Лидеры

Без лоха жизнь плоха Погружаясь в тему, я узнаю всё новые и новые бренды, о которых большинство покупателей думают, что они-то уж точно иностранные. А иностранное пиплу со времен СССР больше нравится, чем отечественное, хотя нынче всё делается на одном и том же заводе в Китае. Полностью http://new.topru.org/bez-loxa-zhizn-ploxa/

Мой второй комплект датчиков. Цена ~10 000р. Заказываем датчики Autel с программатором из китая (Оригинальный Autel шин программирования TPMS 315 мГц + 433 мГц Сенсор поддерживает шин программирования) Через программатор считываем ID штатных датчиков, и копируем их номера на датчики из второго комплекта Autel (делаем клоны), что убирает нужду прописывать новые ID в мозги автомобиля. Датчики успешно считываются автомобилем. Мне не повезло, программатор из комплекта не мог считать ID номера оригинальных датчиков (но при этом нормально прописывал любой ID на датчики Autel) поэтому мне пришлось действовать так: Едем к любым диагностам которые могут через диагностический разъем подключиться к машине Через программу для диагностики находим ID датчиков установленных в заводских колесах, и фиксируем их. Через программатор которые шел в комплекте, программируем датчики за заводские ID. При считывании (заводского датчика) мой программатор выдает код в формате "552 14 517" и когда программируешь (клонируешь) датчик Autel, то машина его не видит. При считывании ID через диагностику, мы видим код в формате: "034 А81 В5". PS: при программировании ID датчика пишем без первой цифры 0 — тоесть "34А81В5"

Таки ведь на втором поколении ведь их два стоит....Емкости АКБ может не хватить только при недозаряде и старой батарее.Мне не хватило один раз за пять зим,в -30 при четырёхлетней ещё родной корейской АКБ.Замена сняла проблемы.Вебасто потребляет не так уж много энергии,вполне хватает даже при одной 90Амперной батарее при условии её исправности и полной зарядке.

Для многих внедорожников это почти норма к сожалению. Поможет только сильный обдув на стекло. Все что написано выше тоже надо делать. Ещё (но это в случае запотевания больше) включить кнопку кондиционера. Высушит стекло. Так же было на крузаке и на 100 и на 200 и на тундре тоже самое и на фортунере.

Картонку поставтьте перед радиатором, забор воздуха делаете из салона скорее всего, поэтому боковые потеют.Для дверей селиконовая смазка-все пробрызгать--петли, ограничители.