механике . Последние ~ 11 лет катался на Нивах и Шниве . Этот этап в жизни сознательно и спокойно закончил для себя ... с нежностью и любовью буду вспоминать Нивоводское время ( есть что вспомнить ! ) . Решил для семьи найти машинку универсальную , которая бы радовала меня и моих родных . Надеюсь и уверен эта машинка будет радовать ! Действительно она универсальна ... по кузову , по движению вседорожному . Очень ёмкая внутри . Взял базовую версию , так как всю жизнь на механике . Мне нравится чувствовать авто . Буду привыкать к комфорту , которого раньше не было )) , мягко обкатаю ... и радоваться машинке во всём - такой какая она есть ! Около двух месяцев захожу на Ваш форум ... читаю и понимаю , что эта машинка - золотая середина в плане "много универсального авто за более менее разумные деньги" . По мере возможности буду рад общению с Вами , уважаемые камрады этого форума !!!

Здесь самое страшное когда от безалаберности чьей то или упертости, скупости, а может нежелания понимать прописные истины в авариях страдают ни в чем невиновные люди!

На Фортах 1 поколения (12г.)сборка Индонезия тормоза с новья у многих скрипели(визжали) особенно по утрам, да и задним ходом. Все мы грешили на колодки, кто то на диски-даже меняли колодки, диски протачивали новые. Один форумчанин посоветовал промазать тугоплавкой тормозной смазкой все в тормозах. Я сам на даче все промазал-противоскрипные пластины со всех сторон, шпильки супортов и тишина! Колодки отходили 75 т. км. - износ 2/3.

Борисыч МСК ! Друг дарагой с днем народженя тобе! щастья здоровя.

и от меня поздравления!

Борисыч! От всей души поздравляю с Днем Рождения !

Точно также как на механике, заранее выбрать передачу. Мозги автомата всегда стремятся включить передачу выше, а лепестками выбираем нужную. Еще важный момент, обгон как правило с перестроением, если в этот момент переключение и скользкое покрытие, то возможна потеря устойчивости. Еще зимой во время снегопадов сильных, когда на скорости через снежные наметы между колеями перестроиться надо. Машина устойчивее когда обороты повыше.

БОРИСЫЧ ! Поздравляю! Расти большой!

БОРИСЫЧ ! ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ

Что то я сомневаюсь в сильном приросте мощности для бензинового движка. Да, конечно, - могут поиграться с задержкой от педали газа, что даёт ощущение более отзывчивого движка (при желании выпендриться на светофоре делаю 8 из 10 машин и при обгоне на скорости до 100 км/ч есть возможность резче выходить на обгон) - поиграться с режимами переключения АКПП - поиграться с расходом топлива, но это все не даст заметного увеличения мощности для этого движка, думаю не более 8-10 л/с. Что не принципиально. У первого поколения вообще узким местом является 4х ступенчатая АКПП, у второго поколения с 5ти ступкой полегче выглядит разгон свыше 110-120 км/ч. В целом Форт с движком 2,7 не болид F1. Хоть как его не прошивай и не усовершенствуй.

Андрюша! С днюхой! В наши молодые годы главное-здоровье! Остальное купим, пропьём и опять купим! Поздравляю, обнимаю, всего самого наилучшего!

Поделюсь проделанной работой, по салону - вся обшивка была снята, пол не стал трогать заводской утеплителешумоизоляционный материал уложен не плохо, в других местах ( крыша, двери, арки) с внутренней стороны закатал виброй, плюс арки снаружи виброй с бипоростом, и капот так же виброй пока лето - плюс в салоне стало значительно тише, но вся процедура для тепла, зима покажет результат стараний, днище промазал старым способом кисть и бипорост, машина высокая даже подъемник не понадобился, так подлез. В плане залить пороги мовилем с пушечным салом 50/50, рыжиков не видно, но у нас дороги посыпают солью - не помешает.

По контуру дверей может сифонить - вот и холод.

Всем доброго дня, принимайте новенького недавно приобрел Фортюнер 15г сборка КЗ. Очень много полезного нашел здесь.

В горах Северной Осетии - Алания