Лидеры

Всем привет! На сайте сижу давно, но не было желания и ну и скорее всего времени на общение в форуме. О чем сожалею конечно. Потому что что на этом форуме я кое что принял во внимание и следовал их рекомендациям. Ну это предисловие. А так я приобрел мою ласточку в июле 2013 года. Покупал во Владике вроде с одних рук с пропиской Япония. Хотя она сделана по vin для эмиратов. При покупке пробег по одометру был 44 тыс. км. да год выпуска 2010. Видимых косяков не было видно. За время эксплуатации до настоящего времени у меня нареканий к моей ласточке практически не было. Ну за это время поменял нижнюю левую шаровую (сам проглядел пыльник весной, порвался и грязь попала), да и стук сразу убрал в педали тормоза, поменял крестовину заднюю на переднем кардане (может вовремя не смазал?), ну естественно все амортизаторы (потекли после езды в зимнее время. Ну у нас это понятно мороз -45-50 градусов. Хотя ездил потихоньку.), да и нынче придется менять аморы на заднем багажнике (не выдержали наших морозов, хотя 5 лет продержались.). Хотя всю зиму я ее не эксплуатировал (жалко ведь, она же для африки). А так ходовка на 5 с плюсом (по асфальту иду 120 км/час, съезжаю на гравийку с той скоростью и норм.). Ну естественно все профилактические и регламентные работы стараюсь делать в сроки. Может и поэтому так долго нет проблем с моей ласточкой. Да еще мой совет, у кого такого же года выпуска фортунеры желательно поставить проставки под задние амортизаторы где то на 25-30 мм. Ездил в отпуск во Владик, на Байкал, задние амортизаторы не держат (на волнах пробивает жестко). Год назад хотел поменять задние пружины (думал просели, купил новые). Так они оказались вровень со новыми, поэтому поставил прокладки под старые пружины и получилось счастье!! На волнах на дороге заднюю часть вообще не пробивает! Ну пока все. Удачи на дорогах и вне их!!!

из полноприводных эксплуатировал Санта Фе (постоянный полный), Патриот одновременно с Прадо 120 4,0 л (постоянный полный) одновременно с Фортунер 2013г.в. 2,7 л (постоянный полный), ну и 2 месяца Фортунер II, поэтому есть чем сравнивать. Из всего этого списка Фортунер II показал себя лучше всех (субъективно). Патриоту не хватало тяги, спасала только пониженная, у Прадо излишняя тяга и не отключалась система тягового усилия TRC, Фортунер I ехал по снегу дальше чем Прадо, потому что шел в натяг, за два месяца владения Фортунер II всего лишь два раза серьезно попадал в снег и мне понравилось. Насчет подключения переднего привода, подключаю его когда надо резко уйти со светофора, когда был глубокий снег и с прицепом. Если честно, то когда определялся по авто опасался парт-тайма, потому что уже привык к удобству на постоянном полном приводе, но успокаивал себя тем, что люди ездят же на УАЗах и на мерсах и БМВ (заднеприводных). С подключением переднего привода в ручную в начале эксплуатации были неудобства, но сегодня уже наловчился и проблем нет.

Накидал табличку, подправляйте, дополняйте. TOYOTA FORTUNER.doc