Лидеры

Такое ощущение ребятки, что вы каждый день носите колеса на себе и взвешиваете их. Да, от более тяжёлой резины чувствуется что Форт тяжелее идёт в гору, иногда даже не может въехать.

Да с этим всё понятно. это все равно что выбрать между сигнализацией Starline с gsm за 20 тысяч и сигнализацией zont за 7 тысяч. Первое известно всем, второе также программисты сидят и делают самостоятельно, только платы в Китае заказывают. Модуль самопальный, пишется собственноручно русским Иваном, с одной стороны хорошо, с другой плохо. Из хорошего, я думаю, это на коротке можно быстро решить проблему и обновить устройство. Цена конечно соответствует раскрутке. Из плохого, это возможные баги, подвисания (в отзывах встречалась инфа), отсутствие нормальной индикации о работе изделия. Право на жизнь я думаю имеет. Но я лично оплатил сегодня тайский вариант. Ибо у нас машина далеко не королла за 300 тысяч, и можно и потратиться немного на её содержание и апгрейд.

2.2.2. Схема Part-Time - ADD Постоянный задний привод, подключаемые передние колеса, без межосевого дифференциала Чтобы максимально облегчить подключение переднего привода и при этом уйти от электрических хабов, тойотовцы внедрили систему ADD (Automatic Disconnecting Differential), которая с помощью пневмопривода разъединяет одну из передних полуосей. В результате вращение от колес уже не передается на передний кардан, однако механизм редуктора постоянно смазывается. Управление полным приводом здесь или чисто электрическое (кнопка "4WD" на рычаге раздаточной коробки) или полу-механическое при помощи рычага, аналогичного PT-Hub. На более современных моделях рычаг заменен контроллером. Порядок подключения: 2WD→4WD - до 80 км/ч и при сброшенном газе, не включать во время буксования. 4WD→2WD - при любой скорости. 4WD-H↔4WD-L - при неподвижном автомобиле и положении "N" селектора АКПП. Модель Выпуск Трансмиссия Блокировки дифференциалов 4Runner 185 1995-2002 A340F задний - механика (опция) FJ Cruiser 2006-.. A750F задний - механика (опция) Fortuner 150 2015-.. AC60F задний - механика (опция) Hilux 20 2004-2015 A340F,A343F,A750F задний - механика/LSD (опция) Hilux 120 2015-.. A750F,AC60F задний - механика (опция) HiLux Surf 130 1989-1995 - задний - LSD (опция) HiLux Surf 185 1995-07.1998 A340F задний - LSD (опция) HiLux N16#,17# 1997-2004 A343F задний - LSD (опция) Land Cruiser 90 (GX) 1996-2002 A343F задний - LSD (опция) Tacoma 160-170 1995-2004 A340F задний - механика (опция) Tacoma 200 2004-2015 A340F,A750F задний - механика/LSD (опция) Tacoma 300 2015-.. AC60F задний - механика (опция) Tundra 40 1999-2006 A340F,A750F задний - LSD (опция) Tundra 50 2006-.. A750F,AB60F - https://www.toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd-2.htm ПС. Вставлял с телефона - не смог спрятать под спойлер...

не надо. у половины наших форумчан стоят наоборот ..

