Лидеры

Что с 13 года выбирал-мы знаем не по наслышке, главное выбрал и что понравился, удачи в пользовании. Раз нас доставал своими мучениями по поводу выбора (без обид), я представляю что испытывали домашние. А что касается "я к молодежи уже давно не отношусь"-здесь нас много таких, но мы называем себя :молодежь, но бывшая в употреблении т.е.б/у.

Рекомендую https://vk.com/video296117298_456239388

А я почему-то думал, что раздатку надо трогать ДО того, как забуксовал (заблаговременно)

9 марта поехал с женой в гости к сватам на дачу в районе Нодоля.Сват очистил территорию двора под стоянки, я заехав на очищенную территорию решил показать всем, что я приехал на внедорожнике и с ходу поехал в лежалый снег, проехав немного остановился-дернулся назад, затем вперед, включил раздатку-машина не шелохнулась. Сват стал подкапывть под колесами, я сидя в машине сделал ему замечание, что нужно было очистить весь участок (16 соток) встречая внедорожник. В итоге худенькая сноха и сватья столнули меня назад и я выехал.Ржали все долго, особенно я-повыпедривался! Короче с ходу я посадил машину на брюхо и она повисла на плотном снегу.Можно было конечно подождать немного-обычно машина в таких случаях немного осаживается(оседает), но было некогда, сват торопил.Я к тому, что с дури можно и танк посадить. Вчера подъезжаю к дому и смотрю БМВ джип точно в такой ситуации в сугробе.Остановился, сказал давай дерну, но оказалось, что цеплять сзади его не за что, да и у него в снегу шрус еще передний выскочил при буксовании. Но БМВ мне поравилась!

Расход топлива весЧь крайне интимная. Процентов на девяносто зависит от манеры езды водителя.Шины-диски влияют незначительно,до литра на 100вёрст. Когда обзавёлся первым дизелем 2.5 ТНВД турбо,после тотальной замены жиж,дизелисты сказали,что предпочтителен спокойный режим движения без резких нажатий на аксельратор,что сэкономит топливо и ресурс мотора. Машин уменя кушал около 9-10л в смешанном цикле.МК не было,поэтому по отдельности о режимах пробки-трасса не могу сказать. Если режим с постоянными резким ускорениями и торможениями,то это уже существенно больше. Где-то так. С Дельфи расход может быть поменьше,может на литр-полтора.

мало у нас дизельных, по кр. мере старого Фортюнера ... ну может подскажет кто

Первая королла была куплена с пробегом 80 т.к. из Германии(скрученная скорее всего), шестиступка, морда под БМВ (ангельские глазки) и кузов оцинкованный (что странно), пуля была, а не машина, отъездила у нас 100т.к. и продали-за время владения никаких проблем, покупатель в сервисе проверял её перед покупкой-никаких проблем.До этого были :Опель Аскона, Сузуки Сфивт (полный привод с вискомуфтой-редкая машина,Субару Легаси (полный привод), Сузуки вагон-но все были не больше года.И после Короллы стал покупать только Тойоты, конечно все брал не новые, с рук, но надежность их меня впечатлила.Затем Авенсис с рук (продан после аварии несильной сын по неопытности по гололеду заехал в столб), продал, купил в 8году новую Камри в кредит-предел мечтаний (казалось)-сноха с сыном до сих пор ездят, но в Таиланде взяв в аренду Фортунер влюбился в него и он не давал мне покоя и с 10 по 12 годы я пытался увидеть его в России в продаже, но увы их не было.Дальше эту историю покупки все знают и до сих пор не жалею, что взял Фортика. Хочу сказать-по настоящему я себя ощутил счастливым, когда ехал на нём из Астраханской таможни в Москву.Много машин у меня побывало, но ни одна не сравнится с Фортом, да тем более Тойота-раньше думал :врут, но надежны они. Да, до этого было много наших гнилых машин, на которых набивал руку как все наши автомобилисты, все были б/у т.к.новую машину в те времена простому смертному было купить невозможно.

не знаю как у Вашего товарища а у меня Авенсис 2005г был с нуля 1.8 на ручке прошел 149тыр(включая дачу и рыбалки) ни одной поломки только расходники.Потом был продан товарищу и доездил у меня на глазах до 277т км без поломок .Так что не надо по поводу тойоты таких выводов.А по поводу сида у товарища к 87т км стойки передние были убиты в хлам и их хваленой гарантией не покрывается( хотя и заявлено) в отличие от той же( гавеной ) тойоты на которой на 120 прадо на 93тыс без вопросов поменяли по гарантии.Так что каждому свое.P.S была с нуля королла 180т(продана в один день) и рав4 230т до сих пор в собственности (на 180 замена амортов по кругу остальное расходники) вот как то так

С 13 года на Фортике-как один день! Ощущение что я его вчера купил и не нарадуюсь. ни с одной машиной такого не было-хотя я все их любил. У жены Королка 2004 года, проехала 150т.км.-иногда сажусь на неё и также с уважением отношусь к ней-за всё время поменял трапецию (треснули силуминовые держатели щеток т.к. жена счищала снег со стекла частенько не очистив его).К машинам нужно относиться как к живым существам-они это чувствуют!

Мне сравнивать особо не с чем.. до фортунера у меня был хонда сивик, вот в нем уставал больше) А в фортике вполне себе 900 км за день прохожу.