Лидеры

Подтверждено:

Чем дальше в лес,тем толще производители и продаваны,и хуже авты...Я,к примеру,ни за какие ватрушки не возьму авту,которая производится менее 6-8лет. Идеально ,что бы машин производился только с косметическими изменениями,лет эдак 10-12. Тем не менее практически все современные авты уже имеют переусложнённую электронную начинку,которая не всегда добавляет комфорту.

В регионах и на бензине попасть можно без проблем....

По звуку напоминает работу поршневого компрессора. Это норма. Так работает натяжитель цепи ГРМ. Означает, что натяжитель не изношен, масло соответствует. Ближе к окончанию сервисного пробега свойства масла ухудшаются и стук исчезает как на холодную, так и на горячую. Выше нуля, с нормальным всесезонным маслом стука не должно быть вообще. Ни на холодную ни на горячую. Если есть, значит масло слишком густое. Когда натяжитель изношен, на холостом стрекочет как швейная машинка. Старые мотористы говорят, что на одну жизнь цепи приходится 2 натяжителя. При нормальном масле.