Лидеры

Живу в Новосибирске. Люблю местный климат: зима - так зима! Как в ноябре снег выпал, так и до конца апреля. Как встал на лесные лыжи в начале декабря (и в этом году даже не по кочкам, а по нормальному снегу сразу поехали), и так до середины марта - вообще без проблем. Далее с "подлипом", но желающие ходят до середины апреля. Лето - так лето: бывает до +45С. Вот только гнус и клещи... сильно меня напрягают. В Новосибирске по СНИПам глубина промерзания грунта 1.7м Водопровод закапывал на эту глубину и глубже и + утеплял пенопластом, пенополиэтиленом (тур. коврики). В колодце моя труба подключена на отметке -2.40м почему? Потому, что если почистят снег на перекрёстке, то промерзает грунт на -2.10м Проверял лично по инею на кольцах колодца в конце марта. Дороги в ауле чистят зимой только накануне выборов. Потому это ж просто праздник, если выборы в марте! Если нет, то по весне только полный привод на огромных колёсах... Хотя... когда я увидел по весне застрявший Зил-157 6WD на въезде на мою улицу, то понял, что "возможны варианты". Про магистральный газ: в начале 200х гг вступил в кооператив по газификации нашего аула. Внёс порядка 1500баксов по тем временам только за трубу и разрешение на подключение. Далее: 5тыр за проект, ~7тыр сварочные работы, ~3-4тыр материалы, ~10тыр чугунный советский котёл типа "Дон". (почему его? в течение 40 минут я могу разобрать газовую горелку, закинуть дров, угля и сидеть в тепле. Что уже было проверено, когда была эпопея с рейдерским захватом нашего газопровода.). В эту зиму, после того, как даванули морозы, газ по трубе стал подаваться с перебоями. И это у всех соседей тоже. Почему? Потому, что когда наш кооператив строил газораспределительную сеть, то газопонижающие станции были рассчитаны на определённое количество потребителей с определённым оборудованием (на тех, кто внёс взносы). А после того, как сеть "отжали" стали подключать всех, кто принесёт денежки. И ни одной дополнительно понижающей станции не построили. Так вот. Езжу с работы домой в обед зажигаю котёл, который тухнет в моменты перебоев подачи газа. Летом буду делать теплоаккумулятор на тонны две-три... как поместится + добавлять в систему котёл длительного горения на дровах-угле. Что бы система стала максимально статичной по теплу. И да! Специально делал "котельную" в тех этаже. Что бы я мог в любой момент в труселях и шлёпанцах глянуть - а каким пламенем газ горит в горелке? Потому, если сейчас передо мной бы встал вопрос о подключении к газопроводу по такой цене... Я очень сильно задумаюсь: а не выбрать ли мне за такие "КОЛОБАШКИ" альтернативный вариант? Благо нынче варианты есть и в иностранном интернете навалом идей, правда, придётся английский-немецкий подучить. Но оно того стоит. Про новомодные "газовые котлы в сотку" - есть в ютьбе несколько видео от реальных владельцев... хе-хе... и дА! не забывайте, что ещё придётся заключать договор ТДВГО. А сколько он стоит в год для Омска я не знаю. В Новосибе порядка 1800руб в год. А в Самарской области в деревне = порядка 900руб. в год. Про одежду. Нашел в интернете сайт, где абсолютно те же самые пуховики, которые висят в распальцованных магазинах по 64 тыр за штуку, стоят 15-20 тыр. Заказал для пробы один. Привёз курьер. Примерил. Всё нормально. Отдал курьеру деньги. Заказал семейству. Семейство в восторге: первая зима, когда в пуховике тепло. И руки не мёрзнут... Про "200км на одном баке бензина": Везунчик мой ночует на улице под навесом. Стоит автопрогрев. К сожалению, до морозов не успел восстановить свой любимый ёмкостный предпусковой подогреватель. Потому, приезжаю домой - морду Везунчику укутываю 2мя одеялами. При -40С и ветре, за ночь автозапуск запускается только один раз. Если и соберусь переезжать, то куда-нибудь в деревню. Было время, когда подумывал в буржуляндию уехать... но поездил "на экскурсии", и понял, что "где родился, там и пригодился".

