Лидеры

Ребята приезжайте на программное удаление сажевых фильтров и катализаторов. Будет Вам счастье в виде Евро 2 Адрес: Москва, Новорижское шоссе, 465-й км.

Залил уже последнюю 3ю банку, на выходных планирую поменять топливный фильтр и свечи. Что бы ни говорили, но эффект есть. Особенно заметно по меньшей вибрации ручки мкп на холостых и улучшению тяги на бензине. В работе на газу изменений пока нет.

Все, парни, решил свою проблему. Выписал еще одну катушку Avantech, заменил САТ и наслаждаюсь ездой без провалов, мягким и своевременным переключением передач. Вывод: не покупайте САТ! В запасе лежит фильтр воздушный, воняет жуть.

Ну вообще вам нужен нормальный мастер по ГБО, что-бы правильно настроить карты газа и бензина и условия переключения газ/бензин с учетом манеры вашей езды. Я себе например настроил так: Довпрыска нет вообще, при оборотах свыше 3600 переходим на бензин, что это нам дает (далее речь идет про 4х литровый форт с 5 ст АКПП). В общем я заметил что у нашей коробки 3 "режима" работы: 1. "Пенсионерский", тапочку давим несильно, переключается на следующую в районе 1650-1700 об/мин 2. "Молодежный", тапочку придавили наполовину, переключается на следующую в районе 3400-3500 об/мин 3. "Не буди во мне зверя", тапка выжата в пол, независимо от того как до этого ехали после тапки в пол АКПП "думает" примеро 1.5 сек, и начинает крутить двигатель до максимума. Вот первые 2 варианта укладываются в езду на газу, а для третьего нужно что-то посерьезнее, поэтому переход настроен на 3600 об/мин