Лидеры

На выходных выдалась хорошая погода, в субботу было решено выехать за город (село Зимовьё) 70 километров от города, погулять по лесу, подышать сосновым воздухом, насладиться осенними красками природы. Село небольшое, очень красивая природа вокруг, население села всего 315 человек.

Давно дело было, но тоже было увлечение астрофото. Баловство конечно, но на самодельный телескопчик получалось иногда.

Поставил ручки для удобной посадки пассажиров второго ряда

лето в омске в этом году скажем прямо просто не удалось 16 июня на деревьях еще не было листьев лето началось ближе к 20 числам июня и кончилось к 10 числам августа. вообщем край вечно зелёных помидоров. примерно 25 августа высмотрел что в Самаре 30 тепла говорю жене едем на волгу на рыбалку и жигулёвские горы тоже надо бы посмотреть вообщем из 15 в 30 на пару недель кайфануть. сказано сделано меняю масло в двигле, выкидываю сидухи стелю кровать, собираю снасти 27 готов на выезд. Маршрут Омск- Петропавловск- Челябинск-Уфа-Самара. вечером перед выездом залазю на прогноз в Самаре 20. , беда холодно, ковыряю интернет Алмата 32, все машина собрана катим в Алмату, тама Бишкек и Иссыкуль, . Выехали дорога Омск - Кокшетау через Одесское полное гоано по полям проще объехать, хотя ведутся работы, вместе с таможней 450 км проехали за 9 часов, первую ночь ночуем в Щученске, отель Султан, рекомендую 2800 руб. в сутки на двоих с питанием, нам без обеда вернули 600 тенге. Пробег Щучинское - Астана 230 км по автобану скорость 140 дорога как в сказке стоимость 250 тенге на въезде в Астану. объезд Астаны 39 км дорога хорошая но узкая фуры тихоходы вообщем 2 часа и обед на выезде далее автобан до Караганды в районе Тимертау начинается ремонт дороги вообщем проезд через Караганду 3 часа. далее Трасса Караганда - Балхаш дорога не плохая средняя скорость 110 пока не стемнело, км так 100 до Балхаша в Балхаш заехал часов в 10-11 вечера долго не парился, остановился в мотеле для дальнобоев на въезде в Балхаш то ли Странник то ли Кочевник название не отложилось , ужин, не дорогая ночевка, и сортир приличный. 9 утра выезжаем далее на Алматы, через каждые 1-5 км сарай торгуют рыбой сырая, вяленая, копченая. купил копченого здоровенного см так 70 жереха и 2 бутылки пива на вечер. после поворота от озера Балхаш на Алмаату кончилась дорога скорость 50 - 70 -90 местами вообщем 300 км ада и местных голодных гаишников до Алмааты не доехал свернул на Капчегай. Оазис в пустыне на берегу водохрнилища удивительное место видимо после развала ссср досталось но сейчас все востанавливают везде цветы, асфальт красота. вечерело времени мало находим какой то заезд к воде название казахское немогу воспроизвести 30 тыщ тенге без питания расчетный час 10 утра тоесть чтоб переночевать и отдохнут за сутки надо отдать 60 тыщ тенге, не мало, едем дальше находим платный пляж 5000 тенге сутки, заночевали в машине, на берегу водохранилища. продолжение далее

Используя Форт 3 раза в год по неделе (остальное служебный) государство мне будет должно?

О...тож ток маслят набрали немного по низинам. Может самые живучие. Да что там грибы, пруд в огороде у родителей пересох, карасей спасал. Вычерпнул ведром из ила и выплеснул в большой пруд в лесу. Иначе вороны бы сожрали бедолаг Уже еле барахтались.