Кассир мой, Светлана, продала Фокуса. Взяла Крету.

В Новосибе Баск хорошие куртки делает. У нас половина конторы в таких ходит, да и я сам тоже) Оптимальное соотношение цена-качество (22 тыр за куртку). Идешь в минус 40 в одной рубашке под курткой и не холодно). В Красноярске еще есть Rock Pillars - купили сыну костюм (куртка + комбез) ~ вышло около 20 тыс.

Если кинул кого-то, то да. А в осальном, можешь ему передать, что таких звездоболов еще поискать надо.

Тут-все экономисты-от бога Каждый 2*2 считает-куда ему надо

Хочется на юг - по горам полазить пока молод!

для них это источник выживания, а для нас отдых на природе, кому рыбалка, кому охота или просто уединиться на природе.

За 4 куска зеленых/мес я готов таксовать на форте )

Везде хорошо где нас нет, а вообще всё так вызывает печальку

Комент оттеда понравился: Сергей Ключников 3 дня Проще на здании совета федераций решетки наварить, чем сажать по одному.

Раньше эксплуатировал только механику и критиковал АКПП по разным причинам, до тех пор пока не пересел на авто с автоматом. Механика нужна в одном случае, когда в натяг что-то надо сдвинуть и в это время играть сцеплением. Как результат жженное сцепление. Во всех других случаях автомат выигрывает, а если тяжело тонко работать автоматом, то включаешь пониженную и вперед, кстати на слабом двигателе предпочтительнее автомат, отсутствует вероятность заглохнуть в самый неподходящий момент. Если с технической стороны, то двигателю с АКПП комфортнее чем с МКПП, а с вариатором еще более комфортнее. Что касается расхода, то он в основном зависит от среды обитания авто и манеры езды (чем меньше жмешь на тормоз, тем меньше расход). Ну и если применительно к Фортунеру, то комплектация с АКПП гораздо интереснее чем с МКПП. Но опять же все дело вкуса и понятия для чего Вам нужен Фортунер.

СЛОВАРЬ ВОЕННО-МОРСКОГО МАТА Среда, 27 Июля 2011 г. 14:18 + в цитатник Волей судьбы мне довелось достаточно близко общаться с офицерами тихоокеанского флота. Как боевыми, так и отставными. Как правило это выдающиеся люди. И вроде нет ничего такого в них, а все равно послушаешь какую-нибудь байку и невольно зауважаешь. А как они матерятся? Господи! Как они матерятся! Это песня просто. Шнуров и группа Ленинград в сравнении с ними - ватага хулиганистых школьников, прослышавших запретное слово, значения которого они даже не знают и вставляющее его повсюду без повода. А вот военно-морской мат - это что-то, тут нужно знание дела, чувство момента и фантазия, и тогда он льется из офицерских уст легко, как "великий и могучий" из уст какого-нибудь классика. 2 Когда мне бывает скучно или грустно, я иной раз почитываю Словарь военно0морского мата, любезно предоставленный моим товарищем (у которого папа, к слову сказать, матерый мичмАн). Попробую поделиться с народом... (Особо впечатлительным просьба меня грязью потом не поливать, лучше уж вобще не читайте). Вложение: 3890930_Slovar_voennomorskogo_mata.doc

Да, выпал товарищ из реалий жизни На прошлой неделе попытка купить CRETA в СПб выглядела так: Рольф - отказ продать за наличку, только кредит или заказ с поставкой через 3 месяца. Еще 2 дилера - либо кредит, либо наличка +_ допов на 100 тыр. Через Питерских родственников нашли контору где согласились взять наличку + допы на 50 тыр. Машин в базовой комплектации полные стоянки, но не продают. Общемировая тенденция: