Лидеры

Всем любителям наших носорогов, привет!!! Долго мучился с прокладкой шнура в обход компрессора, что бы поставить ремень меньшего размера, т.к компрессор нужно снять для ремонта или поиска аналога. И вот что получилось найти на сайте www.epcdata.ru, нашел на двигатель 2TRFE в модификации без кондиционера и соответственно ремень, который на него идет, должен мне подойти. Заказал такой ремень с номером 7РК1870 (длина данного ремня 1850мм, длина нашего 2250мм.). Данный ремень подошел, снял компрессор. Теперь буду искать аналоги нашему компрессору.

Всем привет! Установил на свой Форт подвеску Old Man Emu, лифт +40мм. Плюс тормоза: перед- диски перфорированные Rotinger, колодки TRW, зад- колодки и барабаны TRW. Передние суппорта полностью перебрал- новые 8 поршней и все резиночки. Машина стала устойчивее на больших скоростях и не такая валкая в поворотах. Жесткость подвески вроде не изменилась. Ну и тормоза стали получше.

На днях решил поменять все масла с фильтрами(двигатель, коробка, передний мост, раздатка, задний мост). Все жидкости сливал в мерные емкости, для проверки тех данных которые даны у нас в разделе "основные расходники". Все объемы слитых масел совпали, кроме масла из переднего моста. Слилось ровно 600мл, хотя должно быть 1,5л!!! Стал искать причину в виде подтеков, не нашел. Стал заливать новое масло, как вдруг оно ручьем потекло из правого сальника. Пришлось искать сальники. Дмитрий ВК из Кургана, писал, что он заменил правый сальник и по его номеру я тоже нашел такой сальник. Но я решил пойти дальше и заменить на всякий случай все сальники переднего редуктора(сальник полуоси правый, сальник полуоси левый и сальник на кардан) Все сальники, которые я нашел - подошли. Выкладываю их номера и фото: сальник полуоси правый 90311-47013 сальник полуоси левый 90311-47027 сальник на кардан 90311-TB013

Всем привет! С вами Дмитрий, создатель интернет магазина ремкомплектов ограничителей дверей Plastik-Avto.ru. Покупатели часто задают вопрос: как долго прослужит ремкомплект? После печального опыта стершихся за год фиксаторов у нового авто, многие не верят, что он проработает 3 года. Чтобы не быть голословными, мы решили снять видео ресурсных испытаний фиксаторов из графитокапролона. Испытания проводились и раньше. Первый испытательный стенд был самодельным, где открывание и закрывание дверей нужно было производить самостоятельно. Позже наше производство разжилось автоматическим испытательным стендом. Стенд имитирует открывание и закрывание двери автомобиля. На нем установлен счетчик циклов. Во время испытаний будем измерять размеры фиксаторов, толщину бугра штока ограничителя и усилие, необходимое для открывания двери. Все результаты будем записывать в лист испытаний. По истечению 5000 циклов (год интенсивной эксплуатации) мы разберем ограничитель, сделаем замеры и отчитаемся от результате. На видео я подробно рассказываю про работу стенда и ход испытаний. Приятного просмотра! https://www.youtube.com/watch?v=e9NtWB-JlXY

Вчера заправлялся в 22.05, узнал новую фишку. Газпромнефть с 22 до 7 утра стала снижать ценники на 1 рубль. По крайней мере, в Москве.

Можно мост поменять. Мы на беглеце меняли. Купил во Владикавказ от прады и переставил

можно ,но дорого, индонезийцы делают, была ссылка но сайт перестал работать

Китайцы спёрли рисунок протектора у "Борс Фёдоровича" (BFGoodrich) На мокром асфальте осторожнее тормозить надо будет на них, и по лужам аквапланирования как нефиг делать ловят!

Докладываю: Установил Maxxis Bravo A\T Maxxis Bravo AT-980 265/70 R16 они же Worm-Drive A\T (продавец сказал, что Worm-Drive это для тяжёлых, типа пикапов. Других отличий не увидел) на казаха с подкрылками. Ничего не цепляет. Авто стало выше примерно на 5-10мм. (это по домкрату. Т.е. родные Бриджи HT 265/65 R17 скинул, а эти вставить не смог, пока не поддомкратил примерно на 1см) В грязь ещё не успел. По асфальту - просто сказка: мягенько глотает все стыки асфальта. "Петь" начинает после 60км\ч. Ну и то вполне терпимо, как зимние шиповки. Сказать, что авто стало валким - не могу. Вроде управляемость не пострадала. По расходу и по грязи - отпишусь позже. Прикатываю колёсики.

Давненько не вылезал на акваторию На днях выбрался.

День столицы прибавил один празничный день к выходным. Значит надо ехать с палатками на 3 дня с ночевками на Самарский пляж рядом с Казнаковской переправой (Бухтарминское водохранилище). Погода выдалась отличная, накупались, отдохнули на славу. Шашлыки традиционно и копчёный хариус с холодным пивом! Выходные супер!

Итак, коллеги! После долгих расследований по данной теме, мною и пременогоуважаемым ЛеРоем были выяснены следующие обстоятельства: На моделях до рестайла, по каталогам!, сальники перечисленные выше имеют аналоги от Прадо и также взаимозаменяемы сальниками более свежих моделей Фортунеров. Но, опять же по каталогам!, сальники рестайловых моделей не могут быть заменены сальниками моделей, к примеру, 2010 года. На практике получилось, что правые сальники идущие под номерами 90311-Т0035 и 90311-Т0016 идентичные, и представляют собой размер 47х80х11х18. Тогда как прадовский вариант: 47х80х10х17 В данном случае разница высоты той части, которая по сути является пыльником, является абстрактной и абсолютно ни на что не влияет. Резюмируя, могу ответить на свой же вопрос , все вышеперечисленные аналоги сальников взаимозаменяемы!

Сальники передней оси у фортунера приходится менять примерно на 50 - 70 т.км. Вот номера сальников 90311-47012 сальник левой стороны от Prado 90311-Т0015 тоже левая сторона от Fortuner На правую строну идут сальники 90311-47013 - от Prado 90311-Т0016 - от Fortuner По отзывам сальники от Прадо ходят дольше. Также вместе с сальниками можно поменять и подшипник, если есть небольшой люфт: Номера подшипников: 90363-T0014 правый от Fortuner.