Лидеры

Сегодня по накатанному от снежиков дорожкам

Есть Ультраскан (мультимарочник) того же производителя - Ханатек. Тех поддержка "скан-100" больше не осуществляется, последние обновления были в 2012 г. да и Ультраскан в 2016 постигла таже участь. С 2017 года Я конешно понимаю: первая любовь и все такое но Рекс против Фортунера, не смешите меня.

Вчерашние пески как сказал один очень уважаемый мой знакомый

Ну чего накинулись на мужика, бывает такое-заплатил огромные деньжищи, в рекламах расписали, а на деле получил не то, что ожидал. Я, например, покупал машину осознано, покатавшись на ней в Тае, а покупать со слов, особенно рекламных-опасно, это как с девушкой-все говорят хорошая, а на деле-дает или не так.Поэтому когда спрашивают на форуме:порекомендуйте в покупке машины-однозначно-нельзя рекомендовать ! Может от ожиданий неоправданных и возник крик души, но если изначально выбрал не ту бабу-один совет-разводись, жизни не будет!

Вот наконец и поставил выбранные шины Hankook Dynapro MT RT03 265/75 R16, после установки проставок под пружины (40/30мм). Ничего подрезать в арках и брызговике не пришлось.

Надо решаться на вариант с переделкой К примеру сегодня установили радиатор кондея, от Пежо 307, на трактор подобный такому:

проблема в тойоте. На мотор 2,8 серии GD существует только одна альтернативная версия прошивки - "авито". Смотрю, тут собрались очень грамотные люди. Общаться приятно. Тойота очень хороший автомобиль. Мне очень нравится буксовать на ровном месте, разворачиваться в десять разов, вливать непонятное, для моего убогого ума, количество соляры. Мне очень нравится, когда меня на трассе обгоняют все. Пусть зеркала не складываются в мороз, пусть гремит, но тойота это очень хороший авто. Я за эту прекрасную, великолепную машину заплатил деньги. Тойота делает хорошие автомобили. Скоро на охоту весеннюю, рисковать не буду, на руках перетаскаю шмотки туда, где шесть лет спокойно подъезжал. Тойота отличный автомобиль. Надо беречь, высокая ликвидность. В лужицы аккуратненько, а то неровен час забуксует. И по кочкам аккуратненько, железо на кузове тоненькое, может треснуть. Очень высокая проходимость. Отличный автомобиль.

Однако: Главной задачей системы EGR является эффективное понижение уровня оксидов азота в выхлопе. Образование оксидов азота в процессе работы мотора вызвано высокой температурой. Рост температуры в камере сгорания ДВС приводит к активному увеличению содержания оксидов азота в топливно-воздушной смеси. Высокая температура в камере сгорания ДВС приводит к тому, что кислород и азот, которые содержатся в подаваемом воздухе, начинают взаимодействовать между собой. Воздух попадает в разогретую камеру сгорания двигателя, где далее активно образуются окиси азота. Это означает, что кислород, который необходим для полноценного сжигания бензина в агрегатах данного типа начинает замещаться указанными оксидами азота. Рабочая смесь при условии недостатка кислорода сгорает не полностью, в результате чего теряется мощность двигателя, заметно повышается расход топлива, а также возрастает токсичность выхлопных газов ДВС. Если вернуть часть отработавших газов во впускной коллектор, это позволяет немного снизить температуру сгорания топливно-воздушной смеси. Понижение температуры автоматически уменьшает интенсивность образования оксидов азота.

Я к молодежи уже давно не отношусь, за 30 лет у меня было 12 машин, последняя половина - иномарки. Всегда выбирал тщательно, по нескольку лет всё взвешивал. Меня за это ругали даже на этом форуме. Обычно, купив купив очередную машину, через год начинал присматриваться к другой. Главный критерий - надежность, ну и чтобы нравилась. Почти не ошибался. Фортунер выбирал с 2013 года, купив годом ранее Патфайндер Ниссан. Главный тормоз был в том, что ее официально не продавали, а для меня это принципиально, чтобы у оф. дилера и с гарантией. И еще принципиально не вмешиваться в конструкцию машины. По опыту знаю, что все поломки у японских машин появляются от наших мастеров. Поэтому только ТО по регламенту, ничего лишнего, кроме ковриков, тонировки и чехлов, никаких чипов, сигнализаций и проч. Фортунер выбрал исключительно за его легендарную надежность с 2.7 двигателем. Для меня Форт станет скорее всего уже финальной машиной. А потому мне нужно именно безотказное средство передвижения на оставшиеся годы.

А/Т еще может и прокатит с минимальным подрезом бампера, а вот М/Т или S/T как у меня без лифта цеплять будет однозначно.