Лидеры

Не в обиду, а смеха ради: "Крокодил зеленее, чем шире. Доказательство: зеленее он сверху и с боков, и брюхо у него светлое. Потому шире он только с боков... Отсюда следует, что он зеленее!"

Доброго времени суток всем!! Так как по случаю обзавелся данным чудом японского автопрома, решил задать вопросы на профильном ресурсе. До этого владел кучей субару (сам проф. штурман в ралли в прошлом), и последние лет 5 катал на х5 е70... продал и перекрестился по двум причинам: 1 устал вкладывать каждый год по 1000-1500евро в него. 2 в Черногории где я живу нет дорог для него и нормального сервиса.. Данный авто 2007 года 3.0 d4d с пробегом 28.000км забрал у знакомого так как тот перестал появляться и авто зарос паутиной. Прошу совета: какие основные болячки (если есть такие) нужно предупредить - заметил что на карданах есть тавотницы следовательно нужно шприцевать и тд. Убийство а не магнитола (еще с кассетами) чем лучше заменить (можно с алиэкспреса если более менее надежный аппарат).. Всем спасибо заранее за хоть какую информацию

Обычно нужно включать заранее,это не только на партайме, а на всех. А то получается сел(забуксовал) - включил, так не бывает.

Всех женщин форума поздравляю с праздником Весны! Ну и всех жён наших форумчан- Поздравляю! Не забудьте и вы! Нелегко им с нами.

Читайте и пробуйте все системы заранее, а не тогда когда уже сидите по самые уши. Удачи на дорогах.

На нулевом ТО и не надо ничего делать, только осмотреть. Я кстати всегда лично присутствую, как то спокойней. Еще, хотя и не про парттайм. Не знаю как на втором Форте, на Хайлюксе и на первом со временем закисают развальные болты, мне на первом ТО предлагали сделать сход развал и смазать спец смазкой, отказался, думал разводят, оказывается зря. По нашему форому, кто смазывал, откручиваются, иначе секас. Одному клубню пришлось рычаги резать, так как никак не получилось их выбить, возьмите на заметку

На бензиновом только рычажка круиза нет, электронная система эсть, нужно только установить и все. Тут подробно Можно включать и выключать полный привод сколько угодно раз, даже больше скажу, его и летом нужно включать чтоб не закисал. Вредно по сухому ехать на полном, потому что конструктивно это не предусмотрено в силу отсутствия дифференциала, а переключать можно, потому что предусмотрено. У меня включается рычагом, что конечно проще, но все равно контролька мигает пока ADD не подключит полностью. У вас переключателем, поэтому чуть заранее, чтоб все включилось, с опытом придет. Если есть опасения засесть, значит там точно не сухо, ну и включайте. Со временем вопросы сами по себе отпадут.

Вспомним классику

сегодня специально заехал на АЗС когда датчик показывал ровно половину бака, вошло 37 л, что подтверждает нижняя половина бака чуть больше верхней половины бака, а также что визуально по датчику 5-7 литров не поймаешь, потому что он схематичен.

включишь 4н в горку и сделай перегазовочку, чтобы шестерни зашли в зацепление и все будет в норме, только не забудь что в режиме 4н авто ведет себя по другому чем в заднеприводном варианте. А вообще прочитай мануал и смело пробуй на практике, только без резких движений, пока сам не попробуешь все равно не поймешь, а электроника если может в данной ситуации выполнить команду, то обязательно выполнит, а если не может, то не будет этого делать, т.е. кое-какая защита есть.

Нет, так нельзя. В инструкци об этом тоже упоминается, в момент пробуксовки нельзя.

Пока газ не отпустите не подключится. Да и мануалу чуждо. После лёгкого снежка сразу, если возможна ситуация с пробуксовкой в горку или заносом/работой электроники при обгоне я просто еду на 4н, явно не сухое твердое покрытие.

Дорогие форумчане! Готовите блины? Едите? В гости приглашаете? Сегодня среда - ЛАКОМКА! Угощайтесь

Всем привет! Приобрел свою Фотю еще в конце октября. Только сейчас добрался до того, чтобы зарегистрироваться. Езжу каждый день и получаю огромное удовольствие от вождения!

Если Вам представился случай снять бампер со своего Фортунера Не забудьте почистить радиаторы

Ну правильно, 40 лет за рулём-хрен у меня проскочишь! Сочувствую, Володя!

На песке главное не останавливаться и не газовать-равномерно ехать.Остановился-трогаться плавно, забуксовал, плавно назад, потом плавно вперед, главное стронуть, а если зарылся, то подкопай, как я уже говорил и желательно подложить досочки подо все колеса, чтобы стронуть машину. В советское время мы с вдителем ехали на грузовике из Ашхабада в Чарджоу, километров 30 вместо асфальта был песок и мы без раздаток всего сутки пробивались таким макаром.Засядем, подкапываем, н емного проедем и т.д.

Но вот, наконец, показалась кухарка с блинами... Семен Петрович, рискуя ожечь пальцы, схватил два верхних, самых горячих блина и аппетитно шлепнул их на свою тарелку. Блины были поджаристые, пористые, пухлые, как плечо купеческой дочки... Подтыкин приятно улыбнулся, икнул от восторга и облил их горячим маслом. Засим, как бы разжигая свой аппетит и наслаждаясь предвкушением, он медленно, с расстановкой обмазал их икрой. Места, на которые не попала икра, он облил сметаной... Оставалось теперь только есть, не правда ли? Но нет!.. Подтыкин взглянул на дела рук своих и не удовлетворился... Подумав немного, он положил на блины самый жирный кусок семги, кильку и сардинку, потом уж, млея и задыхаясь, свернул оба блина в трубку, с чувством выпил рюмку водки, крякнул, раскрыл рот... Но тут его хватил апоплексический удар. А.П.Чехов. 1886г. Аккуратно с блинами-то.