Антикор.рф открыл новую точку на 1-го Измайловского зверинца. Проверил сначала на Пиканте - по сравнению с обработкой в Тринити (Серега Курганоид помнит "шедевр" их работы), просто небо и земля. Решил и Форта там же сделать. С обеда загнали на подъемник, разобрали, "отбили" керхером все что можно, особенно понравилось, что раму вымывали не на "отшибись". Ночь стекал, сох, с утра тепловыми пушками часа 3 досушивали и часов 6 еще обрабатывали и собирали. Сначала жидкие подкрылки, потом раму и скрытые полости МЛ составом - на ощупь как масло с силиконом, и сверху все составом на битумной основе. После каждого этапа, ходит мастер-приемщик с фонариком, выискивает "косяки", потом предлагают клиенту осмотреть. Пожелания, типа - а вот здесь бы тоже намазать (хотя там и не обязательно), выполняются с улыбкой, а не как обычно - какого этому .удаку надо... Под конец помыли, дали гарантию 3 года, с бесплатным ежегодным осмотром и устранением дефектов. Короче, понравилось, такое отношение к работе нынче редкость. Если кто-то собирается антикорить, езжайте, не пожалеете. Пока делать было нефиг, с приемщиком разговаривал, они с удовольствием сотрудничают с клубами и скидку до 15% дают. Володь, может договоритесь, реально хорошо работают.

ЯНАО, Надымский район (наконец-то сделали стелу)

Ошибаетесь коллега,2din это размер корпуса г.у. 178х100мм,а лицевая панель Тойоты имеет размер 100х200,в отличие от обычного стандарта 100х180мм....Т.е обычная встанет, но с дырами по бокам,а Тойотовская просто не влезет в другие авто со стандартными отверстиями в накладке торпедо.

Вобщем все оказалось просто. Скидываем эту плассмаску. Отворачиваем пару кронштейнов передней решетки для облегчения доступа. На верхней решетке есть саморезы которые изнутри крепят блестящую часть декоративной решетки. Их предварительно выкручиваем. Нарезал пару прямоугольных кусков. Нижнюю часть закрепил на стяжки. Верхнюю на эти саморезы. Вобщем, насекомые, добро пожаловать. Кстати плассмаску эту верхнюю скинуть пара секунд. И изнутри можно керхером дунуть когда сильно загрязнится.

. Не люблю я дачу.

+11 1 274 2 Нимфа в космосе - Версия. "Говно и дрель" | Раз косяк, два косяк — особенности национальной астронавтики

Начну с себя, если нет смелых. Пока что здесь. Без таблицы. По цвету текста можно понять: синий - зима. зелёный - "зелёная зима". Toyota Fortuner год выпуска: 2014, двигатель: 2TR-FE, лифт: 0 мм, (если не знаете что это такое, значит 0 мм и оно Вам не нужно) режим эксплуатации: ежедневно трасса ~5%, город ~95%. Город эксплуатации: Новосибирск Летние диски (авто на них был с завода): диаметр R17, сверловка 6х139.7, ЦО - центральное отверстие 106.1, вылет ET30, ширина диска 71/2. т.е. на диске 17х7 1/2J ET30. Ещё есть надпись Thailand. Отсюда делаю вывод, что это Replica. Летние покрышки: ширина, высота, диаметр (265/65 R17). Индекс 112S. Рисунок: Ненаправленные. Название: Bridgestone Dueler H/T. - трассе - по сухой нормально. Громыхают при наезде на мелкие трещины громче, чем зимние покрышки. - сухому асфальту - они для него и предназначены. - мокрому асфальту (лужи, дождь, ливень) - аквапланирование поймал на скорости порядка 50км/ч на кольцевом движении. Совершенно не пригодны для быстрой езды по лужам. - грейдер (щебёночная дорога), каменистая горная дорога - по грейдеру грохот от щебня перекрывал все остальные звуки. Понятное дело, что тормозит на грейдере хуже, чем на асфальте. Направление движения держит. Боковых порезов не поймал. - грунтовка, большак, степь - после небольшого дождичка по совершенно не страшной грунтовке - как гусь по льду. Думал, что не выберусь. Протектор "замыливается" глиной. - грязь, подъезды к речке, к пруду по топкому берегу, как выбирается из мокрой грязной колеи, как быстро забивается протектор грязью, позволяет ли двигаться задним ходом? - на них даже не совался в гОвна, т.к. без вариантов. Не спасут ни полный привод, ни блокировки. Ну либо если лезть, то с цепями или с браслетами. - болото - на этих колёсах даже не совался. Общее ощущение: сменю, как только будет возможность на что-то мягче и с более развитыми грунтозацепами. Что бы было и по-тише акустически и более уверенно на мокром грунте. Вес колеса в сборе: 30,8 кг

Вот и видео с карьера