Лидеры

Всем привет. Давно у нас тут не было мяса по апгрейду наших машинок. А учитывая, что машина у нас пустая как барабан и нечему ломаться - так и тянет что-то улучшить. В этой серии постов я бы хотел осветить те апгрейды которые выполнил для своего авто. Выкладывать буду по мере завершения монтажа. Я постарался максимально подробно описать весь процесс, поэтому для тех кто захочет его повторить сложностей быть не должно. Тем не менее пошаговую инструкцию я не осилил, уж простите - количество шагов достаточно велико и многие из них происходили без камеры под рукой. Если что-то будет не ясно - прошу в комментарии: будем разбираться вместе. Проект я назвал Fortuino потому что Fortuner + Arduino. Ардуино является центральным управляющим модулем всей системы. Сложность выполнения вышеописанных операций, я бы сказал средняя. Нужно уметь паять, понимать в електронике и разбираться в проводке нашей машины. Программировать уметь не нужно - необходимый исходный код я приложу. Итак, поехали. Сегодня мы поговорим об апгрейде полезным для тех у кого стоит ГБО. Уверен, что многие из вас хотели бы видеть уровень газа не на уровне машонки, а на приборной панели. Я реализовал эту индикацию используя индикатор уровня топлива. Принцип работы простой: когда машина работает на газу - показывается уровень газа. Когда машина переходит на бензин показывается уровень бензина. Смотрим видео: Общая схема всех интеграций: https://github.com/EvgeniySpinov/Fortuino/blob/master/Schematics.fzz (Вам нужен будет Fritzing чтобы ее прочитать) Исходный код, который управляет Arduino: https://github.com/EvgeniySpinov/Fortuino Фрагмент схемы который рассматривается в видео:

Первую зимнюю резину купил на "зубило" Gislaved Nord*Frost. Она прошла на восьмёре около 20тык,после на "нексии" не меньше 60тык(у двух хозяев) и не потеряла ни одного шипа.Сделана в Швеции в 1996годе,шип плавающий..Брал по 140$.

А я все наоборот. С липучек Toyo перешел на шипы. После того на укатанной в лед дороге (на минимальной разумной скорости 30 км\ч) липучки не остановили и развернуло машину на 180 градусов в сугроб.

Alma, спасибо за рецепт и подробное описание. Благодаря этому первые чебуреки не получились комом. Не такие ровные и красивые, но вкусные. Подавать лучше с соусом...

Всё просто. Домкратишь перед, открыв крышку бачка ГУРа, высасываешь жижу используя шприц, снимаешь шланг обратки с бачка (тот который выше расположен) и опускаешь его в сливную бутылку. Штуцер бачка глушишь или удлиняешь куском любого шланга повернув его конец выше уровня горловины бачка. Наливаешь новое масло, крутишь руль, старая жижа сливается, новую подливаешь. Когда в банке остается грамм 150, процедуру завершаешь, остаток оставляешь на долив, крутишь руль пока в бачке не останется мало масла, возвращаешь шланг обратки на место и доливаешь масло до уровня. Второй вариант: Можно вместо домкрачения и кручения руля просто завести двигатель, предварительно проделав описанную выше подготовительную процедуру с бачком. Но нужен помощник, который заведет и главное вовремя заглушит двигатель. Тут придется шустро доливать масло, не допуская осушения бачка. Этот вариант мне нравится, но не очень удобен для нас тем, что бачок ГУРа не прозрачный, как на многих авто, не удобно следить за уровнем подливая свежее масло.

На выходных покашеварил в казане. Приготовил крылышки "KFC" и картошку фри пока разделывал баранью ногу на плов с узбекским рисом сорта Лазер(Харезм).