Лидеры

Привет! "Украли погоду". В субботу решили развеяться и поехали посмотреть Улантову гору в Новосибирской области. Трасса Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий (в бытовой речи Гусинобродское шоссе). на 92-94 км от Новосиба есть д. Лебедево. примерно в 300м после АЗС "Газпромнефть" есть поворот направо, "в пампасы". Погодка была очень хороша: временами солнышко, временами хмурилось. Но не поливало и не было сумрачно. Гора хорошо видна с трассы. Но, как только начинаешь к ней подъезжать прячется! Помог навигатор. Добрались по грунтовкам до информационного щита, что это памятник природы регионального значения. въезд и пр. хоз деятельность запрещены. Припарковали авто неподалёку от щита и пошли пешком. Руководствуясь азимутом по компасу, картой и на всякий случай, на смартфоне трек начал записывать. Час неторопливого подъёма среди зарослей кустов и мелколесья и мы на вершине. Следы говорят о том, что некоторые несознательные владельцы полноприводных автомобилей заезжают прямо на вершину. Но мне их не жалко! Так как, забираясь пешком, мы обнаружили интереснейшие места: мох подушкой, точнее ковром лежит на земле. Из него местами камни. И все это под соснами и берёзами. Красотища! Нашли много обвалившихся и заросших ям. Лет 30-40 назад явно во время учений копали укрытия под военную технику. Эх... сразу вспомнил армейский "вездеход" под обозначением БАТ-М... На вершине Улантовой горы посмотрели по сторонам. Обзор примерно, градусов на 300. Вид с Улантовой горы в сторону Буготакских сопок и потопали назад. При спуске нашли место где кто-то кого-то съел. Так как перьев не было, а был серый пух, предполагаю, что лиса слопала белку. Потом нас понесло в п.Мирный на трассе Конево-Маслянино. А потом и в тайгу по следам Урала... Доехали, не торопясь, до места, где Урал лёг на мосты... и что бы его поднять из ямы под него подкладывали стволы деревьев диаметром 10-15 см... И тут я вспомнил, что у меня есть дела, и что уже поздно и мне срочно надо домой! Развернулся в 5 приёмов на лесной дороге между деревьями и погнали в Новосибирск. К чему это я все излагаю на автомобильном форуме? К тому, что мне и всем моим пассажирам понравились колёса! Пассажиры вылазили из авто только ради того, что бы проконтролировать, что я не задену деревья пластиковыми бамперами (Будь неладны производители и наши доблестные законотворцы!). Особенно их удивил манёвр разворота. И что не пришлось копать и толкать... т.е. не смотря на тО, что резина АТ, она гребла! Я тоже удивлён. PS: последнее фото делал на телефон, уже далече от места разворота. Просто со страху забыл про фототехнику, ибо мозг работал на тО, как бы не остаться на ночёвку...

Практически можно в анекдоты. В сб намотали почти 250км. Ну и в пампасах перед выездом с обеда решил омывайки в бачок долить. И тут меня кто-то отвлёк. Закрыл капот, бутыль с остатками омывайки в багажник. Поехали. На трассу выехали. Едем 90-110... как только порыв ветра в лоб, то под капотом резко так: тук-тук-тук.... бл....н!? Открыл - вроде всё на месте. Поехали дальше. Тихо. Пассажиры ведут душевную беседу. (это АТ резина по трассе!) Опять порыв ветра, опять под капотом: тук-тук-тук...!!! Остановился. Решил, пока не найду, не поедем далее. Нашёл! забыл защёлкнуть крышку бачка омывайки!

Каталожные номера амортизаторов Toyota Fortuner 2005-2015.

ох уж эти сверчки, у меня время от времени по правой стороне скрип шел, пластиковый такой, я все облазил, везде проверил, не уходил, сцабака, недавно нашел, случайно, оказалось это скрипит пластмассовая накладка вокруг рычага АКПП, на которой окошки с буквами, оказалось она слегка ездит на своем месте, там скопилось немного пыли и она начала поскрипывать, такие дела.... а вчера начала вибрировать левая панелька с кнопками под рулем на ХХ в конце прогрева, буду вот как ее закрепить намертво...