Лидеры

Как говорят, что лучшее средство от перхоти это гильотина, так и здесь нужно покупать микролитражку, чтобы сыкономить на топливе или не ездить вообще. Расход от 11 до 15 литров(зимой), для внедорожника считаю нормальным даже для пенсионера,иначе бы не покупал бы его. Ведь ездят же пенсионеры на Уазиках у которых расход и больше.

Главный неизлечимый недостаток Фортунера в том, что он постоянно нуждается в заправке топливом. Других дефектов нет.

Не успеешь елку разобрать - уже опять ставить!?

Я никому ничего не рекомендую. Предполагаю, что мои собеседники дееспособны и сами могут анализировать информацию, делать выводы и выбирать то, что подходит именно им. Какая-то навязчивая тема сравнивать МПС и Фортунер. Те, кто хотели, купили Фортунер, другие - МПС, уверен, что целенаправленно и осознанно. Надеюсь, и те и другие довольны собой и гордятся своим выбором. Какой смысл сталкивать лбами?

Как колхозник колхозника предупреждаю. На собственном печальном опыте. Дело было ещё на ВАЗ-2104. Вёз я аналогичным способом порядка 20 досок 4000х180х25. Крепил аналогично, на резинки... И пришлось резко затормозить... Капот под правку и покраску. Потому нынче прикручиваю спец стропами.

Подкину немного информации. Пружины на форта может изготовить Челябинский пружинный завод. Цена вопроса 8000 руб за пару. Срок изготовления до 30 дней. На драйве народ тестил ихние пружины. Все довольны. Ссылка на завод: https://prugina.pro/produktsiya/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=46120042&utm_content=8080635858&utm_term=Пружины Юнитрейд&yclid=18321186579175464246 Отзывы на драйве: https://www.drive2.ru/l/464184398384726882/https://www.drive2.ru/l/460466124937...yasH43pugOJ45Mhttps://www.drive2.ru/l/7554292/ Свои усиленные буду снимать. Жестковато мне. Продам за 75 % от стоимости. (7500 руб. за пару)

Доброго всем здоровья! (Остальное сами добудете :-)) ). Вроде такой темы нет. Предлагаю делиться информацией по гарантийным случаям, опытом обращений с ними к официалам. Всем полезно будет.

Было такое в лихие 90г.г.на 24 вёз люминевый шифер 3 листа, но сдуло не на меня а сзади едущий Вольво, ох и неприятно было (в материальном плане тоже) ?! С тех пор сам себя отучил от багажников, все вожу внутри, а не габариты - грузовики, короче на воду дую ?.

И судя по тому, что денег на заправку уходит все больше - бензобак у машины растет или растягивается!

Всем привет. Почитал ваши обсуждения. Теперь расскажу свои. После непредвиденных обстоятельств, пришлось заказывать штатные крепления под рейлинги, т.к. предыдущий колхоз, как у большинства здесь присутствующих был прикреплен добрыми саморетянинами на саморезы. Крепление одна штука колеблется от 1700 до 3000 рублей. Это было года 2 назад. Рейлинги установил на штатные крепления (крепления очень мощные, металл 3-4 мм толщиной, отверстия под крепления подведены под самую крышу). Изнутри салона после установки креплений, сверлим отверстия в крыше и все получается красиво. Сразу хочу ответить у меня получилось все легко, потому что в машине не было потолка салона, он пришел мне позже. Но судя по креплению потолка, снимается он легко, только аккуратней будьте при его извлечении из салона, не сломайте. Для снятия и установки потолка нужно еще со стороны багажника нужно столько же места, примерно 3м куда вы сможете положить свой потолок на момент установки крепежей. Рейлинги установлены. Очень долго как и Вы все задавался вопросам багажника на рейлинги. Брал у товарища напрокат, совдепию, которая свистела при передвижении. Но вот однажды я посмотрел на своего малыша с другой стороны. 2 доски 50мм толщиной, длина каждой около 2-х метров (длина не выходит за габариты зеркал авто). Края досок покрасил люминесцентной краской красного (оранжевого) цвета, для того чтобы в ночное время на всякий случай меня могли увидеть далеко заранее. Прикрепил все это с каждой стороны на резинки с крючками, которыми бабушки крепят сумки на колясках. И в добрый путь поехал с этим ноу хау на рыбалку на Енисей в г. Дудинка., загрузив на нее палатку, бур, пешню, санки. Все это весит киллограм 20 + доска каждая киллограм по 5. Ну а дальше понеслось. Все лето на крыше своего авто я перевез на дачу кучу мебели и строительных материалов весовые категории разные. Зимой , детскую мебель, длиной 2,2м шириной 0,8 м. Весом 50-60 кг в морозы -15-20. Больше всего я боялся что сами рейлинги не выдержат нагрузки и сломаются. Летом грузил, стеклопакеты (1,5*1,7), балконные двери. Короче машина работала как грузоперевозчик. Если устанавливать экспедиционный багажник, то лучше всего будет устанавливать в родные крепления рейлингов (6 штук креплений). Распределение нагрузки будет равномерным и правильным. Единственное но, это правильно изготовить переходники между крышей авто и самим багажником, чтобы учесть эстетику и не налепить горбатого. Как буду наряжать данный девайс на машину, сфотографирую и выложу, но думаю из моего текста и так понятно. Все зависит от того, как часто Мы используем верхний багажник авто, и как мы относимся к тому, что нас будет кто-то критиковать, за то что мы туда установили. Мне так лично до одного места все обсуждения. Главное что данное приспособление полностью оправдывает свою функцию багажника для перевозки всего что пожелаешь, и быстросъемность этой преспособы 5 минут.

Конкретно эти амортизаторы, сделанные для крузака (KYB845011), я ставил на лифтованный патрол. Более длинные, чем стоковые патрулевские, они прекрасно подходили на мой тогдашний лифт в 33 дюйма. Рассчитанные на такую же примерно массу, работали просто отлично. За одним НО - умирали ровно за год. Причем по весне. По-видимому, не могли пережить уличное хранение авто и эксплуатацию в морозы. Когда застучали в первый раз, я списал это на брак. И заказал новые. Но когда еще год спустя сдох второй комплект (также по весне), я понял, что больше не готов платить за такое качество. При том в саму зиму они уходили в абсолютно рабочем состоянии. Зимой оба года, кроме чисто городской эксплуатации, была буквально пара-тройка легких покатушек выходного дня с шашлычингом в лесу. Но весной результат один - начинали стучать. ПС. Ставил их после австралийских амортизаторов Олд Ман Эму. Так те прослужили значительно подольше, хотя тоже оказались не фонтан - более валкие и с проблемным полиуретаном желтого цвета: зимой от морозов сжимался и начинал болтатся, после подтяжки все норм, но весной расширился и потрескался по всей окружности - вылечил заменой на обычные стоковые резинки.