Лидеры

Нашел причину глухого звона в переднем левом колесе.Вот как это было,колесо снимал уже 20 раз,сниму уже 21 раз,снял колесо опять все хорошо, нет звона,снимаю колодки,суппорт тоже в порядке,решил снять суппорт,снял,снимаю тормозной диск,и подозрительно он легко снялся,снял почистил внутри его, и также как снял, так и ставлю.Поставил его, думаю попробую его пошатать и вот АЛИЛЛУЯ не понятный не большой люфт в перед назад на ступице так не должно быть,снял его опять, два раза повернул и все он стал на место как в копаный,нет ни ка кого люфта, начал разбираться почему он так установлен, посмотрел на шпильки и увидел что одна шпилька стоит не родная,прежний хозяин шпильку поставил и поставил тормозной диск даже не думая что он не установлен правильно,а может ему кто то так установил.Вот почему на гравии и ровной дороге не было ни какого звука,только при проезде на большой скорости по ямам был звук.Вот моя история глухого звона в переднем колесе.Теперь тишина и благодать.Спасибо все ФОРУМЧАНАМ за советы и подсказки

Если из дебрей, то понижайку и L. На ровной дороге в обычном режиме без резких ускорений. В горку на 3 принудительно. Иногда можно и на 2 принудительно если горка крутая. Главное - без фанатизма.

1) По ПДД максимальная масса автомобиля категории "В" вместе с прицепом не должна превышать 3500 кг. А в реальности тащить по щоссе может и больше, по пересечённой местности где то то до 1.3-1,4 тонн и получится. Коробка на Драйве, так проще. А вот на счет межосевой блокировки - если только при трогании с места или по переченной местности. На скорости с блокировкой в повороты тяжелее, а тут еще прицеп сзади тянет. Тише едешь – устойчивей прицеп. Поэтому лучше не спешить. 2) Дергал другие авто, вытаскивал из снега, грязи. Про нагрузку на автомат и раздатку не думал. Там я думаю с запасом... Если что колеса прокручиваться начинают...

День добрый! Прошу и меня принять в ряды Фортунероводов! )

Ручки от Прадо 120