Лидеры

На предыдущей машине (vw Tiguan) имел достаточно печальный опыт использования " иной" прошивки, причем устанавливал в известной конторе (APR, st. 1). Проехал тысяч 100 без малого, потом разрушение свечи, задиры поршней, ОД насчитали под 900 т., куланс не ожидался, т.к. были внесены изменения в ПО. Так что с этим тюнингом, надо ещё что раз подумать, что там меняется в настройках и к чему это приведет.

не вижу никакой пользы от лифта проставками, сама пружина сжимается и уже не работает как должна, правильно поставить готовый лифт комплект пружины+амортизаторы и забыть на ближайшие лет 5-7

2.7 мотора с его ресурсом хватит и нашим детям, говорят, что под 600 тыс км и больше. Ездить устанешь. Кнопки прожига сажевого фильтра на дизеле 2.8 стали устанавливать в конце 2018 года на Фортунер и Прадо. Она не отменяет автоматического прожига, а только дополняет, если условия езды не соответствуют прожигу, и фильтр забивается. Тогда кнопкой включаем принудительный прожиг. Раньше эти кнопки сами колхозили, а потом, внимая просьбам трудящихся, стали устанавливать на конвейере. А вот зачем в дизель заливать всякие программные помои непонятно. Он и так достаточно тяговит и динамичен, куда уж больше.

Витя, всегда должен быть готов!!!! По предварительным данным, в понедельник, 21 октября. (практически 100%) дядя Вова обещал к нам приехать. Встреча на ВДНХ в нашем любимом кафе "у Околицы". Приглашаются все. Приходите, пообщаемся, выпьем

Эмоции в сторону,включаем голову и успокаеваемся. Ничего глобального нет. Все лечится без последствий. Страховая заплатит, если мало в суд. Проблемы которые решаются за деньги это не проблемы а расходы.