Лидеры

Второй рецепт: после поездки как следует проветрить салон (для понижения температуры в нём). Утром стёкла не будут обмерзать.

На ночь старую попону/одеяло/скатерть на лобовуху

Продолжение истории. - тут начало Временная система продержалась 2,5 года и приказала долго жить. Поехал в гости к Чехову в г. Чехов. В мастерской Виталия изготовили замечательную систему из 2х резонаторов и глушителя из нержавейки. Выхлоп прямоточный, но очень тихий. Пока готовили систему общались, Виталий устроил экскурсию по городу и накормил обедом) В общем отлично съездил) Виталию респект! Кому нужен тихий выхлоп - есть к кому обратиться)

Бывает, что подушка рвётся сразу (возраст машины, условия эксплуатации-быстрый старт, резкое торможение, дороги) одной приличной ямы хватит иногда, чтобы старая подушка вдруг взяла и порвалась (две другие просевшие). Про СТО:они бывают разные-по жизни знаю, к одним приедешь и потом знаешь, что больше туда ни ногой-всё зависит от грамотности (но не от той-когда ходят с умным видом и чего то предполагают). Я вспоминаю Великие Луки-едешь по небольшому городу, а сервисов-один на другом, и там, мне думается нет по 15 машин в день, поэтому приходиться бороться за каждого клиента (чтобы он приехал к тебе в следующий раз )и поэтому ошибки здесь дорого стоят-потому, думется, дядя Вова с кресла, не глядя определил причину тряски. 250 машин в месяц это круто и одна-две уехавшие машины не сделают погоды. Это я не к тому, что у Димы плохой сервис, а дяди Вовы лучше-просто жизнь, чтобы выжить, заставляет быть более ответственным в принятии решения, тем более в небольшом городе с большой конкуренцией.

а как фортунер да чернт его знает всю ночь его сигнашка греет с утра сел и поехал, только вот не могу понять у него что подогрев сидений пока ни кто ни сидит не работает?? садишся утром, двигатель теплый воздух дует теплый, а седуха прям гранитная ступенька хотя подогрев включен, сел 5 минут потерпел и вот оно счастье и в спину и в сидуху

Всем привет! Давненько не заходил. Вот решил поделиться впечатлениями. Машинка у нас класс! Недавно, 11 января, тут был буран-метель-пурга, штормовой ветер со снегом. Я теперь работаю за городом, утром ехал на работу, уже хорошо мело, но трасса была еще открыта. К обеду начало мести так, что света белого не видно. Решил с работы выехать пораньше, все-таки 80 км. пилить, в 15:00 стартанул домой. Пытался сделать фото, да бесполезно, на фото ничего не видать, все сплошь бело-серое. Встал не трассу, вообще пипец, думаю может гайцы попадутся, с мигалками до города доеду. Протащился километра полтора и точно, вот они гайцы с мигалками, Лада Гранта, только в кювете в сугробе. Один за рулем, другой вытолкать пытается. Попросили помочь, пытались вытолкать, да где там. Ну, как всегда началось: - Братан, трос есть? Есть, ленточный (кстати оказался обалденный, потом сфотаю). Я передок подключил, 50х50, зацепили, вытащили. Оказалось они тоже в город едут, сказали держись за нами, потихоньку поедем. Когда проезжали один перелесок видимость чуть прояснилась. Вот, единственное удачное фото: Впереди, метрах в 20-ти, гайцы с мигалками. Видать? Где-то через км. гайцы влетают в снежный перемет через трассу, все, сели. Опять толкали, опять трос, буксир. Теперь гайцы говорят: - Братан, мы так в каждом перемете застревать будем, ты же на жыпе. Давай ты вперед, а мы за тобой! Спасатели... Едем дальше, пока гайцов из переметов вытаскивал, к нам еще несколько машин прибилось, так гуськом и едем. Через какое-то расстояние ЛК 200 в кювете, всей колонной встали, начали помогать, я не сталь дожидаться, поехал вперед. Метет, караул! На встречу колонна, один мужик идет пешком, ведет за собой колонну машин. Разъехались, плетусь дальше, Газель цельнометаллическая в кювете, ну плотно сидит, я уже не осилю. Вышел поговорил с водителем, говорит груженный, трос под грузом остался. И как водится: - Братан, трос есть? Есть, тока тут Камаз или что-то подобное нужно. Стоим ждем, болтаем с газелитом, в кабине жгазели женщина сидит, оказалось хозяйка газели и груза. Прошла стайка из легковушек и наконец китайский самосвал. Водитель сразу согласился, тут вам не юга никого дважды просить не надо, а зачастую и вообще просить не надо. Дал свой ленточный трос-бускир, уже мысленно с ним попрощался. Ан, нет! Сдюжил мой тросик-то!!! Газелист на радостях мне пузырь водки подарил. Я все это время в буран вглядываюсь, где там мои гайцы с мигалками. И вот они появились, а за ними уже машин 12-15 набралось. Поехали дальше, я пру по переметам и сугробам, за мной гайцы с мигалками и за ними уже вся колонна. Так до города всю ораву и притащили, я и мой Фортовый! Уже на подъезде к городу, смотрю выезд из города закрыт, менты и ЧСники дорогу прямо своими машинами заблокировали. И все равно некоторые умники пытаются их объехать, совсем народ голову потерял. Заехал во двор, вышел из машины глянул на нее, все снегом да льдом залеплено. Ни номеров, ни окон ни дверей, ни марку машины - ничего не разобрать! Тут я и задумался, как же меня найдут, чтоб медаль вручить-то?... На следующий день, я на работу не поехал. Все выезды из города закрыты, а там суббота-воскресенье, итого три дня выходных! P.S. Все хорошо, да вот маленькая не приятность... Когда на трассе в очередной раз выходил из машины, не смог удержать дверь от ветра, рвануло так, что навесы на двери захрустели. Теперь дверь как раньше мягенько не закрывается, приходится с силой хлопать чтобы закрыть . Лопачу тырнет, на предмет "шо делать"?