Лидеры

Да и они в мороз не айс....

Классно что есть такой клуб единомышленников! Автомобиль на самом деле редкий, и соответственно здесь собрались настоящие ценители и знатоки этой модели. На ролике увидел Фортового со вторым спойлером(под стеклом который стоит) смотрится круто! кто знает где можно заиметь эту "скамейку"?

Тиритом промывали

Други !!!! отпишусь все прочел обдумал : -было это так стукнул первый мороз и я почувствовал что в авто стало прохладно выявил причину из правых дефлекторов дует холодный поток воздуха понятно что либо заслонки либо радиатор посмотрел тросы на заслонках все на месте шевелится значит радиатор. Купил лимонной кислоты взял помпу 12 v у товарисча и еще метра 4 шланга на 16 вскипятил воды разбавил лимонку и начал гонять эту смесь 1-2 часа периодически меняя направление потока . Результат в машине снова ЖАРКО проверено сейчас за бортом - 15 ПРОМЫВАЙТЕ ЭТО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ я буду проделывать эту процедуру для профилактики каждое лето . всем спасибо!!!!!

А ведь я читал отчет об установке этой системы обогрева задних пассажиров здесь... Давно правда. Машина отсюда стало быть. По поводу подсветки селектора все нормально. Нет у этой машины функции более яркой подсветки выбранного режима

Ещё раз для всех форумчан-вкратце:так наш клуб жил в течение 5лет, а теперь уже и шесть лет. Приятно увидеть форумчан с которыми встречались и вспомнить сами встречи.

Ну никак не пойму смысла всей этой дискуссии, ну перепрошил человек мозги (хотя не вижу смысла в этом), нравится ему так, кажется едет лучше, ну и ладушки. Каждому свое, кто-то хочет из Фортунера Ферарри, кто-то Уазик, кто-то хочет ездить просто на Фортунере-такой какой он есть. Есть же поговорка:каждый.....как он хочет.

ну и мое дополнение, при движении заехали в Сергиев Посад. ну и далее БО

еще фотки

пока видео со смартфона фотки позже...

Наконец-то разобрался,как снять радиатор отопителя.начало хорошо просматривается в ролике с индусом (или арабом )в главной роли,ссылка на который есть в теме.Основная загвоздка была в том,чтобы снять корпус отопителя.в итоге снял и нижнюю часть передней панели,и поперечную трубу(жесткость).труба крепится 7-ю болтами и 1-ой гайкой.снимать ее полностью не надо,только приподнять чтобы вывести крепления (уши) корпуса отопителя.также снял и корпус вентилятора.в итоге салон выглядел так : радиатор из корпуса отопителя извлекается как ящик из письменного стола,нужно только открутить винт и снять двойную скобу .в какой-то момент мне показалось,что сделал много бесполезной работы:можно было вынуть радиатор ,не разбирая всего остального.но трубки радиатора выходят в подкапотное пространство и просто не дадут вытащить его.габариты радиатора:после извлечения радиатора подключил с помощью шланга к водопроводу с горячей водой.оказалось,что вода циркулирует по короткому пути.дальняя часть радиатора прогревалась хуже.после промывки водой извлек из его недр что-то похожее на песок,а также более крупные частицы и даже кусочки герметика.повторные гидроиспытания показали,что щеки у радиатора прогреваются до конца равномерно,весь корпус греется одинаково.а дальше - сборка в обратной последовательности и ходовые испытания.в итоге в ноги к пассажиру пошел такой же горячий воздух,в машине стало реально теплее,проблема решена,ну а семейный бюджет сохранил неплохую сумму.про чувство морального удовлетворения уж и не говорю.