Про пЫво... В паб зашел мужчина и заказал три пинты Гиннесса.Выпил. Еще заказал три. Потом еще.Бармен поинтересовался, почему он заказывает по три? Оно ведь нагревается…— Послушай меня, — ответил человек.— У меня два брата: один в Австралии, другой в Бостоне. В эту самую минуту они так же сидят в пабе и выпивают сразу три пинты. Так мы чувствуем, что мы вместе…Растроганный бармен кивнул и налил ему еще три. Человек приходил ежевечерне три месяца, но однажды пришел и заказал только две пинты.Бармен сочувственно обратился к нему:— Я знаю о вашей традиции и очень сожалею, что один из ваших братьев умер…— О, нет, с братьями всё в порядке! Это я в завязке… СМЕРТЬ ОТ ПИВАБренда О'Мейли готовила по обыкновению обед, когда в дверь постучал Тим Финнеган.- Бренда, разреши мне войти, - сказал Тим. - Мне надо тебе кое-что сказать.- Заходи пожалуйста, - ответила Бренда. - Ты же знаешь, что наши двери всегда открыты. Но где же мой муж?- Об этом-то я и хотел с тобой поговорить, - сказал Тим и потупил глаза. - На нашей пивоварне произошел несчастный случай.- О, Господи! - воскликнула испуганная Бренда, - Не говори мне ничего!- Мужайся, Бренда. Твоего мужа Пэдди больше нет с нами...Когда Бренда наконец справилась со слезами и вновь обрела способность говорить, она промолвила:- Расскажи мне, как это случилось, Тим.- Это было ужасно, Бренда. Пэдди упал прямо в котел, где варился Гиннесс Стаут, и утонул.- О, Боже! Скажи мне правду, Тим, по крайней мере его смерть была быстрой?- По правде говоря, Бренда, не очень.- Не очень?- Нет. Он три раза вылезал пописать.. Ветер носит по океану шлюпку с двумя потерпевшими кораблекрушение ирландцами Джоном и Патриком.В барахле на дне шлюпки Патрик нашел старую медную лампу.Надеясь на появление джина, Патрик потер лампу.К его удивлению появился джин!Джин был необычен - вместо трех желаний, он был готов исполнить лишь только одно.Недолго думая, Патрик вскрикнул, "Пускай весь океан превратится в Гиннесс!"Джин шумно хлопнул в ладоши, и в то же время все море превратилось лучшее пиво которое когда-либо доставалось смертным.Джин же мгновенно исчез.Лишь мягкое поплескивание Гиннесса нарушало тишину - двое в лодке погрузились в созерцание сложившейся ситуации.Джон взглянул на Патрика с отвращением.После затянувшегося, напряженного молчания, он сказал, "Ну ты и пожелал, Пат... Теперь придется ссать в лодку.

Напрягло меня после покупки автомобиля отсутствие термометра в нем, поэтому я наардуинил свой, который заодно измеряет и внутреннюю температуру. Место для установки выбрал слева от часов. Затем два года катал его в бардачке - рука не поднималась пилить дыру в панели. Но все оказалось не так страшно, панель часов снимается. Чуть позже добавил зуммер, который предупреждает звуком если температура за бортом опускается ниже +4 градусов Цельсия - типа предупреждение о возможной скользкой дороге. Питание взял от часов - то, которое появляется при повороте ключа зажигания в первом положении. 2019-08-05_14h47_26.mp4 Double_Thermometer_In_CAR.txt

Почитал. Там человек очень много раз ссылается на техрегламент, на маскировку бампера под заводской и т.д. Только все это на самом деле не важно. Любой представитель ГИБДД, увидев силовик, вправе поинтересоваться внесением изменений в доки. Замаскировать же настолько, чтобы никто ничего не понял, просто невозможно. А раз бампер заменен - будь добр регистрируй! А вот тогда уже выясняется, что техрегламент - штука достаточно гибкая, и даже самые навороченные бампера (со встроенными стальными кенгуринами на полморды) вполне соответствуют его требованиям, что и подтверждают соответствующие сертификаты. К чему это я? К тому, что при выборе силовика нет необходимости выбирать его из незаметных, надо думать о его целесообразности вообще, а потом о его функционале. Ну и о внешнем виде, конечно - тут на вкус и цвет, как известно, все фломастеры разные. Для установки лебедки силовик например вообще не нужен. Ее можно спрятать в недра родного бампера. И прикрыть номерным знаком клюз - никто не заметит и не прикопается. Потом номерной знак вверх откинул на рамке и крюк подцепил. И все. Если лебедка используется только на редкие выезды раз или два в год, то можно вообще поставить ее на корзину, возить в багажнике, когда нужно, а при необходимости пристыковывать лебедку к крепежу на раме с выходом в виде американского квадрата под фаркоп. Тогда одну и ту же лебедку можно будет цеплять или спереди, или сзади по требованию ситуации. ИМХО, силовой бампер нужен либо машинам, у которых штатный бампер имеет низкую и ломучую юбку (это к Форчунеру вообще не относится - тут с геометрией все норм!), либо тем, кто использует машину во все тяжкие, когда необходимо мордой прорубаться сквозь подлесок и молодые березы, а иногда еще за эту самую морду и домкратить. Но тогда уже имеет смысл брать полный силовик - с кенгурином и решетками, иначе копец и фарам, и облицовке радиатора, и крыльям авто. Но это, как говорится, уже совсем другая история...